Har fått för mig att ta över båten från Göteborg till Västervik på ostkusten till våren och funderar på hur jag ska göra. Ser man inte till kostnaderna så är det ju klart enklast att dra den på lastbilstrailer hela vägen men det är tyvärr inte ekonomiskt försvarbart. Återstår att dra den efter bilen eller segla runt den.
Bilalternativet.
+ Snabbt, gjort på en dag.
- Behöver ragga upp en trailer.
- Saknar drag på bilen.
- Saknar BE-behörighet.
Segla över den
+ Inget krångel med bil och annat.
+ Man får segla.
- Tar tid. Mycket tid.
- Starkt begränsad bekvämlighet på en H-båt.
- Stor del oskyddat vatten (Halland, Skåne).
Är det ens rimligt att tänka att man kan segla runt en H-båt från Göteborg till Västervik? Det lär ju ta en styv vecka och bekvämligheterna ombord är ju minst sagt ringa. Även om man gillar lite utmaningar så är det kanske på gränsen.
Finns det erfarenhet av att hyra H-båtstrailer eller annan trailer som kan passa? Går det överhuvudtaget att hyra då jag antar att det bara är privatpersoner som äger dessa trailers? Bil går att ordna på ett eller annat sätt och det borde finnas någon i bekantskapskretsen med ett BE-kort.
Segla eller dra på trailer?
Re: Segla eller dra på trailer?
Naturligtvis. Det finns såpass många exempel på småbåtar som seglats på vida större vatten, så att man "kan" är fullständigt klart. Men om man inte vill så skall man naturligtvis avstå. Att segla skall vara ett nöje. Det finns många H-båtsseglare som kappseglar internationellt och de brukar släpa båtarna på trailer. Ett sätt att lösa problemet kan vara att söka samband med någon sådan person, kanske via H-båtsförbundet.Joflopp skrev:Är det ens rimligt att tänka att man kan segla runt en H-båt från Göteborg till Västervik?
Men det går att segla en H-båt runt kusten (en vecka är nog någon sorts minimum) och Göta kanal är ett (dyrt) alternativ om man känner att vattnen är väl stora på väst- och sydkusten (den vägen tar också minst en vecka om man inte stressar något fruktansvärt).
Anders S
Lite som Anders är inne på handlar det nog om hur du känner inför seglatsen. Göta Kanal med en surrande utombordare och med överseglingar på Vänern och Vättern är nog inte mycket enklare.
Jag tycker att de priserna på lastbilsfrakt jag läst om här på forumet varit förvånande låga. Har dem dock inte i huvudet.
Att dra den på egen/hyrd trailer efter en bil utan drag och en förare utan behörighet i (kanske) 20-30 km/h låter inte så lockande och absolut inte gratis det heller. Därtill kommer nog en kostnad för att lyfta den på trailern.
Har du inte bråttom och kan se en njutning i havsseglingen blir det väl bara kanske 1000 kronor för lite soppa och hamnavgifter.
Jag tycker att de priserna på lastbilsfrakt jag läst om här på forumet varit förvånande låga. Har dem dock inte i huvudet.
Att dra den på egen/hyrd trailer efter en bil utan drag och en förare utan behörighet i (kanske) 20-30 km/h låter inte så lockande och absolut inte gratis det heller. Därtill kommer nog en kostnad för att lyfta den på trailern.
Har du inte bråttom och kan se en njutning i havsseglingen blir det väl bara kanske 1000 kronor för lite soppa och hamnavgifter.
Har varit helt inne på att segla över båten men så kom det annat som tar de dyrbara semesterveckorna i anspråk. Till detta ska man lyckas övertala någon mer att lägga en dryg veckas semester på en vårsegling. Säkert inget omöjligt uppdrag. Göta Kanal lär inte vara ett alternativ med en relativt törstig trehästars utombordare från -84. =)
Är det vanskligt att få till en segling på våren? Under sommaren blev båten kvar på landbacken då jag vid de olika sjösättningstillfällena stoppades av att det blåste smådjävlar. Hade ingen möjlighet att ligga kvar i hamnen där man sjösatte utan skulle då till min båtplats som låg 35 nm bort. Är sjön lugnare på våren när skillnader mellan vatten- och lufttemperaturer är mer stabila?
Där båten ligger nu är det en containertruck som lyfter. Han kan lika gärna lyfta båten på en trailer som i sjön. Sedan får man väl kolla vad de tar för att lyfta i den i Västervik.
