//
Längd
14.2 m
Bredd
3.6 m
Vikt
10500 kg
Djupgående
2.05 m
Typ av båt
Segelbåt
Designad av
Ron Holland
Utföranden
Rattstyrning. Lucka i akterspegeln som nedfälld skapar en badplattform
| Längd över allt | 14.2m |
| Skrovlängd | - |
| Längd vattenlinjen | 11.1m |
| Bredd | 3.6m |
| Höjd | - |
| Vikt/Deplacement | 10500kg |
| Djupgående | 2.05m |
| Minsta djupgående | - |
| Konstruktör | Ron Holland |
| Tillverkare | - |
| Tillverkningsår | 2006 |
| Költyp | fenköl |
| Kölmaterial | bly |
| Kölvikt | 3550kg |
| Roder | innanpåliggande |
| Akter | positiv |
| Skrov | stål |
| Skrovkommentar | Skrov och däck i sandwichlaminat med balsa som distansmaterial. Hjärtstock i kolfiber. Roder i komposit. CE-klass A |
| Typ av rigg | Partialrigg |
| Rigg beskrivning | Genomgående mast. Tre par spridare |
| Riggmått I | - |
| Riggmått ISP | - |
| Riggmått J | - |
| Riggmått JSP | - |
| Riggmått P | - |
| Riggmått E | - |
| Peke | Nej |
| Total segelarea | 104m² |
| Storsegel | - |
| Rullstorsegel | - |
| Fock | - |
| Självslående fock | - |
| Genua | - |
| Genua 2 | - |
| Spinnaker | - |
| Gennaker | m² |
| Motor | Volvo Penta D-2 75, 75hk |
| Framdrivning | - |
| Bränsletank | 200L |
| Vattentank | 660L |
Tvåkabinsversion: Till babord om nedgångstrappan finns U-format pentry. Till styrbord om nedgångstrappan finns navigationsplats med separat sittplats vänd i färdriktningen. Akterut finns ingång till akterruff med dubbelkoj och garderob. Salong med U-formad soffa till babord och längsgående soffa till styrbord. För om salongen finns owner's cabin med toalett med dusch, garderober och dubbelkoj. Trekabinsversion: Till babord om nedgångstrappan finns L-format framåtvänt pentry. Akter om pentryt finns Ingång till akterruff med dubbelkoj och garderob. I övrigt som tvåkabinsversionen.
| Höjd i kabin | 1.95m |
| Kojplatser | 4–6st |
| SRS | - |
| SRS utan undanvindssegel | - |
Ingen besiktningsinfo än.
Dela dina erfarenheter av M46 med andra seglare
Inga länkar registrerade för denna båt än.
Inga källor registrerade för denna båt än.