växelströmsgenerator

bullernosius · Inlägg av **bullernosius** » fre 09 mar 2007, 16:25

Fick tips på båtmässan att \"hotta upp\" laddningen på min gamla MD1 genom att montera en extra växelströmsgenerator vid sidan av den befintliga likströmsgeneratorn/ startmotorn. På så sätt kunde jag låta likströmsgeneratorn ladda startbatteriet och växelströmsgeneratorn ladda förbrukningsbatterierna

Hur stor generator kan jag använda( jag har 3 förbrukningsbatterier)?
Hur monterar jag generatorremmen?
Hur förfara med laddningsrelä?

Hoppas någon kan ge ett gott råd.

omega · Inlägg av **omega** » fre 09 mar 2007, 16:29

använd en 50 ampereare ,med inbygd laddnings krets, finns på de nyare
de kostar ca 2000 kr via marina handlare.finns sen remskivor med dubblspår fråga på nån affär
Johan

T · Inlägg av T » fre 09 mar 2007, 17:12

Här kan man läsa lite, skrivet av nån som kanske vet en del?

http://web.telia.com/~u40404287/Generator.htm

/T

bullernosius · Inlägg av **bullernosius** » lör 10 mar 2007, 17:47

Jag hade tänkt att använda en \"skrotad bilgenerator\" ska jag då använda ett ev inbyggt relä eller skaffa ett separat laddningsrelä? Hur ska jag i så fall koppla reläet.

Guitar Nilsson · Inlägg av **Guitar Nilsson** » lör 10 mar 2007, 19:09

Det är bara i urgamla generatorer som inte laddningsrelät sitter inbyggt.
Jag hade en MD2B med två generatorer, en original likström, den laddade startbatteriet, sen en nyare växelströmmare till två förbrukare. Kruxet var att fästena till extrageneratorn var nåt hemgjort skit, jag fick meka jämt med det där. Se till så generatorn sitter fast rejält. Alltid bra att ha två generatorer.

Anders S · Inlägg av **Anders S** » lör 10 mar 2007, 19:47

bullernosius skrev:Jag hade tänkt att använda en "skrotad bilgenerator" ska jag då använda ett ev inbyggt relä eller skaffa ett separat laddningsrelä? Hur ska jag i så fall koppla reläet.

Biltema säljer en Bosch-klon för rimliga pengar, helt ny. Poängen med Bosch av halvgammal typ är att den fungerar helt själv, med reläet inbyggt och som känner av laddspänningen internt.

Kopplar du som du tänkt är det dock vitalt att aldrig låta motorbatteriet och dynamon någonsin möta generatorn och förbrukningsbatterierna.

bullernosius · Inlägg av **bullernosius** » lör 10 mar 2007, 20:45

Tack för alla kloka råd. Biltema låter intressant. Ska kolla priset.
Hur gör jag med remdriften? Killen på Båtmässan jag talade med föreslog att jag skulle lägga en plattrem mitt på svänghjlet och balansera in den så att den håller sig på plats. Låter lite osäkert tycker jag. Alternativt är att motera en extra remskiva eller ta den ena remmen från \"dynamon\" och lägga på växelströmmarn. Vilket är bäst? eller finns det andra alternativ?

bullernosius · Inlägg av **bullernosius** » lör 10 mar 2007, 20:49

Tillägg
Stort tack till T
för tipset http://web.telia.com/~u40404287/Generator.htm
en hel avhandling om strömförsörjning.
FANTASTISKT!

bullernosius · Inlägg av **bullernosius** » lör 10 mar 2007, 21:30

Kostar 699 kr. 65 ampere med inbyggt relä.

Sen gäller det bara att montera.

T · Inlägg av T » lör 10 mar 2007, 23:10

bullernosius skrev:Tillägg
Stort tack till T
för tipset http://web.telia.com/~u40404287/Generator.htm
en hel avhandling om strömförsörjning.
FANTASTISKT!

Så bra

Hoppades att du skulle läsa det. Även om man inte vet vem författaren är så verkar det som om han lagt ner en del möda på att reda ut begreppen.

/T

bullernosius · Inlägg av **bullernosius** » sön 11 mar 2007, 09:11

Det lät enkelt med generatorn från Biltema med inbyggt relä. Men när jag läser ur boken \" Ström ombord\", av Jon Winge, förordas ett relä som känner av spänningen vid batteripolerna. Hur stor betydelse har detta?

Tillvaron är enkel för den som inget vet.

Anders S · Inlägg av **Anders S** » sön 11 mar 2007, 11:37

Liten.

Det viktiga är att spänningsfallet mellan generator och bateri är litet = grov kabel med välpressade kontaktskor, både för plus och minus.

Alexander · Inlägg av **Alexander** » mån 12 mar 2007, 06:45

Min gamla tråd för byte till Biltemas.

http://www.sailguide.com/forum/viewtopic.php?t=3052

Kanske till Hjälp?

winga750 · Inlägg av **winga750** » tor 29 mar 2007, 15:03

Hej!
Att lägga remmen direkt på svänghjulet bör gå bra, men det skall vara en kilrem som passar generatorns remskiva. Förutsättningen är att diametern på svänghjulet är åtminstone drygt dubbelt så stor som på remskivan. Att ta bort ena remmen till dynastarten är nog inte bra, det kan lätt slira när du ska starta. Viktigt är att generatorns axel är parallell med motorns. Jag hade det arrangemanget i min förra båt med en MD6A, och det var inga problem. Om du vill ha huvudströmbrytare kan du lägga den i minusledningen så klarar du dig med en. Kom bara ihåg att inte bryta då motorn är igång för då pajar dioder eller regulatorn i växelströmmaren.

SAILGUIDE.com