8 juni 2006
Byggår
1981
Erfarenhet
1 år
Besättning
2
Användning
Familjesegling
Annons
Denna båt är i första hand avsedd för långfärdsegling där krav på styvhet i hård vind är avgörande. Har själv varit ute i stark kulingvind utan några som helst problem. Båten har långköl (bly) vilket är avgörande för båtens säkerhet enligt mig. I bra vind går båten normal fort, men att kalla den kappseglare är väl att överdriva.
Att bo i båten fungerar utan problem för två personer. Finns kojplatser för fyra personer, men skulle själv inte vilja bo fler än tre i min.
Sjäsäkerthet, ruffhöjd (ca 185.
Putsarbeten.
I svåraste laget för en amatör att kryssa med.
En bra båt för pengarna i fall man är ute efter en båt som klarar sjö i alla världens vatten oavsett om det är kuling i Stockholms skärgård eller storm i Stilla havet.
Jörgen·6 mars 2008
Se åsiktVill ha vind, men är då relativt lättdriven trots sin tyngd, kanske det slanka skrovets förtjänst. Vacker med fock och klyvare, men mer praktisk med rullgenua, vilket också ger mer fart och segelyta. Lovgirig, men framflyttad mast + större roderyta gjorde nytta. Måttlig höjd på kryss. Men på snäll bidevind eller bättre går hon som ett lok. Stampar inte som plattbottnade båtar i motsjö, rör sig lugnt och tryggt. Begynnelsevek, men sen är det bra.
Byggår
1982
Erfarenhet (år)
15
Besättning
3
Användning
Familjesegling
Segling
Vill ha vind, men är då relativt lättdriven trots sin tyngd, kanske det slanka skrovets förtjänst. Vacker med fock och klyvare, men mer praktisk med rullgenua, vilket också ger mer fart och segelyta. Lovgirig, men framflyttad mast + större roderyta gjorde nytta. Måttlig höjd på kryss. Men på snäll bidevind eller bättre går hon som ett lok. Stampar inte som plattbottnade båtar i motsjö, rör sig lugnt och tryggt. Begynnelsevek, men sen är det bra.
Boende
Rymlig inombords, jämbrett skrov samt valdäcket bidrar. Ingen stickkoj, så vi har fyra kojplatser, vi har bott fem, då är det trångt. Perfekt för två. Liten sittbrunn, hör till båttypen. Kort överbyggnad, dvs. stort däck. Bra vid solning ex.vis., aldrig trångt. Många stuvutrymmen, även under durk i ruffen. Sittbrunnsfacken är djupa. Även akterfacket, som rymmer tampar, ankare etc. Vi har skydd över sittbrunnen vid regn i hamn, ett måste i en så pass här liten båt.
Fördelar
Sjösäker, torrt i sittbrunnen vid hög sjö, kraftigt byggd, stark köl och måttligt djupgående. Robust rigg, tio vant! Lätt att segla ensam. Trevlig, klassisk båttyp som berör. Ett litet skepp. Ruffhöjden, det stora däcket, peket med fällbart steg är också positivt. Inredning i ek, ombonat och ljust. Webasto samt motorvärme ger komfort.
Förbättringar
Halvfabrikat, så några förbättringar är med från början. Förstärkt skrov med stringers + fler bottenstockar. Framflyttad mastfot. Sittbrunn i plast. Rostfria tankar, 55 L. diesel + 175 L. vatten. Förstorat roder typ ”Allegro”, rak akterkant. Höjd lucksarg fördäck och ny lucka med bukt. Bakflyttade akterstag, stör mindre. Drän. ankarbox under lucka i peke. Bomgalge. Rullgenua. Monterat springknapar. Limmat teakdäck = inga skruvhål. Isolering samt ekgarnering inv. skrovsidor. En 8 hk VP byttes mot 18 hk 2-c
Nackdelar
Kryssegenskaperna. Vill ha vind, det är ju en tung långkölad båt, underriggad efter dagens mått. Liten sittbrunn, men är man bara två är det positivt till havs. Backa i hamn går bra, åt ett håll vill säga! Planera var ordet!
Övrigt
En robust båt med stor charm. Historia? En 8.7 meters träkoster (Elita) ritades av Tore Herlin 1935. Har hört att gjutformarna till Koster 28 togs fram (Kosterförbundet?) som en mindre version av ”Elita”, men med valdäck. Vet någon mer, eller annat?