Nord eller färdriktning upp?

[blur]

Därför att tråden handlar om navigering i allmänhet och inte enbart segling

Ja, det är ju uppenbart att inte alla navigerar som seglare i vilket fall

Navigering är densamma för alla fartyg

Vad skönt med en oomkullrunkelig sanning.

Navigering är densamma på ett vikingaskepp, en Storebro, en 100-fots katamaran som seglar jorden runt, en fiskebåt, en Maxi 95, en oljetanker och ett hangarfartyg. Antar att navigering inte förändras över tid heller.

Skall du eller jag meddela de berörda?

[T]

...
Grunderna för navigering är och förblir alltid desamma, så här beskriver tex Marinen det i Örlogsboken:
"Kunskap om navigation är nödvändig för säker
förflyttning av fartyg och båtar från en plats till
en annan. Under förflyttning ska läget kunna
anges när som helst." ....

Så du gjorde lumpen i flottan?
Har länge undrat varifrån all din visdom kommer.

Så... vad säjer Örlogsboken, mer specifikt, om VMG?


/T

[Schvidja]

Jag tycker att du bosseh bör testa ett race på http://www.sailonline.org/
så får du se hur det fungerar med VMG, det är alltid trevligt med nya upplevelser och insikter.
Har du inte tid nu så går det tävlingar året om.

[bosseh]

Navigering är densamma på ett vikingaskepp, en Storebro, en 100-fots katamaran som seglar jorden runt, en fiskebåt, en Maxi 95, en oljetanker och ett hangarfartyg. Antar att navigering inte förändras över tid heller.

Nej egentligen inte, hjälpmedlen har dock förändrats.

Skall du eller jag meddela de berörda?

Du har nog bättre kontakt med kappseglarna så du kan ju kontakta dem. Övriga vet redan.

[SWE54]

Man kanske ska ha lite överseende eftersom bosseh nu uppenbarligen inte har den blekaste aning om vad vi pratar om.
Dom baskunskaper som nämns tar jag för givet att alla har som ger sig ut i en båt, oavsett typ.

Vill man avancera i sin segling så är möjligheterna oändliga och det är bara att ta en sak i taget. Om man nu är intresserad och villig att lära. Det behöver inte på långa vägar innebära kappsegling. Det är däremot väldigt tillfredställande när man kommer underfund med saker och när dom faktiskt fungerar i verkligheten.

[bosseh]

Så du gjorde lumpen i flottan?

Absolut inte!

Så... vad säjer Örlogsboken, mer specifikt, om VMG?

VMG (och mycket annat) nämns inte. Navigeringsdelen är ganska elementär. De har ju mycket annat att viktigt att lära ut om gradebetckningar mm.
Officerarna som ska ska syssla med navigering och fartygens framförande läser Navigation 1-3

[ole]

Tja - något ändrar nog navigation sig över tid vill jag tro - iaf om man använder
sig av kompass på något sätt.......
Magnetiska nordpolen rör sig vet jag.

http://www.stavangeravisen.com/art.asp?id=36526

[bosseh]

Vill man avancera i sin segling så är möjligheterna oändliga och det är bara att ta en sak i taget. Om man nu är intresserad och villig att lära. Det behöver inte på långa vägar innebära kappsegling. Det är däremot väldigt tillfredställande när man kommer underfund med saker och när dom faktiskt fungerar i verkligheten.

Inget fel i det men det här handlar om navigering i allmänhet, inte specifikt segling.

[SWE54]

Vad hetsar du då upp dig för..?
Jag sa tidigt att så här fungerar det i segling.

[bosseh]

Vad hetsar du då upp dig för..?
Jag sa tidigt att så här fungerar det i segling.

Nej, egentligen inte

Om man nu ska vara riktigt petnoga så är VMG direkt relaterat till vindriktningen, alltså hur fort man tar sig mot resp med vinden, och så finns det en VMC som är relaterad till en given punkt, tex en wpt.

Det hade varit mer lyckligt att uttrycka det som att "Seglar man och har en vinddataanläggning så kan VMG ha en annan betydelse"
Trots allt, i hamnen kanske 10% av alla båtarna har vindinstrument men minst 90% har plotter eller någon form av GPS och som kan visa VMG.

[SWE54]

...
VMG är fart mot eller ifrån vinden
VMC är fart mot målet
Så är det i segelvärlden

[bosseh]

Det var en försiktig Brasklapp. Hela seglarvärlden tror jag är något överdrivet.
Men visst hade Guitar Nilsson rätt?

[blur]

Skall du eller jag meddela de berörda?

Du har nog bättre kontakt med kappseglarna så du kan ju kontakta dem. Övriga vet redan.

Will do. Jag meddelar att man inte skall ta hänsyn till vind, ström, tidvatten och eller båtens egenskaper. Bara att trycka in A och B i plottern, köra på BTW och hoppas att VMG blir bra. Solklart. Och så mycket enklare än det de håller på med idag.

Kul att du tar fram och bläddrar i örlogsboken. Slängde min efter 15 månader i flottan och gick vidare. Finns en del annan bra litteratur om man faktiskt vill segla och navigera samtidigt:

- Navigation Strategy and Tactics av Stuart Quarrie
- The Complete Yachtmaster: Sailing, Seamanship, and Navigation for the Modern Yacht Skipper av Tom Cunliffe
- Ocean Navigator (7th edition) av Kenneth Wilkes
- Offshore Sailing: 200 Essential Passagemaking Tips av William Seifert & Daniel Spurr.

Men det är klart. De är ju bara en handfull författare, så allmänhetens uppfattning väger väl fortfarande tyngre.

[SWE54]

Det var en försiktig Brasklapp. Hela seglarvärlden tror jag är något överdrivet.
Men visst hade Guitar Nilsson rätt?

Du skojar väl ändå med oss nu..?
Är det så förbenat viktigt för dig att får rätt?
Eller vill du gå en runda på 4 sidor till?
Vad är du ute efter egentligen?

[bosseh]

Will do. Jag meddelar att man inte skall ta hänsyn till vind, ström, tidvatten och eller båtens egenskaper. Bara att trycka in A och B i plottern, köra på BTW och hoppas att VMG blir bra. Solklart. Och så mycket enklare än det de håller på med idag.

Nu har du nog inte förstått.
Navigation handlar om att ta sig från en punkt till en annan.
Men när det kommer till hur man gör det så tar man hänsyn faktorer som vind, missvisning, bränslemängd osv.
Grunden för all navigering är alltid att ta sig från A till B och hela tiden veta var man är.
Sen blir det ganska olika för en jumbojet och en Vega.