Hej
Jag ska demontera min 2bladiga foldingprop och har kört fast (bokstavligt) och behöver lite tips.
Min prop har 3 stoppskruvar, 1 på axeln och 1 på vardera blad. Jag behöver ju montera bort "bladaxeln" för att få bort bladen för att komma åt axelmuttern och där gick det illa. När jag försökte få bort stoppskruven på bladen satt de fast. Insexnyckeln gick bara runt, så jag köpte en skruvurdragare för att lösa detta, men då gick urdragaren av så nu sitter jag med en stoppskruv där jag inte kan komma åt nånting eftersom en del av urdragaren sitter fast i stoppskruven. Hur bära sig åt. Kan man på någotvis använda en avdragare/tvingar eller så för att med våld få ut bladaxeln ? Jag har försökt borra, men det går liksom inte att borra i hss-stål.....
///Bengt
Problem med att få av foldingpropellern
Du har tydligtvis använt en vänstergängad skruvutdragare, och så har du dragit av den i stoppskruven insexöppning?
Den som monterat propellern har sannolikt använt röd loctite eller motsvarande stark skruvlåsning. Innan du går på de andra låsskruvarna skall du värma ordentligt - då släpper skruvlimmet och man får en liten rörelse i metallen så att eventuell korrosion släpper.
Stoppskruven sitter i ett urtag i axeln, så du kan inte dra ut den utan att skade något. Sannolikt får du inte ut den (ens om du accepterar skador) om du inte först kan få ut låsskruven. En tänkbar möjlighet är att borra ut hela skruven med ett punktsvetsborr (ser ut som en minihålsåg) och sedan gänga om skruvhålet till större gänga (och låsskruv). För att med rimlig säkerhet borra ut skruven och urdragarstumpen kan man kanske använda ett flackt slipat borr (knappt någon V-spets) men risken är stor att det vandrar om du inte kan hålla allt mycket stadigt.
Om du tar loss propelleraxeln inne i båten och drar ut allt "bakvägen" kan du få hjälp på en mek verkstad - de kan ordna det här rätt enkelt med en pinnfräs.
Kan du inte dra ut propelleraxeln utan att demontera propellern - räkna då på att kapa propelleraxeln och byta till en ny - det kan löna sig om det är enda sättet att rädda propellern.
Den som monterat propellern har sannolikt använt röd loctite eller motsvarande stark skruvlåsning. Innan du går på de andra låsskruvarna skall du värma ordentligt - då släpper skruvlimmet och man får en liten rörelse i metallen så att eventuell korrosion släpper.
Stoppskruven sitter i ett urtag i axeln, så du kan inte dra ut den utan att skade något. Sannolikt får du inte ut den (ens om du accepterar skador) om du inte först kan få ut låsskruven. En tänkbar möjlighet är att borra ut hela skruven med ett punktsvetsborr (ser ut som en minihålsåg) och sedan gänga om skruvhålet till större gänga (och låsskruv). För att med rimlig säkerhet borra ut skruven och urdragarstumpen kan man kanske använda ett flackt slipat borr (knappt någon V-spets) men risken är stor att det vandrar om du inte kan hålla allt mycket stadigt.
Om du tar loss propelleraxeln inne i båten och drar ut allt "bakvägen" kan du få hjälp på en mek verkstad - de kan ordna det här rätt enkelt med en pinnfräs.
Kan du inte dra ut propelleraxeln utan att demontera propellern - räkna då på att kapa propelleraxeln och byta till en ny - det kan löna sig om det är enda sättet att rädda propellern.
Anders S
Usch vad jobbigt 
Har vid liknande situationer haft hjälp av en slagmejsel. Tror att verktyget heter så och det är en en mejsel, med utbytbar spets, som får en vridande rörelse då man med lagom mycket våld slår med hammare/slägga på skaftets ovansida. Slipa först ett jack med ett slipstift för medbringning.
Lycka till!
Lasse
Har vid liknande situationer haft hjälp av en slagmejsel. Tror att verktyget heter så och det är en en mejsel, med utbytbar spets, som får en vridande rörelse då man med lagom mycket våld slår med hammare/slägga på skaftets ovansida. Slipa först ett jack med ett slipstift för medbringning.
Lycka till!
