JOrden runt - motorseglare

swedma · Inlägg av **swedma** » mån 17 dec 2007, 23:25

Halloj!

I hopp om att någon av er sjöbjörnar har svaret så kommer här min fråga!

Finns det någon vettig motorseglare som har tillräckligt bra seglings egenskaper för en jorden runt segling?

VArför motorseglare? Är en man som gillar styrhytt och mycket plats för komfort och livskvalité. Budgeten ligger runt 1 milj för båt inköp men hellst där under.

Tacksam för svar!

Besqua · Inlägg av **Besqua** » mån 17 dec 2007, 23:31

Med den budgeten kan du snegla på segelbåtar med det utrymme du behöver, och ett tungt skäl att välja bort motorseglare är att du får svårt med sjön, du behöver en kölbåt för erfoderlig styvhet, en seglare tål att gå runt i värsta fall, någon annan kan fortsätta.....

swedma · Inlägg av **swedma** » mån 17 dec 2007, 23:37

erkänner jag inte är så vass på ämnet men är tacksam för svar!

Så med andra ord- skippa mys pyset i hytten o satsa på en vanlig segelbåt?

Ingen som har nån idé på båt som kanske skulle kunna leverera både och

Lite i största laget men skulle denna göra jobbet
http://www.djurgardsvarvet.se/sail/fria ... ndex.e.php

Båtar som nauticat är alltså att glömma?

SWE54 · Inlägg av **SWE54** » mån 17 dec 2007, 23:48

Det här är ju definitivt inte min påse riktigt men det finns ju Deck Saloon båtar. Alltså segelbåtar med en väl tilltagen ruff och ordentliga rutor.
Om dom är klassade för oceanfart vet jag inte men dom lär ju vara bättre än en motorseglare i alla fall.

Svante · Inlägg av **Svante** » tis 18 dec 2007, 07:04

Med denna får du väldigt mycket pengar över till utrustning som ju behövs. Sen verkar den fin med.

http://www.yachtworld.com/core/listing/ ... ck&rid=119

Ursäkta den långa länken...

Svante

swedma · Inlägg av **swedma** » tis 18 dec 2007, 09:08

Den var nice- riktigt bra stuk, vet du något om den båtenP?

Vad tror ni om fartyget fria paulina (länken längst upp) over kill eller?

Calle C · Inlägg av **Calle C** » tis 18 dec 2007, 10:40

Om det ska vara en motorseglare så kan den här passa.

http://www.hallberg-rassy.com/hr94/hr94.shtml

Svante · Inlägg av **Svante** » tis 18 dec 2007, 11:18

swedma skrev:1: Den var nice- riktigt bra stuk, vet du något om den båtenP?

2: Vad tror ni om fartyget fria paulina (länken längst upp) over kill eller?

1: Kolla med Eliean, tror det var han som nämnde fabrikatet i en tidigare tråd. Tycker den verkar vara "lagom" för ett långseglaräventyr. Och i stål som kan vara en fördel vid reparationer i fjärran land... har ingen egen erfarenhet utan det är hämtat ur egna tankar om våra egna framtida äventyr...

2: tror personligen att Paulina blir väl häftigt att hantera på liten besättning.

Svante

Anders S · Inlägg av **Anders S** » tis 18 dec 2007, 15:20

Priset kan vara rätt, men sätt också av 100K eller så på banken för att få båten i säljskick efter ett år eller två på havet

Baksidan med stålbåtar är att hålla dem snygga - det är ett evigt målande. Det viktiga är dock att insidan är torr, målad och rätt isolerad. Är båten byggd på kvalitetsvarv och i skick för övrigt behöver stål alls inte vara fel. Men komihåg att rosten skall hållas i schack om det skall vara roligt.

En "motorseglare" har man inte så stor glädje av som man tror - det är inte så många timmar man sitter/står till rors på överfarter. Man navigerar inte så mycket, och att titta på instrument blir inte ofta. De flesta långseglare verkar snarare sakna soltak i sittbrunnen och utrymme i ruffen. Att offra utrymme på en styrhytt kan bli fel. Dessutom är en styrhytt med stora fönster en belastning om det skulle bli riktigt illa med vädret. En segelbåt med däckssalong kan vara en bra kompromiss i så fall!

Kolla annars in Golden Lady (Kurt Björklunds gamla båt, som ligger på hamnmuseet i Råå) för en variant på "fast sprayhood" som kan vara en lösning om man bara vill kunna kura i regn och rusk.

Guitar Nilsson · Inlägg av **Guitar Nilsson** » tis 18 dec 2007, 18:01

Det som är sämst med en motorseglare är nog att överbrytande sjöar lätt slår in fönstren, ytan på styrhyttsrutorna blir för stor. De flesta segelbåtar klarar det. Sen så är nog segelytan på de klassiska Nauticatarna i minsta laget. Men det är många som älskar sina Nauticats, och en del byter från renodlade seglare till såna. Det finns även Jonson motorseglare, svenska snygga båtar.
För en miljon går det ju att få tag i väldigt bekväma seglare också. Tex en lite äldre Najad. De finns med lite lätt motorseglarstuk på en riktigt vräkig sittbrunn. Vill du ha något både bekvämt och stadigt titta lite på de olika Orustalternativen. Fast sen finns det ju hur mycket som hels att välja på.

Svante · Inlägg av **Svante** » ons 19 dec 2007, 08:44

Lite mer info här...

Tyvärr på tyska.

http://www.reinke-yacht.de/

Svante

Tylö sun · Inlägg av **Tylö sun** » ons 19 dec 2007, 20:33

Nauticat 32 (321 heter nog den nya modellen) seglar nog hyfsat och uppfyller klass A (elakaste vågor och vind). Den kan man nog pressa in för en mille. Ett alternativ kan också vara en åttiotalare av Nauticats 35:a, som också är A-klassad sedan CE-klassningen infördes. Nauticat tillverkar ju båtar med bra kvalité. Fördelen med däckssalong är att luftvolymen ger extremt liten negativ stabilitet på stabilitetskurvan. På vissa Nauticat har jag för mig att det t.o.m. inte finns någon negativ stabilitet. Detta förutsätter dock att däckssalongen håller för en rullning...

Mattias

Anders S · Inlägg av **Anders S** » ons 19 dec 2007, 21:27

Ett stort däckshus kan se till att gz-kurvan blir mycket flack.

En Nauticat 32 är ju mindre extrem vad gäller "styrhytt", men det kan väl diskuteras om båten är en "motorseglare" i vanlig bemärkelsen (det har vi ju som bekant 100 olika åsikter om). Men det är heller ingen tvekan om att stora fönster är en extra risk som skall hanteras. Det kan man göra med förberedda tätningsskivor eller "halvpermanenta" atlantskydd utanpå fönstren.

swedma · Inlägg av **swedma** » ons 19 dec 2007, 22:47

ur är det med en nauticat 38? skulle den göra sig på en lång resa?

Anders S · Inlägg av **Anders S** » tor 20 dec 2007, 07:11

Det är ju det här med de stora rutorna. Att just den Nauticatmodellen kanske seglar litet sämre mot vinden än de nyare kan man hantera med litet taktik, men man måste ha en plan för hur man får (nöd)reparerat ett par utslagna/intryckta rutor.

Men har man en lösning på det problemet är det nog inget större fel på båten