Tjörn Runt 2009

[cruisaren]

Som aktiv i StSS under en tid försökte jag diskutera att göra lite banbegränsningar och kanske utprickningar som skulle göra tävlingen mindre chansartad för deltagarna, både vad gäller vägval och risker.
Det var inte intressant. Man drar publiken till de trånga passagerna, och de vill, i likhet med romarna på dåtida Colloseum, se ett spektakel, gärna med viss inblandning av "blod". Och med publiken kommer sponsorer till klubben. Som skall förses med lika mycket resurskrävande service som sponsorpengarna inbringar. Men de flesta sponsorer kommer till större båtar, vilket inte klubben får ett öre av.
Och att alla tävlingar skall ha ett mått av svett och tårar vet vi oavsett. Vad vore en segeltävling utan en massa kött på relingen, och manövrer som kan misslyckas? Det skall kämpas, svettas och skrikas en del, då blir det mera medryckande. Vilken publik blir upphetsad av att se t.ex. en minitolva seglas aldrig så väl, där det enda man ser är ett huvud på rorsman. Inga fördäcksmanövrar, inga broacher, inget skrik....

Seawolf.
Hur tycker du att banbegränsningarna skall förläggas?
//Niklas S

[Brendan]

...För m in del tycker jag att det bästa vore att få till kappseglingar som lockar fler deltagare. Hur det skall gå till kan ältas ganska länge, men det går nog inte med att i försäkringarna göra undantag för kappseglingar. På en kappsegling är tävlandet viktigt, då tas det ökade risker, och en del kommer att ta så höga risker som möjligt. Så det är mycket som skall pusslas samman....

Nej nej, det är klart att sådana som jag, som vid det här laget betalat in 6-siffriga belopp i försäkringar, utan att någonsin under över 25 års båtägande plockat ut en enda krona i ersättning skall vara med och sponsa kappseglingar verkar Jaramaz tycka.

Man har råd med en toppenbåt, man har råd med dyr, exklusiv utrustning, de senaste seglen, blocken, linorna. Och sedan klarar man inte träffa ett 50 brett sund utan kör rätt upp på land för man inte har omdöme nog att anpassa vägval, segelsättning eller fart efter förhållandena. Och den sortens "risktagande" skall vi försiktiga, omdömesgilla och noggranna vara med och finansiera.
Nej tack!

Och skall man locka fler deltagare till kappsegling blir sådana uppvisningar som visas på filmen rätt kontraproduktivt. Om jag till äventyrs skulle få lust kappsegla blir blir jag snabbt botad om det är den sortens konster som skall göras för att kunna vara konkurrenskraftig. Segla gärna snabbt, men glöm inte att ta våldsamma chanser!
Sorry, jag gillar min båt för mycket och värderar omdömesfullhet för högt för att vilja krossa henne mot klipporna i vilda chanstagningningar.

Gunnar S kan verkligen formulera sig bra. Ord och inga visor. Ska bli intressant med fortsättningen på det här.

Att vara välformulerad är en bra sak. Att ha något vettigt att skriva är bättre.

[Brendan]

Seawolf, hur gick resonemangen om banbegränsningar och tillfälliga utprickningar av förrädiska grund under din tid som ordförande i Stenungsunds Segelsällskap? Var frågan så viktig, att du avgick på grund av att du inte fick övriga styrelsen med dig, när du föreslog banbegränsningar?

Ni måste också ha haft kontakt med försäkringsbolagen. Hur resonerade dom? Skilde sig deras respektive uppfattningar mycket?

Min övertygelse är att banbegränsningar är av ondo inte bör finnas. Det skulle räcka med tillfällig utprickning av de farligaste grunden. Med tydlig utprickning skulle det nog inte ha blivit många, om ens några, grundstötningar i årets Tjörn Runt.

[Seawolf]

Seawolf, hur gick resonemangen om banbegränsningar och tillfälliga utprickningar av förrädiska grund under din tid som ordförande i Stenungsunds Segelsällskap? Var frågan så viktig, att du avgick på grund av att du inte fick övriga styrelsen med dig, när du föreslog banbegränsningar?

Ni måste också ha haft kontakt med försäkringsbolagen. Hur resonerade dom? Skilde sig deras respektive uppfattningar mycket?

Min övertygelse är att banbegränsningar är av ondo inte bör finnas. Det skulle räcka med tillfällig utprickning av de farligaste grunden. Med tydlig utprickning skulle det nog inte ha blivit många, om ens några, grundstötningar i årets Tjörn Runt.

