Erik Hjelte

Byggår

1971

Erfarenhet (år)

24

Besättning

1

Användning

Familjesegling

Segling

LWL på 7,32 gör att båten blir snabb, om och när vår Herre vill, 9 knop. Det finns en och annan, som hävdar att man får tennis-arm av att styra en koster. Det kan nog så vara , men inte en Allegro. Detta måste i så fall helt tillskrivas SBR-effekten. Trimma båt och segel, så att du kan hämta ett nytt sjökort i ruffen, utan att båten ändrar kurs. Att ”reparera” genom att skaffa peke med förstag, gör att båten inte kommer att ballansera. Revas storen flyttas segelcentrum framåt,. Varför det är viktigare att

Boende

Normalt seglar jag solo. Men det händer att gäster inviteras vid större helger. En förutsättning för att folk skall kunna trivas i hop är att varje person plockar undan efter sig. Detta är A och O. Kojerna har bra längd med perforerad topp för förbättrad cirkulation. Fem ventiler på rufftaket och en nedgångslucka försedd med myggnät borgar för god luftför-sörjning. Jag har en Thermo 1800 och finner, att den är helt OK även när det snöar på natten.

Fördelar

Snabbheten, styrkan.. Det torde inte vara någon konst att segla ut , men att segla hem också, kan vara en annan femma. Det är därför jag kan säga, att segla Allegro 27, är en mycket behaglig känsla. Det gör inget om man får 14-16 m/s i nosen. Med två ordentliga rev i storen intagna, samt orevad hårdvindsfock, fortfarande bekväm segling, Självfallet skall det för bekvämlighetens skull finnas en ordentlig Sprayhood som fungerar som jagarskärm

Förbättringar

Fullständig plastpest behandling.Omlackade fribord. Maskinutrustning utbytt. Dynorna i ruffen utbytta mot bekvämare och flamsäkrare materialBom och fockkapell samt Sprayhood uppsytt efter mina idéer. Seglena har bytts vid behov.

Nackdelar

Manövrar i hamnar tycks en del uppleva som spännande och problematiska. En rorkult är inte längre effektiv över 70-grader, den bara bromsar båten. Man skall alltså inte ägna sig åt att leda rorkulten. Vill man sitta under Sprayhood och styra lägger man helt sonika en ögla runt rorkulten som går vidare till dig via ledig winch Man kan ju eventuellt också koppla in autohelmen.. När det blåser så mycket att du inte längre kan segla, är det dags att starta motorn. Sex hkr per ton är en fin gammal engelsk vana.

Övrigt

Lätthanterlig båt som man kan busa med och alltid komma ned med fötterna först. Härlig och lagom stor båt enligt min uppfattning. VARNING! Vid köp av välbyggda båtar eller halvfabrikat, är det viktigt att gå tillbaka i båtens historik. En eller två seglatser till Västindien, gör ju inte att båten skall bli dyrare för köparen, även om en del tycks tro detta. Detta ger vid handen att det finns åtskilligt i prisskillnad som är försvarbart Se till att du alltid investerar i godtagbar besiktning av varan. Gäll

Byggår

1980

Erfarenhet (år)

3

Besättning

3

Användning

Familjesegling

Segling

Överlag bra för båttypen. Med lite trimjobb når man rätt hyggliga kryssvinklar. Kursstabil och mycket fin balans med genua. Lite trög i lättvind vilket jag har löst med möjlighet att föra dubbla försegel. Tar tid på sig att gå över stag. Rodret greppar finfint även vid stor krängning. Ingen racer men ett säkert kort när havet blir vresigt. Tål mycket väder och vind vilket blir extra tydligt om man provar och jämför med moderna lättvindskonstruktioner, typ Maxi 800. Sittbrunnen är något trång och svårjobbad

Boende

Mycket trivsam och ombonad salong. Tyvärr inte full ståhöjd (1,76). Inredningen varierar väldigt från ex till ex beroende på första ägarnas vitt skilda preferenser. På min finns ett rejält pentry direkt om BB vid nedgången. På motsatt sida är stickkojen igenbyggd och ersatt med stuv, elcentral och kommande (?) navplats. Ganska lite plats för en 27-fotare men ändå funktionellt. 2 personer kan bo länge ombord, 3 går an och 4 är på gränsen - det fungerar en helg.

Fördelar

Oerhört robust och solid båt som tål mycket stryk. Klassisk och vacker silhuett på sjön. Mycket breda gångbord och lättjobbat däck. Den utanpåliggande järnkölen tål i stort sett vilka grundsmällar som helst. Robust rigg och lättseglad. En bra nybörjarbåt (så länge man inte manövrerar i hamn). Båttypens klubb - Allegroklubben - verkar vara en aktiv och bra klubb med mycket kunnande.

Förbättringar

Gjort om all el i båten, den var rena härdsmältan när jag köpte den. Byggt ett inre förstag som slutar 40 cm under masttoppen samt flyttat ut ordinarie förstag (rulle) 50 cm på peke. Konstruktören har säkert åsikter om detta arrangemang men det ger mig en mer flexibel segelföring. Dubbla segel i väldigt lätta vindar och en kraftig konventionell kryssfock i hårda vindar (revat rullförsegel är värdelöst i hård vind). Eventuell lovgirighet är mer en trimsak. Dessutom underlättar peket landstigningen högst avse

Nackdelar

Om man har en heldragen akterpulpit (i stort sett ett måste om man vill ha vindroder) begränsas rorkultens rörelsefrihet i sidled kraftigt vilket resulterar i löjligt små roderutslag. Manövrering i trånga, blåsiga hamnar kan då vara en riktig rysare. Att styra på backen kan man glömma. Man måste ofta utnyttja propellerns skovelhjulseffekt. Skjutluckans konstruktion kan ifrågasättas. Båten rullar mycket vid motorgång, man får en känsla av topptunghet. En motor på mindre än 12-13 hk skulle jag inte vilja ha i

Övrigt

Jag vet att många ägare till båttypen har mycket längre erfarenhet än jag, vissa har t o m världsomseglat. Om dessa pesoner uttalar sig väger givetvis deras ord oerhört tungt.