Koeniggsegg drar sig ur Saab-affären

[Mr Q]

Nu verkar ju andrahandsvärdet åka upp på Saabarna enligt pressen, vilket vid en hastig blick på Blocket verkar stämma. Så inget ont som inte har något gott med sig.

[coppertail]

All publicitet är bra publicitet, kanske?

[Mr Q]

Dels det, men även att det kan bli någon form av samlarvärde på dem. Plus att det finns en ganska stor efterfrågan generellt på 1-3 årsbilar oavsett märke. Om det då inte kommer någon påfyllning...

[peterh]

Voj voj hur ska det nu gå? Många spekulerar i att GM väljer att lägga ned Saab inom kort.

Och jag som har en 2007:a Saab 9-5. Kommer serviceverkstäderna finnas kvar?

Just verkstäderna var orsaken att jag sålde min sista saab. Sämre service
än tom volvo, och nu talar jag inte om enstaka verkstäder utan
5 stycken på västkusten. Sista gången jag besökte en saab-verkstad
lovade jag mig att aldrig under några som helst omständigheter uppsöka
en saabverkstad igen. Numera åker jag toyota.

Synd, bilen var helt ok, rymlig tyst och med bra drag.

[Fredrik]

Men har man en tre år gammal bil tycker inte jag att man behöver förlita sig på märkesverkstaden. Det finns ju massor med profesionella verkstäder man kan anlita som kan sköta all form av service. Finns det bara reservdelar att få tag i, finns det alltid någon som kan serva och reparera bilen.

Det enda jag skulle oroa mig för är att köpa en ny SAAB, försvinner återförsäljaren försvinner ju även garantin, man vill ju inte behöva betala för reparationer som borde gått på garantin. Köper jag en begagnad bil där garantitiden ändå gått ut spelar det ingen roll.

[Mr Q]

Re Peterh:
Tyvärr är det samma problem på ostkusten, där Svenska Bil nog toppar ligan beträffande förvånande inkompetens.

Re Fredrik:
Ja garantin gick ut i somras, så nu kanske det inte spelar någon roll längre. Men man vill ju ha tillgång till reservdelar i alla fall.

[morg]

Re Peterh:
Tyvärr är det samma problem på ostkusten, där Svenska Bil nog toppar ligan beträffande förvånande inkompetens.

Re Fredrik:
Ja garantin gick ut i somras, så nu kanske det inte spelar någon roll längre. Men man vill ju ha tillgång till reservdelar i alla fall.

Din 9-5:a skall ju ändå sluta tillverkas inom kort (kombin kanske t o m redan är ur produktion). Du är beroende av att underleverantörerna fortsätter tillverka grejjer och det är ju inget problem med 350 000 saabar som rullar runt bara i Sverige!

I Stockholm är Volkswagens återförsäljare en stor no go! Tror det var Aschberg som slet ut lite sladdar och körde in bilar på service. Saab och Volvo ville inte ha något betalt och VW ville typ byta motor!

[friseglarn]

Oerhört tråkigt om Sverige går miste om industriell kompetens. Önskar att kompetensen stannar inom Sverige och inte tas till Kina. Det är värt lite skattepengar... om inte annat så för att det kan ge mer skattepengar på sikt.

[Tommy]

Det är en svår fråga. Att pumpa in skattepengar för att rädda själva företaget Saab ska vi inte göra. Om det inte bär sig själv, så ska det som företag inte finnas, det är den grymma sanningen. Jämför vad som hänt om staten hade pumpat in pengar för att ånglokstillverkarna skulle klara sig. Då hade vi inte haft dagens standard i Sverige.

Däremot bör skattemedel användas som omställningsstöd och omskolningsstöd, och för att bidra till startup av nya ideer och företag.

Alla brancher genomgår samma cykel: Först innovativa högnivåprodukter som utvecklas och produceras i-länder, därefter allt ökande prispress och standardisering så att det tillslut bara går att göra själva tillverkningen i låglöneländer. Det var länge sedan biltillverkning var något som bara "vi" i i-länderna klarar av. Det är bara bryta ihop och komma igen, och hitta nästa generations produkt. Det finns hur mycket som helst att ösa ur, allt från miljöteknik, turism, musik, datorspel.

[Anders S]

Givetvis helt ointressant att betala ett nedläggningsstöd till GM på 6-8 miljarder.

Däremot skall man inte förtvivla när det gäller industriproduktionen - Sverige har inga långsiktiga problem på den sidan. Att använda billig mänsklig arbetskraft är bara en tillfällig, övergående fas - en modern biltillverkare skall kunna bygga bilar utan att människor egentligen gör annat än bevakar processen. Enda anledningen till att vi inte är där (ännu) är just att alternativkostnaden för "mänskliga industrirobotar" är såpass låg att (t ex) Kina och Indien kan konkurrera ut automatiserade fabriker, men det kommer de inte att kunna göra i all framtid.

Därav följer att en effektiv serieproduktion av SAAB-bilar (eller vad ni vill) kommer att kunna genomföras med några hundra personer, inte några tusen. Därför blir de arbetstillfällen vi räddar med ett stort industristöd ändå inte särskilt många på litet sikt. Att vi har mycket mer att hämta på att vara bäst på att noggrant optimera konstruktionerna, byggprocesserna, materialanvändning och driftekonomi är ju någonting helt annat. Den kompetensen (om man bibehåller den) kan man aldrig köpa genom att överta en bilfabrik eller genom att kopiera en bilmodell.

