Visst, vi sköter våra båtar exemplariskt i Sverige och har dem på land 8 månader per år, men utbudet på begagnatmarknaden är ju trots allt ganska begränsat här. Om man därför ändå är sugen på att titta sig runt i EU, så förefaller det att finnas mycket att välja på där. Om man ska köpa i exempelvis Tyskland, Holland, eller Storbritannien så ligger ju det en, med segelbåtsmått räknat, skaplig bit från Sverige.
Ni som har erfarenhet av dylika inköp, hur mycket resande har det blivit? Har ni fixat allting under ett tillfälle från att bara sett båten på nätet tidigare, eller har det fått bli några vändor? Har ni använt lokala besiktningsmän eller släpat med någon från Sverige?
Till sist hemtransporten: Att ge sig ut på Nordsjön kräver sin skeppare. Har någon erfarenhet från att anlita en transportbesättning till detta? Kostnad? Någon som tagit nyförvärvet på lastbil till Sverige?
Mattias
Logistikfrågor om att köpa båt i utlandet
Jag köpte båt i Holland för ett par år sedan. Jag är "lite crazy" så jag köpte obesett. Saken var den att jag fick ett väldigt förtroende för säljaren som äger Beneteau import i Holland http://www.serry.com/ . Han var väldigt tillmötesgående med bilder mm. Kollade även upp med hans lokala bank om det var en seriös handlare.
Väl nere blev jag lite besviken på finishen men båten var i bra skick maskinellt. man kan nog dra den slutsatsen generellt om båtar neråt kontinenten. Bra skick maskinellt och säkerhetsmässigt men eftersatt puts med svenska mått mätt. Säljaren hjälpte tom. till att köra båten till ett bra ställe för oss att ta över. Mycke kanaler blir de...
Hemresan var lite strapatsrik med brustet förstag, slut på diesel efter en lång natt med motsjö utanför Borkum (vi fick segla in till Borkum hamn
) mm men vädret hade vi inga problem med. Jag hade med erfaret folk vilket är att föredra ifall det händer något. Lite sent att lära upp besättning när det går hög sjö och det blåser småspik. Man skall också undvika att ta hem en båt med liten motor, vår 9 hk penta var i minsta laget när tidvattnet satte mot med 4 knop. Man måste planera väl i tidvatten med svag motor.
Svante
Väl nere blev jag lite besviken på finishen men båten var i bra skick maskinellt. man kan nog dra den slutsatsen generellt om båtar neråt kontinenten. Bra skick maskinellt och säkerhetsmässigt men eftersatt puts med svenska mått mätt. Säljaren hjälpte tom. till att köra båten till ett bra ställe för oss att ta över. Mycke kanaler blir de...
Hemresan var lite strapatsrik med brustet förstag, slut på diesel efter en lång natt med motsjö utanför Borkum (vi fick segla in till Borkum hamn
) mm men vädret hade vi inga problem med. Jag hade med erfaret folk vilket är att föredra ifall det händer något. Lite sent att lära upp besättning när det går hög sjö och det blåser småspik. Man skall också undvika att ta hem en båt med liten motor, vår 9 hk penta var i minsta laget när tidvattnet satte mot med 4 knop. Man måste planera väl i tidvatten med svag motor.Svante
-
Pontus Jansson
- Erfaren medlem
- Inlägg: 6
- Blev medlem: tor 23 dec 2004, 00:14
- Ort: Härnösand
- Kontakt:
Jag köpte båt i Danmark sist det begav sig vilket kanske är lite för nästan sverige för att passa i denna tråd men jag bor så att det blev 130 mil enkel resa till säljaren.
Jag tyckte att det räckte med en ner och kolla resa. Kostade ca 2000kr med tåg. Sedan seglade vi hem båten i etapper under våren. Vi började i påsk mellanförvarade båten i Västervik för att sedan segla hem i kristihim. Jag undersökte vad det skulle kostat att få båtskrället trailat och ingen jag var i kontakt med ville ha mindre än 30000. Förvisso skulle transport till Stockholm blivit ungefär hälften så dyrt.
Så om budgeten inte rymmer en saftig transporträkning är nog hemtransport på vatten det bästa alternativet.
Lycka till med båtköpandet!
/Pontus
Jag tyckte att det räckte med en ner och kolla resa. Kostade ca 2000kr med tåg. Sedan seglade vi hem båten i etapper under våren. Vi började i påsk mellanförvarade båten i Västervik för att sedan segla hem i kristihim. Jag undersökte vad det skulle kostat att få båtskrället trailat och ingen jag var i kontakt med ville ha mindre än 30000. Förvisso skulle transport till Stockholm blivit ungefär hälften så dyrt.
Så om budgeten inte rymmer en saftig transporträkning är nog hemtransport på vatten det bästa alternativet.
Lycka till med båtköpandet!
/Pontus
Nordsjön kan vara tufft. Men man behöver inte gå över Nordsjön, det finns ett välutvecklat nät av kanaler (beror ju lite på båtstorlek, förståss).
