//
Längd
10.5 m
Bredd
2.6 m
Vikt
3500 kg
Djupgående
1.5 m
Typ av båt
Segelbåt
Tillverkad av
Artekno OY (FIN)
Designad av
Hans Groop
Annons
Masthöjd 13,4m. Även spinnacker 75 kvm
| Längd över allt | 10.5m |
| Skrovlängd |
| - |
| Längd vattenlinjen | 8.1m |
| Bredd | 2.6m |
| Höjd | 13.4m |
| Vikt/Deplacement | 3500kg |
| Djupgående | 1.5m |
| Minsta djupgående | - |
| Konstruktör | Hans Groop |
| Tillverkare | Artekno OY (FIN) |
| Tillverkningsår | 1976 – 1986 |
| Költyp | fenköl |
| Kölmaterial | bly |
| Kölvikt | 1500kg |
| Roder | innanpåliggande |
| Akter | negativ |
| Skrov | plast |
| Skrovkommentar | - |
| Typ av rigg | Partialrigg |
| Rigg beskrivning | 7/8-del |
| Riggmått I | - |
| Riggmått ISP | - |
| Riggmått J | 3.53m |
| Riggmått JSP | - |
| Riggmått P | 11m |
| Riggmått E | 3.4m |
| Peke | Nej |
| Total segelarea | - |
| Storsegel | 19m² |
| Rullstorsegel | - |
| Fock | - |
| Självslående fock | 13.8m² |
| Genua | 26.2m² |
| Genua 2 | 18.4m² |
| Spinnaker | 65m² |
| Gennaker | m² |
| Motor | Yanmar YSM 8, alt YSM 12, senare Yanmar 2GM 15 Hk |
| Framdrivning | Fast axel |
| Bränsletank | - |
| Vattentank | - |
Babord om nedgången finns pentryt, som har tvålågigt kök som även kan vara försett med ugn, till styrbord stickkoj och navigationsbord. Salongen, som är för om ett halvskott som avgränsar pentry/navigatonsbord, innehåller längsgående soffor med ett bord mellan. Bordet sitter på maststöttan och kan hissas i taket. För om huvudskottet sitter på babordssidan toaletten och till styrbord en garderob. I förpikem finns två kojer med hyllor/skåp ovanför
| Höjd i kabin | 1.75m |
| Kojplatser | 5–5st |
| SRS | 0.942 |
| SRS utan undanvindssegel | 0.917 |
1) Årsmodell 1981. Besiktad i sjön och på land. Amatörbygge, klass 3. En del gelcoatskador och partiellt fukt i däcket och överbyggnad, slitna hjärtstockslagringar, delamineringsskada akter om kölen, gamla genomföringar, propellern utsliten, roderskeget något mjukt, löpande rigg sliten 25 år, underkänd gasolanläggning, gamla dynor, partiell fula takklädsel, läckande avluftning septiktank och felaktiga slangar, el- och batterisystem i behov av stor upprensning, motorn gick bra men trasiga motortassar och dåliga kylslangar. Ombonad och torr. 220 volt godkänt Såld 2005 för 255.000 kronor. Läs mer om Ronald Rybbes klassningar på http://www.sailguide.com/klassning.htm
Besiktningar är genomförda av besiktningsman Ronald Rybbe
Dela dina erfarenheter av H-35 med andra seglare
Inga länkar registrerade för denna båt än.
Stefan S·26 aug. 2026
Se åsiktlättdriven och bra att manövrera, trevlig och förhållandevis torr även i grov sjö.
Byggår
1978
Erfarenhet (år)
2
Besättning
3
Användning
Blandat
Segling
lättdriven och bra att manövrera, trevlig och förhållandevis torr även i grov sjö.
Boende
klassisk layout med god kvalitet på träarbetena ståhöjd om man inte är längre än cirka 1,75.
Fördelar
mycket lättdriven och lättmanövrerad. slutstyv och tål väder bra.
Förbättringar
elsystem av 70-talsnivå, uppdatering men landströn och ny elpanel ledbelysning. breddning av kojerna till 80 cm modernisering av köket
Nackdelar
lite trångt på däck, förpiken mer stuvutrymme och barnkammare än kojplatser, lite smala kojer i salongen (70 cm), men det finns möjlighet att bredda till 80-85 cm.
Reidar Harju·1 mars 2014
Se åsiktSvært gode egenskaper på kryss. I sterk vind med fullt storseil og minste kryssfokk tåler også båten vesentlig med bølger og går bedre enn større "Bavaria" og tilsvarende butte skrog. Til min forundring holder båten også svært god fart på lens, mens moderne båter nok klarer mer fart på slør enn H-35 sitt slanke skrog, som kun seiler på vannlinjelengden og ikke har bæring i hekken.