Är det vanskligt att få till en segling på våren? Under sommaren blev båten kvar på landbacken då jag vid de olika sjösättningstillfällena stoppades av att det blåste smådjävlar. Hade ingen möjlighet att ligga kvar i hamnen där man sjösatte utan skulle då till min båtplats som låg 35 nm bort. Är sjön lugnare på våren när skillnader mellan vatten- och lufttemperaturer är mer stabila?
Där båten ligger nu är det en containertruck som lyfter. Han kan lika gärna lyfta båten på en trailer som i sjön. Sedan får man väl kolla vad de tar för att lyfta i den i Västervik.
Senast redigerad av 1 Joflopp, redigerad totalt 0 gånger.
Tyckte det stod något om våren ... då kan det vara kallt, mycket kallt, på de vilda haven som omger Sverige.
Visst kan det gå på en vecka, men troligen inte på våren. På sommaren är det längre dagar, bättre väder och betydligt roligare.
Har varit med om transportseglingar på våren då det blåst ordentligt. I kombination med isande kyla är det definitivt inte min melody för vad som skall vara ett nöje. Snacket om bra kläder .... är mest snack i en sådan situation.
Är det inget nöje så fixa landtransport. Livet skall levas också.
/J
Visst kan det gå på en vecka, men troligen inte på våren. På sommaren är det längre dagar, bättre väder och betydligt roligare.
Har varit med om transportseglingar på våren då det blåst ordentligt. I kombination med isande kyla är det definitivt inte min melody för vad som skall vara ett nöje. Snacket om bra kläder .... är mest snack i en sådan situation.
Är det inget nöje så fixa landtransport. Livet skall levas också.
/J
kolla med H-båtförbundet. Det finns en del H-båttrailer för personbil. kanske går det att hyra en? Eller du hittar någon som kan transportera hela sträcka? Det krävs väl BE-kort och en kraftig trailer. Men de finns och en del kör faktiskt landet runt...
Peter
segla en Mustang, www.elvstrom-mustang.org
segla en Mustang, www.elvstrom-mustang.org
Har du stor bil får du köra 80km/h med vanligt körkort.
De borde finnas många släp i Gbg, kolla Långedrag.
Vi har seglat den omvända vägen dvs Västervik - Gbg i en H-båt för ca 10 år sedan.
Vi gjorde det på sommaren som semester men då tog det 3 veckor...
Visst var det segt men samtidigt fick man se platser man inte sett förut och kanske inte ser på ett tag då de inte ligger på den vanliga rutten.
Att göra det på en vecka känns väldigt tajt med nattsegling?
Har du sambo, famil, kompisar som vill segla?
När måste den ifrån Gbg?
Ett alternativ kan vara att erbjuda kompisar att följa med valfri sträcka på sommaren och ta det som semester.
Annars skulle jag nog hyrt (lånat?) släp eller lastbil.
Är du ute i god tid eller har flexibel tidsgräns kanske det blir billigare.
Kanske samkörning med andra seglare till SM i Express eller H-båt vart de nu går? En tom lastbil hem är väl billigare?
Lycka till /
De borde finnas många släp i Gbg, kolla Långedrag.
Vi har seglat den omvända vägen dvs Västervik - Gbg i en H-båt för ca 10 år sedan.
Vi gjorde det på sommaren som semester men då tog det 3 veckor...
Visst var det segt men samtidigt fick man se platser man inte sett förut och kanske inte ser på ett tag då de inte ligger på den vanliga rutten.
Att göra det på en vecka känns väldigt tajt med nattsegling?
Har du sambo, famil, kompisar som vill segla?
När måste den ifrån Gbg?
Ett alternativ kan vara att erbjuda kompisar att följa med valfri sträcka på sommaren och ta det som semester.
Annars skulle jag nog hyrt (lånat?) släp eller lastbil.
Är du ute i god tid eller har flexibel tidsgräns kanske det blir billigare.
Kanske samkörning med andra seglare till SM i Express eller H-båt vart de nu går? En tom lastbil hem är väl billigare?
