20 maj 2008
Byggår
1982
Besättning
2
Användning
Familjesegling
Annons
Efter ha haft flera lättvindsbåtar (omega) har jag nu tröttnat på att reva redan vid 7 m/s. Jag och min fru köpte en Jonmeri 33 i vintras. Hon seglar värdigt och stabilt. Förvånansvärt bra öven i lättvind.
Perfekt för oss 2, inga problem med gäster då förpiken är ledig. Vi har fixat en skiva över diskhon så får vi bättre arbetsyta i pentryt. Vi stortrivs.
Ännu så länge bara positivt.
Konstigt nog är inte teak på bridgedäck i sittbrunnen orginal så det har vi åtgärdat. Samt uppgraderat instrumentering. Båten har 2 spridarrigg vilket inte alla har. även heldragen rodrigg.
Inte hittat några ännu
Vi hoppas mycket på båten och har som femårsplan att dra söderut. Vi börjar i Medelhavet och sen får vi se:-). Jag borde ha båten i toppskick 2012. Det blir många långa etapper på havet i sommar.
Bertil Mademyr·19 mars 2005
Se åsiktJon 33 är en välbyggd, nästan överdimensionerad båt med ett ganska tidlöst utseende. De svenska konstruktioner som är mest lika är Comfort 34/Sweden Yachts C34, Ahprdite 34 och Norlin 34. LYS-talet är 1,13 d v s samma som t ex Scanmar 33 och Comfortina 32. Liksom många andra båtar från den här tiden har den klara influenser från den tidens havskappseglingsregel, IOR. Det innebär bl a stort försegel i förhållande till storseglet samt stor bredd och kort vattenlinje i förhållande till totallängden. Deplace
Byggår
1980
Erfarenhet (år)
11
Besättning
2
Användning
Familjesegling
Segling
Jon 33 är en välbyggd, nästan överdimensionerad båt med ett ganska tidlöst utseende. De svenska konstruktioner som är mest lika är Comfort 34/Sweden Yachts C34, Ahprdite 34 och Norlin 34. LYS-talet är 1,13 d v s samma som t ex Scanmar 33 och Comfortina 32. Liksom många andra båtar från den här tiden har den klara influenser från den tidens havskappseglingsregel, IOR. Det innebär bl a stort försegel i förhållande till storseglet samt stor bredd och kort vattenlinje i förhållande till totallängden. Deplace
Boende
Pentry, navplats och toalett ligger så nära tyngdpunkt som är möjligt. Även i svår sjö går det därför hyggligt att utnyttja dem. Pentry (babord) och navplats (styrbord) är stora och lättarbetade. Toaletten (framför navplats) ligger nära tyngdpunkten men är trång. Salongen är rymlig och komfortabel. Där framför finns två garderober och förpik. En ovanlig lösning är att båten har två akterhytter. Komfortabla för en person i varje men utan ståhöjd. Samtliga kojlängder räcker för personer på 1,80 men är korta
Fördelar
Den mycket kraftiga konstruktionen och byggkvalite´n. Pentry, toalett och navbord i rörelsecentrum. Båten är nästan flushdäckad,med relativt smal och låg rufföverbyggnad samt ganska stora, släta däcksytor. Däcksarbete blir därför lätt och säkert.
Förbättringar
Kyl/frys installerad. Större septitank (60 l) installerad. Rigg modifierad för löstagbart inre förstag. Revsystemet för stor modifierat. Större sprayhood. Större vinchar, modifierat elsystem m m
Nackdelar
Toaletten är ganska trång. På senare byggda båtar har handfat och toalett bytt plats, vilket ger bättre funktion. Tidigt producerade båtar har bara en liten sprayhood över nedgångs luckan. Mast, bom och delar av däcksutrustning är Jorma Nymans egen konstruktion. Modifieringar kan därför kräva en del lite kunskap eller klurighet.
Övrigt
Se även hemsida http://hem.bredband.net/bermad/