23 maj 2004
Byggår
1977
Erfarenhet
2 år
Besättning
3
Användning
Familjesegling
Annons
Hyggligt snabb, men kryssar dåligt och väger lite. Obs, jag är kräsen då jag har seglat med proffsigare båtar en längre tid inann jag köppte denna.
Optimalt är 2, men även 3 går bra. Jag har byggt om hela inredningen, då jag köppte den som renoveringsobbjekt, därför vet jag inte hur den är i orginal.
Lät att manövrera, seglas den rätt kan den gå om större båtar. Bäsat minnet är när jag seglade om en Express på länsen, men det berodde nog mer på Expressbesättningen skulle jag gissa! :P
Rensade ut hela den gamla inredningen, då trät var murket och ganska slut. Myggde ny inredning, tätade läckor i taket, slängde ut den gamla väggmattan och målade istället, byggde ett trappsteg vid ingången, förlängde skepparkojen (högra kojen), fick täta vid masthålet som läckte in, och mycket annat.
Klen. Vinden tar den lätt, den vägen lite därför rekomenderar jag den nog inte utanför skärgården. Kölbultarna har rostat och jag har inte bestämt mig för om jag ska lägga ner pengar på att fixa det, då det kostade mer än vad båten kostade från början (7000 kr).
En skärgårdsbåt. Jag har seglat med den i Öresund och har inte enbart positiva erfarenheter då jag varit ute i för hårt väder. En familjebåt, då den mindre platsen i fören lämpar sig för kortare ungar. Rekomenderas om man inte har för höga krav på seglingen, alltså går väldigt fint i lätt/mellanvindar och på läns. En väldigt snabb lättvindsseglare med andra ord. Också väldigt prisvärd, iallafall för mig. Väldigt okänd båt, har dock sett en på nätet, och hört talas om en annan.
Cato Andersson·27 juli 2021
Se åsiktLättdriven och trevlig att segla om sjön inte var för grov. Seglades i Vänern, ökänd för krabb sjö, och vid 10 sekundmeter var det dags att reva storsegel. Seglade ofta i jämn fart mot betydligt större båtar. Hade ingen spinn eller gennacker men väl både Genua 1 och 2 som på läns saxades i förstaget och hölls ute med hemmagjord bom. I rätta vindar kändes det som man flög fram.
Byggår
1977
Erfarenhet (år)
3
Besättning
2
Användning
Familjesegling
Segling
Lättdriven och trevlig att segla om sjön inte var för grov. Seglades i Vänern, ökänd för krabb sjö, och vid 10 sekundmeter var det dags att reva storsegel. Seglade ofta i jämn fart mot betydligt större båtar. Hade ingen spinn eller gennacker men väl både Genua 1 och 2 som på läns saxades i förstaget och hölls ute med hemmagjord bom. I rätta vindar kändes det som man flög fram.
Boende
Vi var två långa personer och höjden i båten var inte tilltagen. Båten hette "T for Two", på Västgötamål te för två och fler än två personer hade varit en plåga? Seglade hem båten från Sjötorp till Vänersborg första året, ca 140 nm. Dalslands kanal gjordes också.
Fördelar
Lätthanterlig även för ensam segling, seglade ofta solo och med alla fall neddragna i sittbrunnen var livet lekande lätt
Förbättringar
Svetsade vaggan på ett släpunderrede.. Blev riktigt bra. Fick tag i ett nytt original storsegel i Lysekil
Nackdelar
Låg ruffhöjd, ingen bra plats för en Porta Potti, hink med lock var modellen. En sprayhood skulle varit bra ur flera synvinklar. Regn och sjö letar sig med förkärlek ner i ruffen där botten är helt platt och vatten åker åt alla håll och kan bara torkas upp.
Övrigt
En utmärkt undomsbåt eller för nybörjare som vill känna på segling. Inget för de långa resorna och borde vara mycket billig nu (2021) Segelnummer på bild är fel, skulle varit 202.
Anders·29 apr. 2007
Se åsiktSnabb på kryssen, trög på läns. Tror masten sitter lite för långt fram för att skrovet ska klara vindtrycket som uppstår vid undanvind; fören trycks ner och bromsar. Smalt förskepp. Rodret är utanpåliggande (som på en jolle) och alldeles för klent, en ökning av roderytan är att föredra.
Byggår
1983
Erfarenhet (år)
3
Besättning
3
Användning
Familjesegling
Segling
Snabb på kryssen, trög på läns. Tror masten sitter lite för långt fram för att skrovet ska klara vindtrycket som uppstår vid undanvind; fören trycks ner och bromsar. Smalt förskepp. Rodret är utanpåliggande (som på en jolle) och alldeles för klent, en ökning av roderytan är att föredra.
