Bensinförbrukning på en två-taktare
Bensinförbrukning på en två-taktare
Jag har till min segelbåt en 8 hk Evinrude, åm -97, välservad och i gott skick.
Bensinförbrukningen på denna brukar jag uppskatta till runt litern/nm, detta på ungefär 1/2-2/3 gas. Båten gör då c:a 4,5 knop i lugnt vatten. Full gas i motvind, hemlängtan, hungrig, trött, etc ger nog nästan upp mot 2 liter/nm.
Oavsett vilket kan jag tycka att båda siffror är ganska höga men då jag inte använder motorn speciellt mycket har det inte beklämt mig så mycket.
Då jag nu tänkte komplettera seglingen genom att köpa en mindre styrpulpet med en 20 hk tvåtaktare från 90-talet är jag lite nyfiken på vad den kommer att dra. Något säger mig att bränsleförbrukningen inte kommer att överstiga motorn på segelbåten utan snarare ligga något under. Visst, förutsättningarna är förstås helt annorlunda i 4 knop och i 25..
Men någon som har en gissning? Hur mycket drar en 20 hk motor egentligen? Eller en 40 hk?
Polarens Bayliner med V8 drar inte mer en ett par liter/nm så det där med motorstorlek och bränsleförbrukning hör inte riktigt ihop.
Ska i alla fall bli spännande att jämföra...
Bensinförbrukningen på denna brukar jag uppskatta till runt litern/nm, detta på ungefär 1/2-2/3 gas. Båten gör då c:a 4,5 knop i lugnt vatten. Full gas i motvind, hemlängtan, hungrig, trött, etc ger nog nästan upp mot 2 liter/nm.
Oavsett vilket kan jag tycka att båda siffror är ganska höga men då jag inte använder motorn speciellt mycket har det inte beklämt mig så mycket.
Då jag nu tänkte komplettera seglingen genom att köpa en mindre styrpulpet med en 20 hk tvåtaktare från 90-talet är jag lite nyfiken på vad den kommer att dra. Något säger mig att bränsleförbrukningen inte kommer att överstiga motorn på segelbåten utan snarare ligga något under. Visst, förutsättningarna är förstås helt annorlunda i 4 knop och i 25..
Men någon som har en gissning? Hur mycket drar en 20 hk motor egentligen? Eller en 40 hk?
Polarens Bayliner med V8 drar inte mer en ett par liter/nm så det där med motorstorlek och bränsleförbrukning hör inte riktigt ihop.
Ska i alla fall bli spännande att jämföra...
Själv har jag en 5 hk Thohatsu 2-takt från 2000 på min Maxi 68:a. Halvgas på plattvatten ger 4 knop och då drar dem knappt litern/timman vilket ger knappt 0,25liter/nm.Bensinförbrukningen på denna brukar jag uppskatta till runt litern/nm, detta på ungefär 1/2-2/3 gas. Båten gör då c:a 4,5 knop i lugnt vatten.
Min pappa har en Mariner 4-takts 15hk på sin 4,5 m Crescent-roddbåt. Marschfart med två personer är ca 18 knop, då drar den 0,2-0,3 l/distans, att jämföras med den gamla Johnson 9,9 som drog ca 1,5 l/distans på samma båt.
Själv har jag en 4hk 4-takt på IF-båten. Den brukar behövas fyllas inför varje sjösättning, typ. Den drar nästan ingen bensin...
4-taktare tycker jag man ska ha om man köper en ny motor! Mycket lägre förbrukning, man slipper blanda 2-taktsolja och det är ett lyft för miljön! Dessutom är de tystare.
Själv har jag en 4hk 4-takt på IF-båten. Den brukar behövas fyllas inför varje sjösättning, typ. Den drar nästan ingen bensin...
4-taktare tycker jag man ska ha om man köper en ny motor! Mycket lägre förbrukning, man slipper blanda 2-taktsolja och det är ett lyft för miljön! Dessutom är de tystare.
X-342 SWE 18 "Kexet"
Min Johnson Sailmaster 8hk -1996 som sitter på Maxi 77 är också törstig, jag räknar med runt 0.8L/M vid 5-5.5 knop. På tok för mycket anser jag, men snurran går bra, mycket bra och får hänga med några år till. Utbyteskostnaden mot 4-takt finns inte en chans att köra upp i bränslebesparing, det blir ju inte jättemånga timmar motorn går per år. 
Bär av, bär av, BÄR AV