Byggår
1978
Erfarenhet (år)
1
Besättning
2
Användning
Familjesegling
Segling
Svært gode egenskaper på kryss. I sterk vind med fullt storseil og minste kryssfokk tåler også båten vesentlig med bølger og går bedre enn større "Bavaria" og tilsvarende butte skrog. Til min forundring holder båten også svært god fart på lens, mens moderne båter nok klarer mer fart på slør enn H-35 sitt slanke skrog, som kun seiler på vannlinjelengden og ikke har bæring i hekken.
Boende
Vel... For 20 år siden ville jeg vært henrykt! Men i 2013 er kanskje dette båtens svake side. Det er noe begrenset med stueplass, men om man ikke benytter stikkøya så kan denne benyttes til bagger o.l., så får man jo med seg absolutt alt. Det er ganske trangt på toalett, og garderobeskapet er vanskelig tilgjengelig med dør både mot forpiggen og mot salongen som skal åpnes og lukkes riktig for å komme til.
Fördelar
Seilegenskaper! Dette er seilentusiastens turbåt! Det slanke skroget tar dessuten sjø på en herlig måte som moderne bredere båter ikke klarer.
Förbättringar
Ny motor i 2005, Volvo Penta D1-13 (12 hk). Denne er stillegående og adekvat. Marsjfart inntil 6 knop, men mer komfortabelt rundt 5,5 knop. Jeg tror en sterkere motor kan presse enda en knop ut av skroget (18 hk?), men jeg savner det ikke.
Nackdelar
Ikke isolerte skrogsider gir kondens og noe fuktig innemiljø. Båten bør ha aktiv ventilasjon/varme for å unngå dette.
Leif Smeds·18 dec. 2006
Se åsiktEn erkänd hårdvindsbåt. Med rätt segelsättning och trimning klarar hon av 20 m/s galant. I kappsegling behövs minst 5 m/s för att kunna segla upp till LYS-talet 1,13
Byggår
1977
Erfarenhet (år)
29
Besättning
3
Användning
Familje & kappsegling
Segling
En erkänd hårdvindsbåt. Med rätt segelsättning och trimning klarar hon av 20 m/s galant. I kappsegling behövs minst 5 m/s för att kunna segla upp till LYS-talet 1,13
Boende
Med en trevlig besättning går 4-5 personer väl. Då mannarna i salongen ätit sin morgonfrukost ropar de åt oss i förpiken " Andra dukningen !" " No problem "
Fördelar
Relativt lite seglingsbyten behövs. Stora förvaringsutrymmen. Med självstyre klarar man den på egen hand. Stabil och relativt snabb.
Förbättringar
Ett och annat smått å gott. Planer finns att bygga en fast sprayhood med grabbräcken. Pressänningsmodellen alltför instabil, inget att hålla fast i då det lutar och man skall på fördäcket.
Nackdelar
Barnsjukdomarna har åtgärdats för att klassa in som H-35:a. (delvist av dåvarande varv) Trög i vändningarna pga gammal roderkonstruktions typ (störst nackdel vid kappseglingsstarter)
Övrigt
Om man tar i beaktande seglingsegenskaper, utrymme, utseende, i förhållande till anskaffningspriset (även då de ännu tillverkades) så tror jag att mycke få kan tävla med en H-35:a (s/y Julia 5 ggr totalsegrare i Bottenhavs Regattan)
| Pris | År | Typ |
|---|---|---|
| 144 000 kr | 1978 | Färdigbyggd |
| 341 000 kr | mitten 80-tal | Färdigbyggd |
| År för affär | Prisintervall | Ant. affärer | Årsmodeller | Medelpris |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 220 000 kr | 1 st | 1982–1982 | 220 000 kr |
| 2015 | 135 000 – 280 000 kr | 2 st | 1980–1983 | 207 500 kr |
| 2010 | 231 000 – 250 000 kr | 2 st | 1978–1979 | 240 500 kr |
| 2008 | 218 000 – 265 000 kr | 2 st | 1978–1978 | 241 500 kr |
| 2006 | 265 000 kr | 1 st | 1979–1979 | 265 000 kr |
| 2005 | 255 000 – 295 000 kr | 2 st | 1977–1981 | 275 000 kr |
| 2004 | 260 000 – 305 000 kr | 2 st | 1977–1980 | 282 500 kr |
| 2003 | 183 000 – 280 000 kr | 6 st | 1977–1982 | 243 000 kr |
| 2002 | 200 000 kr | 1 st | 1977–1977 | 200 000 kr |
Begagnatpriserna ovan avser faktiskt genomförda affärer inrapporterade av båtägare (ej begärda priser).