Allegro 27


Åsikt inskickad

av Per-Arne Hallgren, 2003-07-25
per_arne_hallgren@hotmail.com


Båtens årsmodell:

1971

Års erfarenhetet av modellen:

24 år, Familjesegling

Normal besättning:

1 person(er)

Seglingsegenskaperna:

LWL på 7,32 gör att båten blir snabb, om och när vår Herre vill, 9 knop. Det finns en och annan, som hävdar att man får tennis-arm av att styra en koster. Det kan nog så vara , men inte en Allegro. Detta måste i så fall helt tillskrivas SBR-effekten. Trimma båt och segel, så att du kan hämta ett nytt sjökort i ruffen, utan att båten ändrar kurs. Att ”reparera” genom att skaffa peke med förstag, gör att båten inte kommer att ballansera. Revas storen flyttas segelcentrum framåt,. Varför det är viktigare att

Hur det är att bo i båten:

Normalt seglar jag solo. Men det händer att gäster inviteras vid större helger. En förutsättning för att folk skall kunna trivas i hop är att varje person plockar undan efter sig. Detta är A och O. Kojerna har bra längd med perforerad topp för förbättrad cirkulation. Fem ventiler på rufftaket och en nedgångslucka försedd med myggnät borgar för god luftför-sörjning. Jag har en Thermo 1800 och finner, att den är helt OK även när det snöar på natten.

Positiva egenskaper:

Snabbheten, styrkan.. Det torde inte vara någon konst att segla ut , men att segla hem också, kan vara en annan femma. Det är därför jag kan säga, att segla Allegro 27, är en mycket behaglig känsla. Det gör inget om man får 14-16 m/s i nosen. Med två ordentliga rev i storen intagna, samt orevad hårdvindsfock, fortfarande bekväm segling, Självfallet skall det för bekvämlighetens skull finnas en ordentlig Sprayhood som fungerar som jagarskärm

Problem / svaga punkter:

Manövrar i hamnar tycks en del uppleva som spännande och problematiska. En rorkult är inte längre effektiv över 70-grader, den bara bromsar båten. Man skall alltså inte ägna sig åt att leda rorkulten. Vill man sitta under Sprayhood och styra lägger man helt sonika en ögla runt rorkulten som går vidare till dig via ledig winch Man kan ju eventuellt också koppla in autohelmen.. När det blåser så mycket att du inte längre kan segla, är det dags att starta motorn. Sex hkr per ton är en fin gammal engelsk vana.

Genomförda förbättringar:

Fullständig plastpest behandling.Omlackade fribord. Maskinutrustning utbytt. Dynorna i ruffen utbytta mot bekvämare och flamsäkrare materialBom och fockkapell samt Sprayhood uppsytt efter mina idéer. Seglena har bytts vid behov.

Övriga kommentarer:

Lätthanterlig båt som man kan busa med och alltid komma ned med fötterna först. Härlig och lagom stor båt enligt min uppfattning. VARNING! Vid köp av välbyggda båtar eller halvfabrikat, är det viktigt att gå tillbaka i båtens historik. En eller två seglatser till Västindien, gör ju inte att båten skall bli dyrare för köparen, även om en del tycks tro detta. Detta ger vid handen att det finns åtskilligt i prisskillnad som är försvarbart Se till att du alltid investerar i godtagbar besiktning av varan. Gäll