Det kändes ju lite drastiskt att göra som Seawolf föreslår, lite som att ge upp (sånt stör mig in till hjärtat).
Men som du skriver nu, att oljan är vattenskadad, så måste du ju ändå öppna där för att byta packbox, zimmerring heter det visst, och det bör ju gå ganska enkelt att få loss hela "paketet". Han är klok den där Seawolf
Fast då måste ju ändå propellern bort från axeln. Och visst, det ger ju bättre förutsättningar att lyckas hemma i sin verkstad, garage eller vad du har att tillgå.
Du kanske har nära till en VP-verkstad, där nån erfaren mekaniker vet direkt hur det här skall lösas?
Att bara lämna in det här till vilken verkstad som helst där de då skall klura ut lösningen kan ju bli dyrt.
Ändå, jag gissar att lösningen måste vara att demontera en saxpinne, plasthylsan, drivpinne för att få loss propellern och i den ordningen. Men jag erkänner, jag förstår inte hur.
Och den du kallar genomgående sprinten, tror jag som sagt är i två delar och ej genomgåeende. Men visst, det kanske är så, men igen, hur skulle den kunna knäckas så, utan ganska stora skador på propellerbladen?
Fast det får du ju besked om, om du lyckas få ett bra fäste för den där avdragaren och då kan dra rejält utåt.
Gummitätningen tror jag man bara trär över drevet nerifrån, och limmar mot skrovet. Men jag vet egentligen inte, jag kör utan.
Sitter faktiskt en plasthylsa där (lyfter på hatten), fick inte bort den då jag pillade med skruvmejsel men det kanske är en del som man måste förstöra för att ta bort och sätta dit en ny.
