Batterivakt

[Anders S]

Jag använder ett litet Silver-kalciumbatteri 45 Ah från Biltema sedan våren 2013 till VP MD2020, aldrig haft några problem, Vikt 12,5 kg, passar kanonbra för min First 31.7.
Handboken Volvo Penta MD2020D säger att startmotorn är på ca 0,7 kW (700W), i normalfall (12V) blir då strömmen I = 700/12 = 58,3A
För att ha lite marginal vid start i sträng kyla (men vem seglar då?) lägg på 20% vilket ger resultatet 70 A.
Det betyder att absoluta minsta ström ska vara ca 60A men mer än 70 A behövs inte.

Det man inte tänker på i det här fallet är att startmotorer vanligen är serielindade och drar (när det går tungt) mer ström än vad som anges nominellt. Därför blir ett amperetal grundat på nominell effekt litet missvisande.

Vi har väl alla lärt oss att när motorn inte startar på bilen, så lägger man i växeln och kör bilen från järnvägsspåret med startmotorn? Det här ställer helt andra krav på strömåtgång än motorstart; ändå fungerar det. Startmotorer är konstiga djur och KAN dra mycket ström, det ingår i konstruktionen. Därav de stöddiga säkringarna (om man ens har en säkring?) mellan startmotor och startbatteri.

Detta sagt, för en båtmotor av rimlig storlek, som är i skick, drift på sommarhalvåret och med en bra laddregim - så skall ett "litet standardbatteri" räcka bra.

Anekdot: Jag har/hade ett överblivet Fordbatteri (typ, 55 AH, biltema, inte nytt) som startbatteri till en fyrcylindrig Yanmar i flera år. När detta batteri frös sönder ( ) fick jag ju felsöka, och det visade sig att batteriet klarat minst en, kanske två, säsonger utan att laddas eftersom det visade sig att ledningen från skiljereläet var felkopplad (ickekopplad) efter en mekning. Men motorn startade finfint, och batteriet kan inte varit särskilt laddat på slutet...

[Seawolf]

Det har kommit Litium-jonbatterier i små behändiga "Jump-Start" kit på marknaden. De innehåller typiskt 3 st celler med c:a 4.1 V vardera.
Priset i Sverige ligger ungefär mellan 1000:- (Biltema, Jula) och uppåt 2.500:- (båt- och biltillbehörsfirmor).

Handlar man på eBay eller AliExpress får man dem för neråt 400:- inkl. frakt.
De tycks räcka för att starta större motorer än smådieslarna i segelbåtar, det finns otaliga demonstrationer på Youtube, här av en modell som i princip måste komma från samma fabrik som de som Biltema och Jula köper från: https://www.youtube.com/watch?v=ua0tYsiQv-4

De har oftast även spänningsomvandlare inbyggt, så att de kan ladda USB och inställbara spänningar för laptop etc.

Jag har provat en av dessa från AliExpress, och den funkar. En knepighet är att manualen anger att de är skyddade mot djupurladdning vilket förstör litiumcellerna permanent, och det är säkert sant vad gäller USB och Laptoputtagen, men inte det direkta motorstartuttaget.

Nyfiken i en strut, så provade jag den med Biltemas billiga batteriprovare som har en kraftigt belastningsmotstånd ("elgrill") inbyggd.
Med denna gav Jump-Start:en c:a 70 A. En annan blybatterjumpstartare gav också c:a 70 A. Ett ganska OK 70Ah AGM-batteri gav c:a 95 A
Man skall däremot ha klart för sig att leverantörens angivna batterikapacitet, typiskt angiven i mAh är nån slags mystiska värden som är omöjliga att förstå vad det avser. Via praktiska urladdningsprov vid 12V förefaller litiumbatterikapaciteten vara omkring 2Ah....

Manualen till Lituumjumpstarten anger en förväntad livslängd på 3-5 år, samt att man rekommenderar påfyllningsladdning med 3-5 månaders intervall även då den inte används. Använder man den måste den förstås återladdas efteråt. Det verkar därför lämpligt att om man har den i en båt, så bör dess 12V-uppladdning vara ansluten till båtens 12V då generatorn laddar, för att den skall var fullödig om den behövs.

[sangris]

Handlar man på eBay eller AliExpress får man dem för neråt 400:- inkl. frakt.
De tycks räcka för att starta större motorer än smådieslarna i segelbåtar, det finns otaliga demonstrationer på Youtube, här av en modell som i princip måste komma från samma fabrik som de som Biltema och Jula köper från: https://www.youtube.com/watch?v=ua0tYsiQv-4

Intressant! Menar du Seawolf, att man skulle kunna använda ett sådant batteri permanent i båten som startbatteri?

[Seawolf]

Nä, jag tror inte det. Manualen anger att man skall koppla bort den max 30 sekunder efter motorstart då man först kopplar in ordinarie batteriets pol och sen lyfter bort jumpstartens. Orsaken tror jag är att jumpstarbatteriet annars blir överladdat och förstört.
Jag menar att man bara har en enda batteribank även för moterstart. Helst med batterovakt. Men med en litiumjumpstart i yttersta nödfall. Men att ha dess egen 12V-laddare anslutet när generatorn laddar borde varanhelt OK.

[BoJ]

Här är ytterligare en variant den har inget batteri utan en kondensator som laddas upp.

http://www.biltema.se/sv/PAXNews/V10/St ... 000037609/