JoJ 20

Byggår

1977

Erfarenhet (år)

3

Besättning

2

Användning

Familjesegling

Segling

Lättdriven och trevlig att segla om sjön inte var för grov. Seglades i Vänern, ökänd för krabb sjö, och vid 10 sekundmeter var det dags att reva storsegel. Seglade ofta i jämn fart mot betydligt större båtar. Hade ingen spinn eller gennacker men väl både Genua 1 och 2 som på läns saxades i förstaget och hölls ute med hemmagjord bom. I rätta vindar kändes det som man flög fram.

Boende

Vi var två långa personer och höjden i båten var inte tilltagen. Båten hette "T for Two", på Västgötamål te för två och fler än två personer hade varit en plåga? Seglade hem båten från Sjötorp till Vänersborg första året, ca 140 nm. Dalslands kanal gjordes också.

Fördelar

Lätthanterlig även för ensam segling, seglade ofta solo och med alla fall neddragna i sittbrunnen var livet lekande lätt

Förbättringar

Svetsade vaggan på ett släpunderrede.. Blev riktigt bra. Fick tag i ett nytt original storsegel i Lysekil

Nackdelar

Låg ruffhöjd, ingen bra plats för en Porta Potti, hink med lock var modellen. En sprayhood skulle varit bra ur flera synvinklar. Regn och sjö letar sig med förkärlek ner i ruffen där botten är helt platt och vatten åker åt alla håll och kan bara torkas upp.

Övrigt

En utmärkt undomsbåt eller för nybörjare som vill känna på segling. Inget för de långa resorna och borde vara mycket billig nu (2021) Segelnummer på bild är fel, skulle varit 202.

Byggår

1983

Erfarenhet (år)

3

Besättning

3

Användning

Familjesegling

Segling

Snabb på kryssen, trög på läns. Tror masten sitter lite för långt fram för att skrovet ska klara vindtrycket som uppstår vid undanvind; fören trycks ner och bromsar. Smalt förskepp. Rodret är utanpåliggande (som på en jolle) och alldeles för klent, en ökning av roderytan är att föredra.

Boende

Det fungerar bra, två långa kojer midskepps och en ganska rymlig trekant i förskeppet. 2 vuxna och ett mellanbarn fungerar utmärkt, kan även tänka mig att 2 vuxna och 2 mindre barn får plats.

Fördelar

Väger 800 kg, lätt att dra på kärra. Lätt att masta av, masten viks bakåt. Lagom storlek, man får mycket yta i sittbrunn och under däck. Självlänsande sittbrunn som har back-funktion, dvs inget vatten rinner in utifrån. Båten är varken under- eller överriggad. Bra att komplettera segelstället med en större genua.

Förbättringar

Dragit in elsystem, målat om under däck, bytt snickerier, byggt nytt pentry, avplastat rodret (någon hade plastat in teakrodret...), gjort kölen rostfri (rostknackning, kemisk behandling och mönja). Tätat fönstren, se ovan. Tillverkat och monterat hållare i teak för kompass ovanpå ruffnedgång. Fästen för livboj på däck ovanför ruffen. Flyttat skotskenorna utåt, de satt för nära mastfoten - nu kan man skota hem i lättare vindar på ett annat sätt. Ny 5hk motor som hänger på akterspegeln.

Nackdelar

Roderytan. Dåliga undanvindsegenskaper, dåligt med stuvfack utmed kojerna (det får man bygga själv), mattan på skott o tak släpper efter några år och limmet under är svårt att få bort. Fönstren sitter mot skotten med genomgående bult, fukt kan tränga in om man inte tätar med silikon mellan fönster och skott.

Övrigt

Har ägt en Magnifik Midget (lys 0,91), en Sheriff 600 (lys 0,8)(klumpig men fina bo-ytor) och nu denna Joj20. Bäst gillar jag faktiskt min Joj, den är lagom stor och har ett gott lys på 0.98 (enligt 100 segelbåtar i test)

Byggår

2004

Erfarenhet (år)

1

Besättning

2

Användning

Familjesegling

Segling

Efter att ha ökat dödvikten med cirka 250 kg är Elvira relativt tidigt slutstyv och kryssar bättre än annars. Hon är fortfarande snabb och når tidigt 4-5 knop, 7knop vid lite friskare vind. Haft endast alla 25 m2 (stor+genua) uppe utan att behöva reva hittills.

Boende

Två personer är optimalt, seglings och utrymmesmässigt men hon har sov & stuvningsplats för åtminstånde en till. Förpiksutrymmet är tilltaget i bredd och djup, men begränsat i höjd för att ge plats åt stuvning. Något fotsparkade kan dock inte uteslutas om man blir två där framme. Kök är fn inte ordnat alls utan jag brukar två små gaskök som rymms i något liknande attaché portföljer och en Ikeas klotgrill.

Fördelar

Forfarande relativt lätt båt och mycket snabb för sin storlek, men seglar moget med sin extra vikt. Lys 0,97 .Hon är fortfarande lättmanöverad på grund av den grunda skrovformen som samtidigt bidra till de stora innerutrymmena. Utrustad med fall- och skotwinschar orginal. Distansmaterial i däck är divinylcell och skrovet är med största säkerhet sprutat och inte handupplagt, vilket ger god grundförutsättningar för konstruktionen. Masten står på däck vilket bärs upp av en kraftig glasfiberbalk i taket som sam

Förbättringar

Det nya rodret sticker nu lodrätt ner efter yttersta aktern, med någto större yta och djup för stabilitet och grepp i gropig sjö. Kursstabiliteten är fin och den är lättstyrd i jämförelse, förra ägaren antydde att det gamla rodret inte var det. Relingen på Elvira är en proportionerligt mycket bra avvägt och smälter in väl i båtens övriga linjer. Pulpit ger gott stöd vid iland- och ombordstigning. Skrovet nedslipat och slutligen epoxygrundat. Seaslide behandlat skrov. Tätat däck-skrov fogen. Däck har äve

Nackdelar

Roder, vet inte om det var efter en orginalritning, men det var inget att använda i längden. Plåtformen som blykölen gjutits i och inte tagits bort hade rostat en del (rostskyddsbehandlades) och en liten grundstötning i kölen nedesta framkant spacklades fin. Skarven däck-skrov var otätt, det gamla tätningsmedlet hade blivit för gammalt.

Övrigt

Elvira är en perfekt 20-fotare, märkligt att båttypen inte är mer omtalad då den inte är okänd ändå. Har hitills inte identiferat några brister av någon slags avgörande betydelse. Rodret gick att avhjälpa.