Raymarine vindinstrument visar fel vindstyrka

[Seagull]

Jag har Raymarines ST60 vindinstrument som visar för låg vindstyrka. Uppskattar att det visar 2-3 m/s för lite. Har försökt kalibrera enligt instruktionsboken men det visar sig redan vara max uppkalibrerat. Är det vindgivaren i mast-toppen som snurrar för sakta? Någon som har erfarenhet av liknande?

[Anders S]

Jag måste ställa den näsvisa frågan: "Hur vet du att det visar fel". Dvs, du jämför väl med en kalibrerad vindmätare på samma höjd och plats ?

[Seagull]

Jag har inte jämfört med något kalibrerat instrument utan bara gjort en ungefärlig uppskattning att det visa 2-3 m/s fel.( Det är också möjligt att det inte är ett linjärt fel ).
Jag grundar min uppfattning på uppgifter jag fått av andra segelbåtar som jag legat bredvid eller vid tillfällen då vi varit ute vid samma tidpunkt. Det finns alltså flera felkällor som kan spela in här, dels kan de andra båtarna ha felkalibrerade instrument och sedan kan man läsa av lite olika.
Men att mitt visar för lite, det är jag övertygad om. Min båt seglar rätt snabbt redan i 2-3 m/s (avläst på mitt instrument) och behöver revas vid 5 m/s. Och vid 4-5 m/s börjar sjön brytas med vita kammar. När jag nämner för andra båtar att vi seglat i vindar som instrumentet uppfattat som ca 5 m/s så påstår flera andra att det blåst 7-8 m/s vilket skulle stämma bättre med sjöns uppträdande och upplevt vindtryck. När andra har byar på 11 m/s kan mitt instrument visa 8.

Men ska man göra det rätt kunde det vara en fördel att ha något korrekt som man kalibrerar efter. I mitt fall går tyvärr inte detta eftersom instrumentet redan är max kalibrerat.

[peterh]

Jag har inte jämfört med något kalibrerat instrument utan bara gjort en ungefärlig uppskattning att det visa 2-3 m/s fel.( Det är också möjligt att det inte är ett linjärt fel ).
Jag grundar min uppfattning på uppgifter jag fått av andra segelbåtar som jag legat bredvid eller vid tillfällen då vi varit ute vid samma tidpunkt. Det finns alltså flera felkällor som kan spela in här, dels kan de andra båtarna ha felkalibrerade instrument och sedan kan man läsa av lite olika.
Men att mitt visar för lite, det är jag övertygad om. Min båt seglar rätt snabbt redan i 2-3 m/s (avläst på mitt instrument) och behöver revas vid 5 m/s. Och vid 4-5 m/s börjar sjön brytas med vita kammar. När jag nämner för andra båtar att vi seglat i vindar som instrumentet uppfattat som ca 5 m/s så påstår flera andra att det blåst 7-8 m/s vilket skulle stämma bättre med sjöns uppträdande och upplevt vindtryck. När andra har byar på 11 m/s kan mitt instrument visa 8.

Men ska man göra det rätt kunde det vara en fördel att ha något korrekt som man kalibrerar efter. I mitt fall går tyvärr inte detta eftersom instrumentet redan är max kalibrerat.

du kan passa på när du mastat av att ta med flöjeln och vindinstrumentet, montera dem provisoriskt
i bilen ( flöjeln högt ovanför t.ex. i takräck/takbox) Sedan kan du enkelt kalibrera
( 36kn/h == 10m/s ) på en passande raksträcka, genom att köra samma sträcka
i bägge riktningar kan du få bort vinden.

Ett bättre sätt är ju förstås att använda vindtunnel. Men det har du kanske ingen ?

[barry]

Bilexperimentet lät ju ganska kul! En annan variant är om du springer runt runt på gräsmattan med vindgivaren över huvudet samtidigt som du kollar din fart på en löparklocka med inbyggd gps. Gärna samtidigt som grannarna har grillfest


Du kommer aldrig att få ut några vettiga värden från din vindgivare om du inte har ordning på loggen så börja med att se till att din logg är kalibrerad. Sen kalibrerar du den igen och därefter tar du och kalibrerar loggen en gång till.

Sen är det bara att vänta på en vindstilla kväll, gå ner till båten och kör med motor i full fart.

Det första du kan läsa av är om vindmätaren är monterad i linje med båten eller om den (avsiktligt eller oavsiktligt) är monterad i vinkel mot båten. Din rapporterade skenbara vindvinkel är förhoppningsvis rakt föröver! Är den inte det så blir det till att kalibrera (om mjukvaran tillåter), rikta upp fästet eller leva med att du inte får 100% korrekta värden från vindinstrumenten.

Det andra du kan läsa av är din skenbara vindstyrka och fart. Diffar dom? I så fall kalibrerar du vinddata tills din skenbara vind och fart är lika stora.

[Seagull]

Tack barry, det var mycket info det där.
Min logg är hyggligt kalibrerad, den stämmer bra mot GPS-ens hastighet även fast den inte är exakt den samma -det diffar någon 10-del upp eller ned beroende på vind och strömmar.

Jag ska prova köra vid ett vindstilla tillfällen och titta på vad den skenbara vinden är. Har för mig att vindmätaren kan ställas om i knop eller också kan man ställa loggen på m/s (eller kanske GPS-en).

Min känsla har varit att propellern däruppe i givaren snurrar för långsamt -det kanske har börjat kärva med åren eller nå´t?
Förslaget att montera loss allting och montera i bilen blir lite omständigt -har en utmärkt bil men just min modell har tyvärr inget förinstallerat Seatalk-nätverk. Det verkar som om bilindustrin och båtindustrin drar åt motsatt håll.

[frhar]

Om du har haft 'riktiga' värden tidigare så hade jag tagit ner vindgivaren. Jag hade tidigare problem med för att det troligtvis hade trängt in fukt i det främre rulllagret vilket medförde att några av rullarna hade rostat lite. Ordetlig rengöring och ny olja löste problemet. Innan jag kompå vad det berodde på så fick jag samma symptom som du har.

/fredrik