Jens, ditt resonemang går ut på att det inte finns några plusvärden alls i frågan. Men i och med att självkontrollen inom båtkollektivet inte längre är lika stark som för några år sedan och eftersom båtliv (olyckligtvis) uppfattas som tärande av många är diskussionen oundviklig. Jag håller annars med dig i att man alltid skall ifrågasätta registrering och styrning (myndighetsutövning i allmänhet).
Det finns också argument som talar för att båtlivet kan ha nytta av en viss reglering. Kompetensbevis är en sådan fråga, även om jag då helst ser att så många som möjligt skall omfattas. Likadant kan ett båtregister vara till nytta för polis, försäkringsbolag och båtägare även om det OCKSÅ blir ett register avseende förmögenhetsskatt.
Därvid kan inta en principiell ställning eller en pragmatisk. Bedömer man då att registret kan bli verklighet även om man sprattlar emot aldrig så mycket, kan det ju ligga något i att arbeta för att maximera utbytet. Det är ju heller inte otänkbart att du (och jag) kan ha glädje av att man kräver kompetensbevis av andra, även om vi har ordentligt på de egna fötterna?
Q.
Upprop om båtregistreringen
-
Jens K
Jodå, jag kan se några plusvärden. Jag kan naturligtvis också irriteras av alla galningar i snabba motorbåtar som gör en massa svall, oväsen och annat elände.
Skillnaden är nog att jag egentligen inte tror att det hjälper med förarbevis och register mot dessa. Om man verkligen vill begränsa skador som båtförare åsamkar sig själva och andra ska man snarare tänka i termer såsom hastighetsbegränsningar, begränsningar vad gäller motorstyrka per fot av båt och dylika saker.
Det med avstånd mest odrägliga beteendet i båtsammanhang är enligt min mening för övrigt att låta sina ungar åka runt i naturhamnen med snurrejollen timme in och timme ut. Låt de jävlarna ro istället så de blir trötta och utmattade och går och lägger sig tidigt. Så då fick jag det sagt också.
Slutligen är det ju egentligen så att det redan finns lagar som täcker allt det här. De följs bara inte. Vad ett båtregister ska hjälpa mot det vet jag inte. Och att de värsta båtarna är mest stöldbegärliga kanske t o m är bra. Då är det väl färre som köper dem!
Skillnaden är nog att jag egentligen inte tror att det hjälper med förarbevis och register mot dessa. Om man verkligen vill begränsa skador som båtförare åsamkar sig själva och andra ska man snarare tänka i termer såsom hastighetsbegränsningar, begränsningar vad gäller motorstyrka per fot av båt och dylika saker.
Det med avstånd mest odrägliga beteendet i båtsammanhang är enligt min mening för övrigt att låta sina ungar åka runt i naturhamnen med snurrejollen timme in och timme ut. Låt de jävlarna ro istället så de blir trötta och utmattade och går och lägger sig tidigt. Så då fick jag det sagt också.
Slutligen är det ju egentligen så att det redan finns lagar som täcker allt det här. De följs bara inte. Vad ett båtregister ska hjälpa mot det vet jag inte. Och att de värsta båtarna är mest stöldbegärliga kanske t o m är bra. Då är det väl färre som köper dem!
Mycket bra initiativ.
Håller med er andra om att detta är ett totalt missriktat förslag som gör att man förstår att regeringen har andra orsaker.
Enligt Ulrika Messing införs registret för att underlätta för polis och kustbevakning att hitta stulna båtar. Över 90% av alla stulna båtar är mindre än 7 m. Större båtar stjäls ofta av organiserad brottslighet. De byter snabbt registerbeteckningen, och sedan hjälper inget register i världen att hitta båten.
Även förslaget med båtkörkort är missriktat. Det borde rikta sig till båtar snabbare än 20 knop. Det är bland dessa som huvuddelen av olyckorna sker.
Stefab
Håller med er andra om att detta är ett totalt missriktat förslag som gör att man förstår att regeringen har andra orsaker.
Enligt Ulrika Messing införs registret för att underlätta för polis och kustbevakning att hitta stulna båtar. Över 90% av alla stulna båtar är mindre än 7 m. Större båtar stjäls ofta av organiserad brottslighet. De byter snabbt registerbeteckningen, och sedan hjälper inget register i världen att hitta båten.