[Mr Q]

Att koenigseggkonsortiet med sina 700 MSEK inte skulle vara en seriös budgivare kunde väl de flesta lekmän räkna ut. Det behövs ju minst 10 Mdr SEK, vilket var känt från start. Frågan är varför de fick hålla på så länge utan att någon i försäljningsteamet tänkte kritiskt?

Litet som när Trustor länsades, det var tack vare en enskild kritisk journalist som hela storyn uppdagades. Hans enkla ifrågasättande var hur en pank engelsk Lord kunde köpa Svenska Trustor för 300 MSEK? Just precis, det kunde han inte!

[Maxi33]

Visst är det så, Mr Q, och vår regering har i mitt tycke förtjänat en guldstjärna i kanten på skolboken genom att inte sprätta iväg skattepengar så som Mona Sahlin påstår att hon skulle gjort.
Hade hon varit regering hade hon visserligen inte gjort det heller, men vem kan bevisa det...

Som flera redan sagt, samhället skall inte betala pengar för att det skall bli arbete gjort. Det skall fungera tvärtom. Endast genom de som arbetar kommer det pengar till att hålla rimlig livskvalitet för de som inte gör det. Det kan handla om tillfälligt eller långvarigt arbetslösa, sjuka eller på olika sätt handikappade, flyktingar och invandrare som ännu inte haft rimlig tid att hitta sig själva i sin nya tillvaro.
Och alla pensionärer, speciellt de som klagar på pensionen och tror att de egentligen skall få sina egna inbetalda pengar, som "en uppskjuten lön".

Och naturligtvis alla osjälviskt engagerade politiker. En utrotningshotad art.

MVH
Håkan

[morg]

Visst är det så, Mr Q, och vår regering har i mitt tycke förtjänat en guldstjärna i kanten på skolboken genom att inte sprätta iväg skattepengar så som Mona Sahlin påstår att hon skulle gjort.
Hade hon varit regering hade hon visserligen inte gjort det heller, men vem kan bevisa det...

Som flera redan sagt, samhället skall inte betala pengar för att det skall bli arbete gjort. Det skall fungera tvärtom. Endast genom de som arbetar kommer det pengar till att hålla rimlig livskvalitet för de som inte gör det. Det kan handla om tillfälligt eller långvarigt arbetslösa, sjuka eller på olika sätt handikappade, flyktingar och invandrare som ännu inte haft rimlig tid att hitta sig själva i sin nya tillvaro.
Och alla pensionärer, speciellt de som klagar på pensionen och tror att de egentligen skall få sina egna inbetalda pengar, som "en uppskjuten lön".

Franska staten räddade ett konkursmässigt Renault med 40 mdr för 15 år sedan (var det puckat?) och nu med 60 mdr igen, vår bankakut 92 och dito i år?, är Riksbanken något marknadsliberalt eller uttryck för en politiserad målbaserad politik, var det inte gigantiska exportsubventioner från först Japan och sedan Korea med i spelet när vår europeiska varvsindustri blev utkonkurrerad. Vi kunde inte konkurrera med länder där varven fick betalt av staten för att exportera billigare. Var det korkat av staten att rädda SSAB och LKAB ur gruv- och stålhaveriet på 70-talet? Hade Finland byggt kryssningsfartyg idag utan statlig intervention och beställningar från Sovjet, vad gör bayern, merkel, franska staten och Obama idag. Tror någon på allvar att Kinas statliga industri är endast en marknadsliberal framgångssaga? Kanske kommunistpartiet är där och kastar in lite förmånliga kulor eller vad tror man?!? Varenda jäkla stat pumpar in räddningsplankor/fördelar i sin nationella industri utom Sverige som leker någon moralisk marknadsliberal väktare! Vi försöker istället strypa ihjäl vår basindustri med höga energipriser! Vi behöver vår industri och de exportvärden den genererar, USA har visat hur bra det går om man försöker köra med underskott i sin utrikeshandel!

Sen har vi dåliga exempel på intervention också men all intervention är inte dålig...

[coppertail]

Minnesanteckning: inte reta morg.

Finns det T-shirts att köpa?

[Mr Q]

Jag kan delvis hålla med morg.

Med tanke på hur stor del av svensk industri som existerar tack vare försvaret, för att inte tala om alla blodsugande utredningskonsulter, så framstår det märkligt att låta ett bolag i Saab Automobils storlek gå i graven. Staten har ju de senaste 10 åren sålt ut många stora statliga verk och på det inbringat mångfaldigt mer än vad räddningsaktionen för Saab skulle kosta.

Lustigt nog gör USA, som för många liberala i Sverige ses som någon form av förebild, precis tvärt om mot lilla Sverige. De räddar sin bilindustri med massiva stödlån.

I Sverige har vi ju annars en annan sektor som det tydligen är mkt viktigare att rädda, nämligen bankerna. För det verkar ju litet synd om Annika Falkengren, Richard Wolf mfl eller hur var det nu igen... (eller Mårtensson för den delen, men han är ju redan "provided for life", undrar vilka det egentligen är som betalar hans 65 fotare...)