Boende
Det fungerar bra, två långa kojer midskepps och en ganska rymlig trekant i förskeppet. 2 vuxna och ett mellanbarn fungerar utmärkt, kan även tänka mig att 2 vuxna och 2 mindre barn får plats.
Fördelar
Väger 800 kg, lätt att dra på kärra. Lätt att masta av, masten viks bakåt. Lagom storlek, man får mycket yta i sittbrunn och under däck. Självlänsande sittbrunn som har back-funktion, dvs inget vatten rinner in utifrån. Båten är varken under- eller överriggad. Bra att komplettera segelstället med en större genua.
Förbättringar
Dragit in elsystem, målat om under däck, bytt snickerier, byggt nytt pentry, avplastat rodret (någon hade plastat in teakrodret...), gjort kölen rostfri (rostknackning, kemisk behandling och mönja). Tätat fönstren, se ovan. Tillverkat och monterat hållare i teak för kompass ovanpå ruffnedgång. Fästen för livboj på däck ovanför ruffen. Flyttat skotskenorna utåt, de satt för nära mastfoten - nu kan man skota hem i lättare vindar på ett annat sätt. Ny 5hk motor som hänger på akterspegeln.
Nackdelar
Roderytan. Dåliga undanvindsegenskaper, dåligt med stuvfack utmed kojerna (det får man bygga själv), mattan på skott o tak släpper efter några år och limmet under är svårt att få bort. Fönstren sitter mot skotten med genomgående bult, fukt kan tränga in om man inte tätar med silikon mellan fönster och skott.
Övrigt
Har ägt en Magnifik Midget (lys 0,91), en Sheriff 600 (lys 0,8)(klumpig men fina bo-ytor) och nu denna Joj20. Bäst gillar jag faktiskt min Joj, den är lagom stor och har ett gott lys på 0.98 (enligt 100 segelbåtar i test)
T.A.·27 aug. 2004
Se åsiktEfter att ha ökat dödvikten med cirka 250 kg är Elvira relativt tidigt slutstyv och kryssar bättre än annars. Hon är fortfarande snabb och når tidigt 4-5 knop, 7knop vid lite friskare vind. Haft endast alla 25 m2 (stor+genua) uppe utan att behöva reva hittills.
Byggår
2004
Erfarenhet (år)
1
Besättning
2
Användning
Familjesegling
Segling
Efter att ha ökat dödvikten med cirka 250 kg är Elvira relativt tidigt slutstyv och kryssar bättre än annars. Hon är fortfarande snabb och når tidigt 4-5 knop, 7knop vid lite friskare vind. Haft endast alla 25 m2 (stor+genua) uppe utan att behöva reva hittills.
Boende
Två personer är optimalt, seglings och utrymmesmässigt men hon har sov & stuvningsplats för åtminstånde en till. Förpiksutrymmet är tilltaget i bredd och djup, men begränsat i höjd för att ge plats åt stuvning. Något fotsparkade kan dock inte uteslutas om man blir två där framme. Kök är fn inte ordnat alls utan jag brukar två små gaskök som rymms i något liknande attaché portföljer och en Ikeas klotgrill.
Fördelar
Forfarande relativt lätt båt och mycket snabb för sin storlek, men seglar moget med sin extra vikt. Lys 0,97 .Hon är fortfarande lättmanöverad på grund av den grunda skrovformen som samtidigt bidra till de stora innerutrymmena. Utrustad med fall- och skotwinschar orginal. Distansmaterial i däck är divinylcell och skrovet är med största säkerhet sprutat och inte handupplagt, vilket ger god grundförutsättningar för konstruktionen. Masten står på däck vilket bärs upp av en kraftig glasfiberbalk i taket som sam
Förbättringar
Det nya rodret sticker nu lodrätt ner efter yttersta aktern, med någto större yta och djup för stabilitet och grepp i gropig sjö. Kursstabiliteten är fin och den är lättstyrd i jämförelse, förra ägaren antydde att det gamla rodret inte var det. Relingen på Elvira är en proportionerligt mycket bra avvägt och smälter in väl i båtens övriga linjer. Pulpit ger gott stöd vid iland- och ombordstigning. Skrovet nedslipat och slutligen epoxygrundat. Seaslide behandlat skrov. Tätat däck-skrov fogen. Däck har äve
Nackdelar
Roder, vet inte om det var efter en orginalritning, men det var inget att använda i längden. Plåtformen som blykölen gjutits i och inte tagits bort hade rostat en del (rostskyddsbehandlades) och en liten grundstötning i kölen nedesta framkant spacklades fin. Skarven däck-skrov var otätt, det gamla tätningsmedlet hade blivit för gammalt.
Övrigt
Elvira är en perfekt 20-fotare, märkligt att båttypen inte är mer omtalad då den inte är okänd ändå. Har hitills inte identiferat några brister av någon slags avgörande betydelse. Rodret gick att avhjälpa.