Diskussionen kom inte till den fasen att konkreta begränsningar stöttes och blöttes. Främsta anledningen för mig att lämna var att jag började jobba med projekt i Norge och var inte hemma så mycket.

Försäkringsbolagsdiskussioner var inte aktuella.

Och som beskrivet tidigare, utprickning utan banbegränsning hjälper inte mot att några blir trängda av andra som chansar mer än man själv. Trånga grundfyllda passager och båtar som inte kan styras pga. broachning drabbar även de andra med försiktig segelföring som råkar vara just där.

Jag hade kontakt med Lidingö Runt, och de berättade att de hade haft en period för tävlingen där man försökte få med sponsorer och ge dem motsvarande service, och skaplig delresultatrapportering, speakers osv. Men de gjorde en analys och fann att det inte lönade sig, så de återgick till enklare funktionsärsarrangemang. Och jag misstänker att en kappsegling som är trevlig för familjebåtar får många startande, men en tävling som bröstar sig och uppvisar mycket pang, krasch och skrik snarare minskar antalet deltagare.

[mariatherese]

Om det är det faktum att segelbåtar seglar in i varandra kan man inte lösa det på annat sätt än att kasta ut hela tävlingen från land då? Kan man inte ha lite skarpare diciplinära åtgärder eller något annat kreativt? Hur många var det som seglade på varandra i år förresten? Jag såg en incident.
I rimlighetens namn så är ju isåfall även Kyrkesund ett problem och hela tävlingen borde förläggas långt från alla sund? De som ändå är tillräckligt intresserade av att kunna se tävlingen kommer kanske ut i båt istället. Blir det verkligen bättre? Dessutom riskerar det väl likväl att bli trångt mellan båtarna runt rundningsmärken eller dyl.

Jag köper inte ett ögonblick att folk tittar på Tjörn Runt därför att "glasfibern ryker", det har varit rätt många år då det också har varit en betydligt mer stillsam begivenhet och betydligt mer publik än i år. Märk väl att det ändå var väldigt många som tittade, vädret till trots! En av anledningarna till att det är ett ganska populärt arrangemang är att man dels kommer nära båtarna och dels är det intressant att se när de väljer olika vägar och vilka som vinner på det etc. I ärlighetens namn är det också en hel del publikfrierier från båtarnas sida (kanske så många som 20% av båtarna som gick i öppningen utanför Klädesholmen hade aktiv publikkontakt där) så jag är långt ifrån säker på att det skulle bli fler deltagare om man la ut tävlingen längre ut från publiken, även om det inte var syftet med att "snitsla en bana".

[Fredrik]

Det skulle vara intressant om någon kunde ge en uppföljning på någon av de båtar som gick på så hårt på YouTube-klippet. Jag skulle vilja veta exakt vilka skador som uppstått efter en sådan våldsam smäll på en modern båt. Går det att reparera och blir båten lika bra som innan?

För övrigt gillar jag Tjörn Runt. Det är lite som Folkrace och med en pansarkryssare som jag har är det ju extra kul då! Jag har vunnit klassen ett par gånger, men inte utan att bumpa lite över stenarna för att vinna kortaste vägen.

[blur]

Det skulle vara intressant om någon kunde ge en uppföljning på någon av de båtar som gick på så hårt på YouTube-klippet. Jag skulle vilja veta exakt vilka skador som uppstått efter en sådan våldsam smäll på en modern båt. Går det att reparera och blir båten lika bra som innan?

För övrigt gillar jag Tjörn Runt. Det är lite som Folkrace och med en pansarkryssare som jag har är det ju extra kul då! Jag har vunnit klassen ett par gånger, men inte utan att bumpa lite över stenarna för att vinna kortaste vägen.

Det går att fixa, och det blir som nytt (eller bättre beroende på båttyp och varv som fixar). Men det kostar massor av pengar och för många är säsongen slut.

Och alla har inte samma lättsamma inställning till grundstötning som du och jag (hade med min gamla båt). Har man lagt alla sina besparingar på en ny fin båt så vill man inte köra sönder den i augusti varje år bara för att få vara med och fajtas.

Målet med en annan bansträckning skulle inte vara att leda folk en annan väg, eller att förbjuda dessa passager, bara att göra flera alternativa vägar tänkbara. Det skulle sprida ut fältet och skapa fler taktiska val. Nu handlar det ju bara om att följa john på den enda väg som är närmast från Rönnäng till Björholmen och då både blåbär och hotshots måste trängas där så skapas dessa situationer.