Lycka till /
Håkan
Äntligen ligger HP:n på Råå
Äntligen ligger HP:n på Råå
-
Guitar Nilsson
- Diamantmedlem
- Inlägg: 2193
- Blev medlem: mån 04 okt 2004, 22:39
- Ort: Myrbacka Ljusne
- Kontakt:
Här på södra bottenhavet märker jag en mycket stor skillnad på hur kraftig sjögången blir på våren och hösten. Det kan blåsa bra nog utifrån öppna havet på våren, och det blir ändå nästan ingen sjögång alls, båten går som ett spjut.
Sen på hösten kan det bli såna vågor att man nästan skiter knäck, och när man ändå överlevt och med skallrande knän står på hemmabryggan och berättar om de fasor man utstått, säger alla; "Men det har ju inte blåst nåt"?
Men nog blir det kallt till slut i en liten båt utan centralvärme trots flytoverall och ryssmössa. Att dra med vanlig bil och liten trailer borde gå bra. Jag o polarn drog en Tummelin motorseglare från Askersund till Ljusne, typ 40 mil, vi hade en Volvo 142 med broms på bara ett hjul, gick hur bra som helst. Båten som polarn köpte stod på en enklare vagn avsedd bara för hamnområdet. Vi hade en dubbelaxlad biltrailer med oss som vi spelade upp både båt och vagn på. Jag tror det var lagligt om man inte körde fortare än 20, 30 knyck. Men vi frågade aldrig nåt och gasade på rätt bra på rakorna. Biltrailern med dubbelaxel går väldigt bra efter vägen om man bara får fin balans på båten därbak.
Du kanske kan snickra ihop en vagga som du sen kan lyfta på och av med en vanlig traktor?
Sen på hösten kan det bli såna vågor att man nästan skiter knäck, och när man ändå överlevt och med skallrande knän står på hemmabryggan och berättar om de fasor man utstått, säger alla; "Men det har ju inte blåst nåt"?
Men nog blir det kallt till slut i en liten båt utan centralvärme trots flytoverall och ryssmössa. Att dra med vanlig bil och liten trailer borde gå bra. Jag o polarn drog en Tummelin motorseglare från Askersund till Ljusne, typ 40 mil, vi hade en Volvo 142 med broms på bara ett hjul, gick hur bra som helst. Båten som polarn köpte stod på en enklare vagn avsedd bara för hamnområdet. Vi hade en dubbelaxlad biltrailer med oss som vi spelade upp både båt och vagn på. Jag tror det var lagligt om man inte körde fortare än 20, 30 knyck. Men vi frågade aldrig nåt och gasade på rätt bra på rakorna. Biltrailern med dubbelaxel går väldigt bra efter vägen om man bara får fin balans på båten därbak.
Du kanske kan snickra ihop en vagga som du sen kan lyfta på och av med en vanlig traktor?
Vi seglade så fort att dagar och nätter flög förbi som vita och svarta lakan. Och skepparn var så elak att vi med honom skrämde bort hundra meter långa bläckfiskar som kom varannan dag, och ville dra oss ner i djupet.
-
Guitar Nilsson
- Diamantmedlem
- Inlägg: 2193
- Blev medlem: mån 04 okt 2004, 22:39
- Ort: Myrbacka Ljusne
- Kontakt:
Här är ett telefonnr till Djupa Transport här ifrån Hälsingland. Han har enmansföretag och specialbil för segelbåtar. Han kör både båtar och maskindelar kors och tvärs över hela sverige, är mkt skicklig och bra att ha att göra med. Är du ute i god tid kan det nog gå att få till en flytt utan att bli ruinerad.
Djupa Transport: 070-6901819
Djupa Transport: 070-6901819
Vi seglade så fort att dagar och nätter flög förbi som vita och svarta lakan. Och skepparn var så elak att vi med honom skrämde bort hundra meter långa bläckfiskar som kom varannan dag, och ville dra oss ner i djupet.
får och får...Håkan skrev:Har du stor bil får du köra 80km/h med vanligt körkort.
De borde finnas många släp i Gbg, kolla Långedrag.
Vi har seglat den omvända vägen dvs Västervik - Gbg i en H-båt för ca 10 år sedan.
Vi gjorde det på sommaren som semester men då tog det 3 veckor...
Visst var det segt men samtidigt fick man se platser man inte sett förut och kanske inte ser på ett tag då de inte ligger på den vanliga rutten.
Att göra det på en vecka känns väldigt tajt med nattsegling?
Har du sambo, famil, kompisar som vill segla?
När måste den ifrån Gbg?