I vilket fall som helst så måste man såklart preparera sig, ordentligt. Lite småturer är kring startpunkten är inte fel, då kan man också upptäcka diverse fel.
Fanns en bra artikel i PXTR för ca ett år sedan om en hemtransport från Holland. Nästan alltid finns det överraskningar ...
Transportbesättning kan vara ett lotteri. Vem har ansvaret omnågot skiter sig? (redaren, dvs ägaren).
Försäkring för de vatten man skall segla i är av största vikt.
Slutligen finns det ju delar av Tyskland som ligger vid Östersjön. Finns bra mycket båtar där med.
I vilket fall som helst så måste man såklart preparera sig, ordentligt. Lite småturer är kring startpunkten är inte fel, då kan man också upptäcka diverse fel.
Fanns en bra artikel i PXTR för ca ett år sedan om en hemtransport från Holland. Nästan alltid finns det överraskningar ...
Transportbesättning kan vara ett lotteri. Vem har ansvaret omnågot skiter sig? (redaren, dvs ägaren).
Försäkring för de vatten man skall segla i är av största vikt.
Slutligen finns det ju delar av Tyskland som ligger vid Östersjön. Finns bra mycket båtar där med.
Går det att ta kanalvägen hela vägen från Holland utan att behöva fira ner masten på, säg en 32-33-fotare? Kanalmöjligheten gör det lite lättare att skrapa ihop en besättning än om man hotar med brutala Nordsjön. Kommer man bara till Östersjön (= Kielkanalen) innan man behöver lämna skyddade farvatten har man nog passerat en viktig psykologisk gräns hos många. Som boende på västkusten så känns Danmark nästan som hemma.
Mattias
Mattias
-
LadyAnnila
- Silvermedlem
- Inlägg: 43
- Blev medlem: tis 22 apr 2008, 13:48
- Ort: Malmö
- Kontakt:
Genom Holland finns det en rutt som kallas "Stående mastrutten" det finns en tråd på Fendern där du kan hitta länkar till mer info. Tråden hittar du här http://forum.hamnen.se/showthread.php?t=6382
När vi köpte vår båt i Frankrike så blev det 2 resor för att titta på båt och 1 resa för att hämta hem den.
Att transportera vår 53-fotare från La Rochelle i Frankrike till Malmö skulle kosta ca 150.000. Så vi seglade hem den i stället. Vi raggade upp 2 erfarna seglare i båtklubben samt en god vän med även han god seglings erfarenhet. Totalt var vi 5 personer vilket gjorde att vi fick ett bra vaktschema.
Nu hade vi ju lite otur (eller tur hur man nu ser det) och hade stiltje i princip hela vägen hem. Under de 7 dygn det tog så seglade vi 11 timmar. Rutten gick över Bisqaya, Engelska Kanalen, Nordsjön, Kielkanalen och Södra Östersjön totalt ca 2600 distansminuter.
Vad man inte får glömma det är att kolla seglingsområdena i försäkringen. De flesta har bara runt de Nordiska länderna och Östersjön. Ska man segla båten söder om Brest i Frankrike kan det bli lite kinkigt, men det finns försäkringsbolag som det går att resonera med. Kontrollera också att du kan få utökat område under en begränsad period som passar med din hemsegling. Något bolag har att man måste ha det utökade området i ett visst antal dagar och det kan ju bli onödigt dyrt.
Vad gäller finnishen på båtar som varit i Medelhavet, så är de oftast ganska "matta i lacken" solen och saltet tar väldigt hårt på gelcoaten, men det går att åtgärda med ordentlig rengöring och vaxning.
Lycka till med båtköpet!
När vi köpte vår båt i Frankrike så blev det 2 resor för att titta på båt och 1 resa för att hämta hem den.
Att transportera vår 53-fotare från La Rochelle i Frankrike till Malmö skulle kosta ca 150.000. Så vi seglade hem den i stället. Vi raggade upp 2 erfarna seglare i båtklubben samt en god vän med även han god seglings erfarenhet. Totalt var vi 5 personer vilket gjorde att vi fick ett bra vaktschema.
Nu hade vi ju lite otur (eller tur hur man nu ser det) och hade stiltje i princip hela vägen hem. Under de 7 dygn det tog så seglade vi 11 timmar. Rutten gick över Bisqaya, Engelska Kanalen, Nordsjön, Kielkanalen och Södra Östersjön totalt ca 2600 distansminuter.
Vad man inte får glömma det är att kolla seglingsområdena i försäkringen. De flesta har bara runt de Nordiska länderna och Östersjön. Ska man segla båten söder om Brest i Frankrike kan det bli lite kinkigt, men det finns försäkringsbolag som det går att resonera med. Kontrollera också att du kan få utökat område under en begränsad period som passar med din hemsegling. Något bolag har att man måste ha det utökade området i ett visst antal dagar och det kan ju bli onödigt dyrt.
Vad gäller finnishen på båtar som varit i Medelhavet, så är de oftast ganska "matta i lacken" solen och saltet tar väldigt hårt på gelcoaten, men det går att åtgärda med ordentlig rengöring och vaxning.
Lycka till med båtköpet!