Även förslaget med båtkörkort är missriktat. Det borde rikta sig till båtar snabbare än 20 knop. Det är bland dessa som huvuddelen av olyckorna sker.
Stefab
Man behöver inte uppfinna hjulet två ggr.
Titta på snöskoterförarbeviset och gör om det för sjön kan bli något så här:
Följande gäller för att få köra/segla motorbåt (oavsett strl) / segelbåt(över 7m och med fast motorinstallation) efter 2007-01-01;
Från den 1 januari 2007 gäller krav om obligatorisk förarintyg för de som ska köra/segla motorbåt (oavsett strl) / segelbåt över 7m och med fast motorinstallation.
De som kör/seglar motorbåt (oavsett strl) / segelbåt över 7m och med fast motorinstallation ska alltså ha förarintyg - åldersgräns 16 år.
Den som innehar en båt som går över 25knop skall även genomgå sk \"highspeedboat\"-utbildning för att få köra sin båt - åldersgräns 18 år.
Den som mister sitt förarintyg på grund av lagbrott erhåller inte sitt gamla förarintyg tillbaka efter spärrtiden.
Nytt förarintyg med nytt utfärdandedatum erhålles inte i retur efter spärrtiden och därmed MÅSTE denne personånyo ta förarintyget för att få köra motorbåt (oavsett strl) / segelbåt över 7m och med fast motorinstallation.
Vad säger ni om det?
Följande gäller för att få köra/segla motorbåt (oavsett strl) / segelbåt(över 7m och med fast motorinstallation) efter 2007-01-01;
Från den 1 januari 2007 gäller krav om obligatorisk förarintyg för de som ska köra/segla motorbåt (oavsett strl) / segelbåt över 7m och med fast motorinstallation.
De som kör/seglar motorbåt (oavsett strl) / segelbåt över 7m och med fast motorinstallation ska alltså ha förarintyg - åldersgräns 16 år.
Den som innehar en båt som går över 25knop skall även genomgå sk \"highspeedboat\"-utbildning för att få köra sin båt - åldersgräns 18 år.
Den som mister sitt förarintyg på grund av lagbrott erhåller inte sitt gamla förarintyg tillbaka efter spärrtiden.
Nytt förarintyg med nytt utfärdandedatum erhålles inte i retur efter spärrtiden och därmed MÅSTE denne personånyo ta förarintyget för att få köra motorbåt (oavsett strl) / segelbåt över 7m och med fast motorinstallation.
Vad säger ni om det?
10 000 flugor kan inte ha fel - BAJS är gott!
-
Gäst
Jag tror absolut att meningen med det hela är enbart att börja kräva oss på vansinnigt hög båtskatt så att våra förtroendevalda kan vältra sig i ännu mer pengar, arvoden, fallskärmar och förmåner.
Om jag säger att min segelbåt inte har någon motor, kommer då militärpolis att bryta sig in i den för att kontrollera?
Lågt och sakta/Håkan
Om jag säger att min segelbåt inte har någon motor, kommer då militärpolis att bryta sig in i den för att kontrollera?
Lågt och sakta/Håkan
Vet inte om det var en fråga till mig men jag svarar...Anonymous skrev:Jag tror absolut att meningen med det hela är enbart att börja kräva oss på vansinnigt hög båtskatt så att våra förtroendevalda kan vältra sig i ännu mer pengar, arvoden, fallskärmar och förmåner.
Om jag säger att min segelbåt inte har någon motor, kommer då militärpolis att bryta sig in i den för att kontrollera?
Lågt och sakta/Håkan
Jag är inte för registreringen utan för någon form av på förarbevis.
Du kan ju köra bil utan körkort - det är upptill dig, men det blir tråkigt vid en kontroll.
Man kan styra frivilligheten genom lägre försäkringspremier för de som har förarintyg/skepparexamen/fartygsbefäl mm...
Sen får man se om ALLA motorbåtar m motor skall kräva bevis eller om man skall exkludera de under 3m och med en motorstyrka under 5hk...
10 000 flugor kan inte ha fel - BAJS är gott!