Ett alternativ kan vara att erbjuda kompisar att följa med valfri sträcka på sommaren och ta det som semester.
Annars skulle jag nog hyrt (lånat?) släp eller lastbil.
Är du ute i god tid eller har flexibel tidsgräns kanske det blir billigare.
Kanske samkörning med andra seglare till SM i Express eller H-båt vart de nu går? En tom lastbil hem är väl billigare?
Lycka till /
H-båt väger ca. 1,5t släpet kommer väga antagligen ca. 400-500 kg. Med en total släpvagnsvikt på 1,9-2t går det knappast att köra lagligt med endast B-kort...
lastbil kan blir rätt dyrt men sen finns det möjlighet att dra båten på en 30-kärra. Det kommer tar tid men endast en-två dagar.
Peter
segla en Mustang, www.elvstrom-mustang.org
segla en Mustang, www.elvstrom-mustang.org
-
Sneseglarn
- Diamantmedlem
- Inlägg: 355
- Blev medlem: sön 06 maj 2007, 18:42
- Ort: Skåne
du kan ju alltid fråga om jag har lust att segla runt den åt dej i vår. det är trevligt att segla åt ett håll bara. vi seglade en båt från tyskland till stockholm i april för ett och ett halvt år sen. det var inga större problem trots att det var alldeles för dimmigt ända upp till ölands norra udde.
annars tycker jag att det är en baggis att köra med 30-vagn även längre sträckor. 2005 körde jag från nyköping till stenungsund för att segla tjörn runt och sen hem igen. sen på hösten nyk-västervik för att segla byxelkroken. förra året köpte jag en båt på väg ut mot marstrand. det blev 30-vagn hem då åxå. förra hösten köpte jag en båt i ljungby och körde hem på 30-vagn, och i onsdags var jag i småland och hämtade en båt på 30-vagn. ca 28 mil hem. men det ska vara 2-hjulig vagn. 3-hjuliga brukar bli rätt studsiga i framdelen och då blir det ryckigt. 4:a hjul är bättre än 3, men mycket sämre än 2 hjul. jag har lite kortare båtar och den tyngsta båt jag kört vägde 1.6 ton + vagnen
enda gången det strulat är när stöttorna på en vagn började vika sej utåt. då gällde det att vara uppfinningsrik å ha några extra spännband.
jag minns en gång när jag köpt en avanti som stog i ett sommarstugeområde. den tidigare ägaren hade kört ner hela vagnen i vattnet för att sjösätta och ta upp. dum som jag var så kollade jag inte om hjulen snurrade utan oljud när jag kollade på båten. när jag skulle hämta den så upptäckte jag att båda hjulen satt fast. som tur va så var det en gubbe i en av stugorna. han lånade ut lite verktyg så det gick att få bort hjulen å riva loss bromsgrejorna å sen trycka i lite fett i lagren. det lät för jävligt när jag körde hemåt men jag tog mej hem även den gången.
största problemet som jag ser det, är att alldeles för mycket vägar är omgjorda så att dom har 2 filer på ena sidan och en på andra, växelvis. då när man ligger å kör i 30km och det bara finns en fil och ett staket i mitten av vägen så känner man sej som en riktig bromskloss. när det sen äntligen blir 2 filer så dom bakomvarande kan köra förbi så kan man få stå ut med ett å annat. en del är precis jävla knäppa för att dom inte kunnat ta sej förbi. men kan man undvika såna vägar så är det en baggis att köra med 30-släp. lite tålamod bara så går det fint.
numera har jag regat släp till kappseglingsbåten och den båt som ev ska åka med efter bilen. tyvärr så är en H-båt för tung för kärran.
du kunde ju låna en stålvagga, eller en trävagga i bra skick, hyra eller låna en tillräckligt stor bil å ,sen hyra en biltransportvagn som du ställer vaggan å båten på.
sjösättningen i västervik kan du fixa hos västerviks segelsällskap. det borde inte kosta mer än ca 300 spänn. dom brukar vara jättehyggliga där och dom har egen fast kran på området. www.wss.nu
självklart ska du segla i nya vatten, fast jag tyckar att du åker åt fel håll. det är ju till västkusten man vill
du kan ju hyra en regad vagn annars.
