Skrovgenomföring Maxi 999

[tomminisse]

Maxi 999 har en egen lösning på skrovgenomföring. När jag skulle byta kulventil lossnade det inplastade röret så att det går att vrida ungefär 1 cm. Vad gör jag för att sätta fast och få genomföringen tät? Känner någon igen problemet och har åtgärdat det?
Tommi

[Brendan]

Ställ frågan på nedantående forum, så får du med till visshet gränsande sannolikhet bästa
tänkbara svar:

http://www.batteknik.se/forum/viewforum ... 6f51f23070

[Tommy]

Verkar vara kraftiga problem med spam på det där andra forumet..

Sen är ju inläggsfrekvensen inte så där imponerande, några få trådar hittills 2009. Är det specialister på skrovgenomföringar som håller till där, eller hur menar du Brendan?

[Brendan]

Verkar vara kraftiga problem med spam på det där andra forumet..

Sen är ju inläggsfrekvensen inte så där imponerande, några få trådar hittills 2009. Är det specialister på skrovgenomföringar som håller till där, eller hur menar du Brendan?

Båtteknik drivs av signaturen Seawolf, som har en Maxi 999 sedan flera år, därav min rekommendation.

[120cara]

Jag råkade ut för samma problem när jag bytte toalett och slangar på min 999:a. Tog loss hela metallröret och sågade av det plastade röret som blev kvar, så endast ca 5 cm
plast fanns kvar. Raspade sen ytan på metallröret. Monterade en rostfri slangklämma på metallröret som sedan plastades fast med 7-8 pastremsor mot den gamla plastade
stosen. Slangklämmorna gör att inte röret kan snurra när man gängar på bordsgenomföringen. Inte den smartaste konstuktionen, men problemet är ju bottenvinkeln och utr-
rummet under septin. Varning till andra 999 ägare HÅLL EMOT RÖRET MED EN RÖRTÅNG NÄR NI BYTER KRANVENTILEN

[Seawolf]

Råden redan givna är vad som kan sägas. Allmänt är det bra när man monterar ventiler på genomföringar att använda en tätning som inte ger för stort vridmotstånd när det stelnat. För att fixera ventilen i rätt vridningsvinkel monterar man i stället en låsmutter under ventilen. Då kan man lätt demontera den nästa gång, och även då låsa i rätt läge.

[tomminisse]

Tack för alla tips. Om jag sammanfattar dem kommer jag alltså att göra så här.
Jag slipar ner plasten runt röret men låter det sitta kvar i sin nedre del. Därefter sätter jag fast en slangklammer som jag plastar plastar in i flera lager. Det som inte blir tätt är då rörets nedre inre del som inte är tät. Plastar över den delen eller tätar där med Sika för att inte få vatteninträngning den vägen. Kan det vara en lösning?
tommi

[120cara]

Jag lossade metallröret helt. Efter allt gjort rent så hade jag plast på båda rören innan mont. Supertätt!!

[tomminisse]

Hur gick det sedan att få på slangen räcker avståndet till tanken för att få tillräcklig böj på den?
Tommi

[120cara]

Jag värmde upp slangen först. Det var sedan inga problem att böja den.

[Seawolf]

Anledningen till att 999:an har denna specialgenomföring är man vill ha den vertikal, direkt upp i Septiktanken och inte vinkelrät mot skrovytan. Arrangemenget gör det även möjligt att byta kulventilen med båten i vattnet, för genomföringens överkant hamnar nu ovan vattenlinjen. För säkerhets skull kan man lägga fendrar mot en kaj och kränga båten med spinnakerfallet för att få större marginal, t.ex. om båten är tungt lastad.

[120cara]

Passa på när du ändå grejar och ta ur hela tanken. Fyll den sedan med avloppsrensningssoda och låt det stå en
stund i tanken. Du kommer att bli förvånad hur mycket det lossnar. Du kommer även få en bättre lukt på toan.
Byt även alla slangar om de har några år på nacken.

[tomminisse]

Jag kommer från båten och har försökt att få loss röret. Det går bara att vrida och inte att lyfta. Sitter det en fläns i inplastningen och i så fall hur långt ner? Jag är tacksam för alla tips.
Tommi

[120cara]

Det sitter en lite svettsad kant på röret några cm ner. Eftersom du kan röra på röret, så har du inget val utan att demontera det.
Jag använde rörtång, vred fram och tillbaka samtidigt som jag lyfte. Det var inga större problem.

[Maxi33]

Jag tackar tomminisse och Seawolf och alla andra för intressanta informationer, Maxi 33 har såvitt jag förstår samma arrangemang. När byte av min kulventil blir aktuellt vet jag hur jag skall göra.

Just att avloppet är vertikalt, och direkt i linje med sugtömningslocket på skarndäck, gör det lätt att fixa eventuella proppar, bara att öppna locket och sticka ner ett kvastskaft och stöta loss proppen.
Detta är det enda jag använder sugtömningsanslutningen till, i väntan på det cirka tusental tömningsstationer på västkusten som kommer att byggas inför kommande lag om förbud att tömma i havet. Eller är det snarare tvåtusen som behövs?

Jag har alltså ett kvastskaft som nödvändig säkerhetsutrustning ombord, detta tips vidarebefordar jag gärna.
Att ni alla redan har en konisk träplugg till hands bredvid det inplastade röret med kulventilen helt fyllande mellanrummet mot tankbotten är ju en självklarhet.

MVH
Håkan