[Seglaren]

Till Blur: Kul Peter att det gick så bra för er, måste kännas fint i "nya" båten. Såg just filmen också: http://www.youtube.com/watch?v=s_Ngln-e ... onse_watch Mer sånt. Men jag har problem med blur.se. Både Firefox och Explorer kraschar efter en stund på din blogg...? Har aldrig hänt tidigare, men idag gör det det hela tiden.

[blur]

Till Blur: Kul Peter att det gick så bra för er, måste kännas fint i "nya" båten. Såg just filmen också: http://www.youtube.com/watch?v=s_Ngln-e ... onse_watch Mer sånt. Men jag har problem med blur.se. Både Firefox och Explorer kraschar efter en stund på din blogg...? Har aldrig hänt tidigare, men idag gör det det hela tiden.

Aj, inte bra... skall se vad det kan vara...

[Håkan]

Jag har hört rykten om att de funderar på att vända seglingsriktning dvs man seglar moturs...
Det är kanske ett bättre alternativ som ger helt nya vägval?
Anledningen skulle vara att få en spinnakermålgång och att samla alla båtar efter målgången i Stenungsund

Mvh /

[Brendan]

Jag har hört rykten om att de funderar på att vända seglingsriktning dvs man seglar moturs...
Det är kanske ett bättre alternativ som ger helt nya vägval?
Anledningen skulle vara att få en spinnakermålgång och att samla alla båtar efter målgången i Stenungsund

Mvh /

Var skulle starten ske i så fall? I Stigfjorden? I annat fall måste Skåpesund passeras, och det är ju knappast att tänka på - om man inte tillåter motorgång där.

[Håkan]

Var skulle starten ske i så fall? I Stigfjorden? I annat fall måste Skåpesund passeras, och det är ju knappast att tänka på - om man inte tillåter motorgång där.

Antagligen.
Skåpesund ingår ju inte idag så det blir ingen skillnad...

Problem kan dock vara:
Trång i starten (men det är det ju alltid)
Hyundai kan inte starta (de kan inte gå imål idag)
Svårt att kryssa genom kyrkesund (enklare med liten båt än stor...)
Svårare navigering om det blir kryss på Tjörns utsida (fler går på grund?)
Tuffare segling om det blåser mycket (fler bryter eller kommer inte till start?)

Ang kryss genom Kyrkesund så kanske det gör att fler går utanför. Trist för publiken men öppnar för fler möjligheter...

Jag tycker det låter skoj! Man har ju kört en del Tjörn Runt och omväxling förnyar...
Kanske köra motsol och medsol vartannat år eller kanske bara testa ett år och utvärdera sen?

Vem vet? /

[Janne23]

Varför inte båda hållen samtidigt?

Halva startfältet medurs och resten moturs...

[cruisaren]

Varför inte båda hållen samtidigt?

Halva startfältet medurs och resten moturs...

Och obligatorisk passage genom Djävulshålet. Here we go!!

[Brendan]

Var skulle starten ske i så fall? I Stigfjorden? I annat fall måste Skåpesund passeras, och det är ju knappast att tänka på - om man inte tillåter motorgång där.

Antagligen.
Skåpesund ingår ju inte idag så det blir ingen skillnad...

Problem kan dock vara:
Trång i starten (men det är det ju alltid)
Hyundai kan inte starta (de kan inte gå imål idag)
Svårt att kryssa genom Kyrkesund (enklare med liten båt än stor...)
Svårare navigering om det blir kryss på Tjörns utsida (fler går på grund?)
Tuffare segling om det blåser mycket (fler bryter eller kommer inte till start?)

Ang kryss genom Kyrkesund så kanske det gör att fler går utanför. Trist för publiken men öppnar för fler möjligheter...

Jag tycker det låter skoj! Man har ju kört en del Tjörn Runt och omväxling förnyar...
Kanske köra motsol och medsol vartannat år eller kanske bara testa ett år och utvärdera sen?

Vem vet? /

Onekligen en intressant tanke, som dock nog redan hade testats om det inte vore för problemet Skåpesund alternativt start i Stigfjorden. Det sistnämnda blir nog för trångt och inte särskilt publikvänligt och Skåpesund har redan testats på 1960-talet. Där var det stora problem för Orust Runt också. Vet inte om Orust Runt fortfarande seglas?