http://www.marininvest.se/?f_info=66
om du inte hittar en bil som du kan dra lagligt med så får man faktiskt sätta på en LGF-skylt och köra i 30km. det har alla fall polisen sagt till mej. en båttrailer är det enda regade fordon som man bara kan hänga på en LGF-skylt på och köra, utan att göra några förändringar på fordonet. fast en del säger annorlunda å börjar tjööta om att det inte får vara fjädring på vagnen exempelvis, men dom flesta har ingen vidare koll faktiskt, men jag tror och hoppas att jag har rätt.
ta en lugn dag i bilen istället för en hård transportseglarvecka till sjöss.
det är en ganska skön känsla att åka iväg med bilen och ha båten med sej på släp. då är man inte det minsta avundsjuk på alla som har skitstora båtar. litet å enkel ska det vara. och man kommer fram dit man ska även om det inte går lika fort som med regad vagn. det är dessutom ganska trevligt att köra på lite småvägar/m
annars tycker jag att det är en baggis att köra med 30-vagn även längre sträckor. 2005 körde jag från nyköping till stenungsund för att segla tjörn runt och sen hem igen. sen på hösten nyk-västervik för att segla byxelkroken. förra året köpte jag en båt på väg ut mot marstrand. det blev 30-vagn hem då åxå. förra hösten köpte jag en båt i ljungby och körde hem på 30-vagn, och i onsdags var jag i småland och hämtade en båt på 30-vagn. ca 28 mil hem. men det ska vara 2-hjulig vagn. 3-hjuliga brukar bli rätt studsiga i framdelen och då blir det ryckigt. 4:a hjul är bättre än 3, men mycket sämre än 2 hjul. jag har lite kortare båtar och den tyngsta båt jag kört vägde 1.6 ton + vagnen
enda gången det strulat är när stöttorna på en vagn började vika sej utåt. då gällde det att vara uppfinningsrik å ha några extra spännband.
jag minns en gång när jag köpt en avanti som stog i ett sommarstugeområde. den tidigare ägaren hade kört ner hela vagnen i vattnet för att sjösätta och ta upp. dum som jag var så kollade jag inte om hjulen snurrade utan oljud när jag kollade på båten. när jag skulle hämta den så upptäckte jag att båda hjulen satt fast. som tur va så var det en gubbe i en av stugorna. han lånade ut lite verktyg så det gick att få bort hjulen å riva loss bromsgrejorna å sen trycka i lite fett i lagren. det lät för jävligt när jag körde hemåt men jag tog mej hem även den gången.
största problemet som jag ser det, är att alldeles för mycket vägar är omgjorda så att dom har 2 filer på ena sidan och en på andra, växelvis. då när man ligger å kör i 30km och det bara finns en fil och ett staket i mitten av vägen så känner man sej som en riktig bromskloss. när det sen äntligen blir 2 filer så dom bakomvarande kan köra förbi så kan man få stå ut med ett å annat. en del är precis jävla knäppa för att dom inte kunnat ta sej förbi. men kan man undvika såna vägar så är det en baggis att köra med 30-släp. lite tålamod bara så går det fint.
numera har jag regat släp till kappseglingsbåten och den båt som ev ska åka med efter bilen. tyvärr så är en H-båt för tung för kärran.
du kunde ju låna en stålvagga, eller en trävagga i bra skick, hyra eller låna en tillräckligt stor bil å ,sen hyra en biltransportvagn som du ställer vaggan å båten på.
sjösättningen i västervik kan du fixa hos västerviks segelsällskap. det borde inte kosta mer än ca 300 spänn. dom brukar vara jättehyggliga där och dom har egen fast kran på området. www.wss.nu
självklart ska du segla i nya vatten, fast jag tyckar att du åker åt fel håll. det är ju till västkusten man vill
du kan ju hyra en regad vagn annars.
http://www.marininvest.se/?f_info=66
om du inte hittar en bil som du kan dra lagligt med så får man faktiskt sätta på en LGF-skylt och köra i 30km. det har alla fall polisen sagt till mej. en båttrailer är det enda regade fordon som man bara kan hänga på en LGF-skylt på och köra, utan att göra några förändringar på fordonet. fast en del säger annorlunda å börjar tjööta om att det inte får vara fjädring på vagnen exempelvis, men dom flesta har ingen vidare koll faktiskt, men jag tror och hoppas att jag har rätt.
ta en lugn dag i bilen istället för en hård transportseglarvecka till sjöss.
det är en ganska skön känsla att åka iväg med bilen och ha båten med sej på släp. då är man inte det minsta avundsjuk på alla som har skitstora båtar. litet å enkel ska det vara. och man kommer fram dit man ska även om det inte går lika fort som med regad vagn. det är dessutom ganska trevligt att köra på lite småvägar/m
Läs här: http://www.vv.se/templates/page3____2872.aspxSneseglarn skrev:Får man (med B-kort) dra tyngre än 3,5t totalvikt (bil+släp) med 30-kärra?MiniMe skrev:
lastbil kan blir rätt dyrt men sen finns det möjlighet att dra båten på en 30-kärra. Det kommer tar tid men endast en-två dagar.
