Hej!
Ser i 10 dygnsprognosen att de kommer att vara nån eller några minusgrader nattetid. Är det nån som helst risk för färskvattenkylningen tex runt impellern, utan åtgärder?. Några minusgrader i luften är ju inte detsamma som nära vattenytan i öppen sjö. Man hade ju inte planerat för någon köldknäpp tidigt i oktober när man beställde båtlyftet.
Frysrisk
Re: Frysrisk
Rimligen borde vattnet värma upp båten, samtidigt som båten i övrigt isolerar mot den kalla luften. På höstarna innehåller ju vattnet ganska stora mängder värme som inte försvinner över en natt. Kanske kan du köra värmaren i båten den natt du befarar frost om du är orolig, eller sätta in en kupevärmare kopplad till landström? (Ok, du frågade inte efter åtgärder utan efter riskerna...)
Innehåller för övrigt inte kylsystemet glykol eller annan fryshämmare? (Jag har utombordare som hänger i garaget på vintern och saknar bland annat därför inombordsmotorkompetens.)
Innehåller för övrigt inte kylsystemet glykol eller annan fryshämmare? (Jag har utombordare som hänger i garaget på vintern och saknar bland annat därför inombordsmotorkompetens.)
Re: Frysrisk
Nej det är ingen frysrisk om båten ligger i sjön Oktober ut.
Re: Frysrisk
Min ligger i sjön året runt sedan 17 år, i Stockholm.
Så här brukar det se ut i min båt; framåt månadskiftet nov/dec, när det är perioder av nattemperaturer på -5 eller kallare och vattentemperaturen kryper under +5 riskerar saker som ligger fritt inne i båtens boutrymmen att frysa. Som vattenkranar eller minjeralvattenflaskor. Då kan innertemperturen i ruffen krypa ner till någon grad minus.
I motorummet, som dels är ljudsisolerat (och därmed värmeisolerat) och dels till stor del 'vetter' direlt mot båtens skrov och omgivande vatten brukar det inte bli minusgrader förrän det bildas is runt båten. Dvs tidigast månadsskiftet dec/jan.
Så, även om det är en kallperiod nu så är jag inte ett dugg orolig för min båt trots att jag inte har värme påslagen. Och för impellerhus och liknande skulle jag inte bekymra mig för innan vi kommit in i december. Men naturligtvis beror det på var i Sverige båten ligger.
Är du orolig kan du ju köpa en billig termometer med max/min minne. Lägg den i ruffen och ha utomhusgivaren vid motorn. Då kan du ju kolla av dagen efter hur kallt det egentligen blev och bli varslad när det börjar 'brännas'.
Så här brukar det se ut i min båt; framåt månadskiftet nov/dec, när det är perioder av nattemperaturer på -5 eller kallare och vattentemperaturen kryper under +5 riskerar saker som ligger fritt inne i båtens boutrymmen att frysa. Som vattenkranar eller minjeralvattenflaskor. Då kan innertemperturen i ruffen krypa ner till någon grad minus.
I motorummet, som dels är ljudsisolerat (och därmed värmeisolerat) och dels till stor del 'vetter' direlt mot båtens skrov och omgivande vatten brukar det inte bli minusgrader förrän det bildas is runt båten. Dvs tidigast månadsskiftet dec/jan.
Så, även om det är en kallperiod nu så är jag inte ett dugg orolig för min båt trots att jag inte har värme påslagen. Och för impellerhus och liknande skulle jag inte bekymra mig för innan vi kommit in i december. Men naturligtvis beror det på var i Sverige båten ligger.
Är du orolig kan du ju köpa en billig termometer med max/min minne. Lägg den i ruffen och ha utomhusgivaren vid motorn. Då kan du ju kolla av dagen efter hur kallt det egentligen blev och bli varslad när det börjar 'brännas'.