Lasse
Ja, det är riktigt jobbigt. Hade en likadan situation med min foldingpropeller i brons till ett 120-drev. Sabbade också insexskruven. Till slut fick jag vända mig till en svetsfirma som hade alu-svets, som kom till båtklubben och borrade upp det hela och gjorde nytt bronsämne och sen gängade upp ett nytt hål för stoppskruven.
Rådet jag fick förutom värme, var att inte ge mig på skruven, så huvudet går sönder. Medan stoppskruven är någorlunda OK men är rund så att det inte går att skruva, ska man svetsa fast något hållbart, rostfritt i skruven. I mitt fall hade skruven blivit så skadad och låg så långt in i hålet att det inte gick att komma åt. Därför fick vi borra upp och göra nytt ämne.
Men slutresultatet blev bra, även om det kostade en slant.
Rådet jag fick förutom värme, var att inte ge mig på skruven, så huvudet går sönder. Medan stoppskruven är någorlunda OK men är rund så att det inte går att skruva, ska man svetsa fast något hållbart, rostfritt i skruven. I mitt fall hade skruven blivit så skadad och låg så långt in i hålet att det inte gick att komma åt. Därför fick vi borra upp och göra nytt ämne.
Men slutresultatet blev bra, även om det kostade en slant.
Tänkte bara återkoppla hur det gick - inte alls ! Jag fick till slut kapa godset för bladen så jag kom åt muttern.
Bladen kommer sitta på väggen i sommarstugen, välputsade o blanka som en påminnelse att man efter varje båtupptagning ska ta bort proppen så den inte fastnar för evigt.....
Nu är det bara själva "kroppen" som ska dras av axeln, vilken sitter som berget. Jag ska försöka värma godset med värmepistol så kanske den lättare lossnar. Om inte det heller funkar får jag fortsätta o såga bort kroppen också.
///Benke
Bladen kommer sitta på väggen i sommarstugen, välputsade o blanka som en påminnelse att man efter varje båtupptagning ska ta bort proppen så den inte fastnar för evigt.....
Nu är det bara själva "kroppen" som ska dras av axeln, vilken sitter som berget. Jag ska försöka värma godset med värmepistol så kanske den lättare lossnar. Om inte det heller funkar får jag fortsätta o såga bort kroppen också.
///Benke
Det var ju tråkigt. Jag utgår från att du tyckte et var enklare/billigare med en ny propeller än att dra ut eller kapa axeln och få hjälp med propellern på verkstad.
Du får enklast loss navet mha en större avdragare. Har du bladen borta kan du använda en med flera armar. Då skruvar du dit muttern, men med glapp, och så spänner du avdragaren ordentligt mot muttern. Det är för att inte skada propelleraxeln. När du är rätt säker på att den kommer att gå sönder om du drar mer, så slår du ett eller två slag med en stor hammare på avdragarens skruv. Sannolikt lossar då navet.
Om inte, knacka "snärtigt men löst" runt om på navkroppen. Det kan hjälpa.
Tredje greppet är att värma navet ordentligt.
Du får enklast loss navet mha en större avdragare. Har du bladen borta kan du använda en med flera armar. Då skruvar du dit muttern, men med glapp, och så spänner du avdragaren ordentligt mot muttern. Det är för att inte skada propelleraxeln. När du är rätt säker på att den kommer att gå sönder om du drar mer, så slår du ett eller två slag med en stor hammare på avdragarens skruv. Sannolikt lossar då navet.
Om inte, knacka "snärtigt men löst" runt om på navkroppen. Det kan hjälpa.
Tredje greppet är att värma navet ordentligt.
Anders S
Benke skrev :
så jag köpte en skruvurdragare för att lösa detta, men då gick urdragaren av så nu sitter jag med en stoppskruv där jag inte kan komma åt nånting eftersom en del av urdragaren sitter fast i stoppskruven.
Skruvurdragare funkar inte något bra utan ställer mest till det.
Går den av inne i skruven så går det inte att borra mm.
Så använd bra verktyg typ slagmejsel, värme (Gasol) eller borra,
Nästa gång!
så jag köpte en skruvurdragare för att lösa detta, men då gick urdragaren av så nu sitter jag med en stoppskruv där jag inte kan komma åt nånting eftersom en del av urdragaren sitter fast i stoppskruven.
Skruvurdragare funkar inte något bra utan ställer mest till det.
Går den av inne i skruven så går det inte att borra mm.
Så använd bra verktyg typ slagmejsel, värme (Gasol) eller borra,
Nästa gång!