Här ser man också hur det kommer sig med Matsas regeltolkning om fjädring. Det går inte riktigt att förstå av texten om man får ha fjädring eller om man måste sätta den ur spel. Men det framgår att man måste ha bromsar om efterfordonet väger mer än dragfordonet. Här: http://www20.vv.se/vvfs/htm/2003nr020%2 ... oc38944966
kan man läsa hela texten, och där står inget särskilt om fjädring.
Farbror Blå kan nog ta dig ändå, om han vill, därför att man får ändå inte dra tyngre lass än bilens draganordning är godkänd för i alla fall. Kula och kulhandske kommer att vara svaga punkter.
Anders S
Jag vet att många västkustseglare tycker att det verkar vansinne att ta över båten till Västervik. Efter att ha tillbringat en sommar i sommarstugan utanför Västervik så insåg vi att vi saknade båten.
Marininvest hyr ut vad som verkar vara bra trailers. Men att hyra en trailer i Kalmar för att hämta en båt i Göteborg som ska till Västervik innebär ca 82 onödiga mil. Borde gå att hitta liknande trailers i Göteborg med omnejd kan man tycka.
Aja, jag har ju god tid på mig.
Marininvest hyr ut vad som verkar vara bra trailers. Men att hyra en trailer i Kalmar för att hämta en båt i Göteborg som ska till Västervik innebär ca 82 onödiga mil. Borde gå att hitta liknande trailers i Göteborg med omnejd kan man tycka.
Aja, jag har ju god tid på mig.
Några tips om du väljer att segla:
Jag tycker att du skall göra en riktig sträcksegling om du väljer att segla. Kör dygnet runt så spar du tid och det blir ett äventyr. Jag antar att du inte tänker segla det här året utan väntar tills det har blivit vår och fint...
Själv har jag seglat IF-båten en del lite längre sträckor. Det är inte bekvämt men ganska kul! Jag rekommenderar att ni är tre personer ombord. Ta med matsäck på båten så att ni slipper laga mat ombord och så seglar ni i skift, ex. 2 timmars segling, 4 timmars vila.
Lämplig rutt kan kanske vara
1. Göteborg-Malmö/Köpenhamn (Ca 30 timmar)
2. Malmö-Karlskrona
3. Karlskrona-Västervik
Med en dags vila på varje stopp är turen gjord på en vecka.
Bra är att ha med en motor, ifall man vill vara säker på att hålla sin tidsplan. Ta en sväng förbi Danmark om det behövs öl för motivationen!
Gastar verkar inte vara så svåra att hitta på det här forumet, om man letar lite.
Lycka till, berätta gärna om hur det blir!
Jag tycker att du skall göra en riktig sträcksegling om du väljer att segla. Kör dygnet runt så spar du tid och det blir ett äventyr. Jag antar att du inte tänker segla det här året utan väntar tills det har blivit vår och fint...
Själv har jag seglat IF-båten en del lite längre sträckor. Det är inte bekvämt men ganska kul! Jag rekommenderar att ni är tre personer ombord. Ta med matsäck på båten så att ni slipper laga mat ombord och så seglar ni i skift, ex. 2 timmars segling, 4 timmars vila.
Lämplig rutt kan kanske vara
1. Göteborg-Malmö/Köpenhamn (Ca 30 timmar)
2. Malmö-Karlskrona
3. Karlskrona-Västervik
Med en dags vila på varje stopp är turen gjord på en vecka.
Bra är att ha med en motor, ifall man vill vara säker på att hålla sin tidsplan. Ta en sväng förbi Danmark om det behövs öl för motivationen!
Gastar verkar inte vara så svåra att hitta på det här forumet, om man letar lite.
Lycka till, berätta gärna om hur det blir!
X-342 SWE 18 "Kexet"