Planerar att skaffa mig en kombinerad båt av typ Askeladdens segelkombi. Vad jag förstått har den tillverkats i två modeller - 14 och 16 fot, och beroende på ålder är aktern smalare på den äldre varianten.
Men det måste (väl) finnas fler fabrikat med samma koncept? Kanske också bättre? Kanske någon som är mindre ostabil än Askeladdens 14-fotare, vilket många verkar se som negativt när man läser om den modellen på nätet.
Ni som kan det här: Vilken båt ska man välja som är byggd efter ovanstående koncept?
// Roger
Bästa kombinerade segel- motor- och roddbåten?
Lite off topic men ändå något jag måste berätta
; för ett bara dagar sedan var jag nere i hamnen för att jobba med båten. Då kommer fyra personer helt utan fysiska hinder och sjösätter en Crescent rodd/segel/motor-jolle. Det roliga inträffar när de ska sätta på masten. De åker då in till mastkranen och lyfter upp masten med hjälp av kranen
. Detta är en mast som nästan vem som helst kan resa för hand ensam, så det såg ganska roligt ut när fyra pers höll på att jobba vid mastkranen. 
Också off-topic, men jag kan inte motstå att dela med mig av ett tips:
Jag såg en karl i Västervik som rodde omkring i hamnen i en Laser! Han hade gjort en enkel konstruktion i trä som satt fast i sittbrunnen på något sätt. Den gav honom en sittplats och med två utliggare även fästen för årtullar. Perfekt dubbelanvändning för jollen!
Särskilt stabil är den ju dock inte...
Jag såg en karl i Västervik som rodde omkring i hamnen i en Laser! Han hade gjort en enkel konstruktion i trä som satt fast i sittbrunnen på något sätt. Den gav honom en sittplats och med två utliggare även fästen för årtullar. Perfekt dubbelanvändning för jollen!
Särskilt stabil är den ju dock inte...
Trissjolle
håller med föregående, tycker du att Askeladden är för ostadig så borde Trissjollen passa. Den är stadig men rolig att segla. Inte så bra att ro, lite för bred för att vara bekväm men man tar sej fram ganska bra ändå om det inte är för långt.
Fabola Pokus tillhör kombigänget. Den har en 65-70 kg sänkköl vilket gör den stadig på kryssen. Den är också så utformad att den rymmer väldigt lite vatten efter en kapsejsning. Har du den liggande på svaj så behövs ingen pumpvakt.
Mot fördelarna: det blir av naturliga skäl en tyngre båt, som kanske kräver en vinsj om du vill ha upp den i vagn på en stenig strand.
Jag tror att de brukar gå för ca 9 -12. 000.
Rudi
Mot fördelarna: det blir av naturliga skäl en tyngre båt, som kanske kräver en vinsj om du vill ha upp den i vagn på en stenig strand.
Jag tror att de brukar gå för ca 9 -12. 000.
Rudi