SAILGUIDE.com

Jag och frugan spenderade ca 130 timmar med att ta bort teakdäcket på vår Elan 431 från -94. Det var både limmat och skruvat... Teaken hade börjat resa sig på sina ställen och vattnet sipprade ut när man klev på däcket. Däcket är uppbyggt i balsasandwich och hade faktiskt klarat sig riktigt bra. Gic...

Jag la om ca 10-11 kvm för två år sedan med Flexiteek. Tror det landade på ca 60 000-65000:-. Då ingick mallning och montering/limning av skarndäcket samt allt lim och nåtmassa. Det var rätt byngligt att plocka med Flexiteekskarndäcksbiten. Den var ca 10-11 meter lång och vägde sina modiga och de bå...

Jag var själv lite orolig för de uppåtriktade krafterna, men jag satte dit ett kraftigt plattjärn på insidan i ankarboxen där fästet för 'pekestaget' sitter för att fördela krafterna. Där sitter ju normalt två små fjösiga brickor för att hålla emot. Sedan ersatte jag öglebulten på peket med en softs...

Det såg snyggt ut, Bosse.

Ska försöka gräva fram lite bilder på mitt Flexi-jobb till helgen.

Jag ser vad du menar! Jag kom inte ens i plurret förra året, vi upptäckte tre veckor innan sjösättning att det läckte in i ruffen ovanifrån. Vi tog beslutet då att riva bort teakdäcket vilket tog ca 150 timmar. Hammare, stämjärn och blåslagna knogar :cry: Vi sågade upp däcket där det var förhöjda vä...

Tänk positivt!

Idag är det ännu en dag närmare sjösättning!!!

/P

Jo, precis! Den siten blir bättre och bättre.

Det jag söker är någon gäst/naturhamn mellan Jurmo och Hangö. Den sträckan känns lite väl lång att ta på en dag.

/Polypen

Tjoho! Sitter och planerar sommarens seglats. Vi hade tänkt dra oss österut via Mariehamn, Kökar, Utö till Hangö. Efter det korsar vi över viken ner till Estland och tänkte runda Dagö och Ösel och sedan hemåt via Gotland/Öland till hemmahamnen i Säbyviken norr om Vaxholm. Frågan är om ni har några b...

Härlig kommentar där, Guitar Nilsson!

Man seglar ju för att få ro!

Har ni bra förslag på lim/fästmassa till att fästa gummibiten som täcker drevgenomföringen mot skrovet? Jag bytte bälgen förra året och satte dit ett nytt gummi och använde Sika som fäste. Gummit lossnade och hade inte ett endaste spår efter Sikan på sig. Däremot satt all Sika kvar på skrovet. Glad ...

Vissa motor/drev-kombinationer kräver att du drar isär motor och drev. Annars kommer man inte åt de främre bultarna på järnringen. Jag har bytt bälg på mitt 120S-drev som sitter ihop med en VP2002. Dess svänghjulskåpa bygger ut en bit över järnringen vilket gör det omöjligt att få bort bultarna. Los...

Håller med toaen... Finns inte mycket att bli exalterad över i vare sig A-hallen eller B-hallen. Vill man kika på ett bra utbud av seglare så är det höstmässorna i Stockholm som gäller. I C-hallen var det som vanligt. Två varv runt och man såg att det var i princip samma grejer som förra året, och f...

Ett till tips är att du lägger en tamp runt drevet under båten och tajtar upp den runt kölen. På så sätt slipper du att drevet faller framåt när du drar isär motorn från drevet. Dessutom slipper drevet hänga i bälgen.

/P

Är det inte så att det konsortium som äger Bavaria är de som köper Dufour? Det är alltså inte Bavaria själva som köper Dufour som många tycks tro. Allt enligt Dufoursäljarna på båtmässan...
Bavaria och Dufour nischar ju in sig på olika typer av köpare, vilket jag hoppas att konsortiet är medvetna om.

Två lager med Mille Light, östkusten. Inga snäckor, bara slem. Togs snabbt bort med högtrycken.

/Polypen