Så klart att du inte SKALL om du seglar. Går du för motot så är det OK.Guitar Nilsson skrev:Pinsam fråga från en med både förarbevis och kustskepparn:
Kan man segla med helvit topplanterna om man har vanliga lanternor nedtill?
Sign: Jag skäms så.
Edit. Har VHF-cert samt nån stämpel om nattnavigation också.
Har fler stämplar i min "Blåa bok" en du. 
Nej, det är ju alldeles fel. Syftet med lanternorna är ju inte enbart att synas utan att ge ledning till andra om din kurs och om du är segel eller motor. Det blir alldeles fel. Antingen uppe eller nere, inte båda. (Att köra med trefärg i masttoppen och sedan tända motor (topp-)lanternan är annars den verkliga specialaren). Vill du bara synas extra bra, tänd belysningen i ruffen och kanske däcksbelysningen om du har sådan. Då syns du bra och gör inget som kan luras.Guitar Nilsson skrev:Vettigt kanske vore att kosta på sig lagliga Biltemalanternor nertill på båten, sen sätter man i en olaga ledlampa i trefärgade topplanternan, då kan man ha alla tända hela tiden man nattseglar. Då syns det som sagt mkt bättre att man är en långsam seglare.
Så att ha trefärgs topplanterna tänd samtidigt med akterlanternan och den tvåfärgade jag har framåt är olagligt?Anders S skrev:Nej, det är ju alldeles fel. Syftet med lanternorna är ju inte enbart att synas utan att ge ledning till andra om din kurs och om du är segel eller motor. Det blir alldeles fel. Antingen uppe eller nere, inte båda. (Att köra med trefärg i masttoppen och sedan tända motor (topp-)lanternan är annars den verkliga specialaren). Vill du bara synas extra bra, tänd belysningen i ruffen och kanske däcksbelysningen om du har sådan. Då syns du bra och gör inget som kan luras.Guitar Nilsson skrev:Vettigt kanske vore att kosta på sig lagliga Biltemalanternor nertill på båten, sen sätter man i en olaga ledlampa i trefärgade topplanternan, då kan man ha alla tända hela tiden man nattseglar. Då syns det som sagt mkt bättre att man är en långsam seglare.
Sådär gör jag också. Ute på fritt vatten använder jag trefärg, i skärgården de nedre lanternorna. Det är också rätt OK att ha två uppsättningar, man kan ha roligare än att klättra upp i masten för att byta lanternlampa. Det är ett bra argument för att sätta LED-lanterna i masten. Den slocknar inte i första taget. Sedan behövs ju de nedre lanternorna vid motorgång hur som helst.Guitar Nilsson skrev: Ute till havs måste det i så fall vara bättre med enbart topplanternan. Styrman i ett lastfartyg borde se den tidigare än de nere vid vattnet, särskilt i sjögån.
En LED-lampa i ankarlanternan i masttoppen skulle jag också gärna ha, det blir ju en del ankarnätter på en säsong. Vad finns det för bra LED-lampor att köpa till detta?Anders S skrev:Jag är ordentligt sugen på att byta till LED-lanternor. Den enda "olagliga" LED-lampa jag skulle överväga är i så fall 360-graders vit, "ankarlanternan". Med en sådan behöver ingen snåla med lanterna till ankars.
Jag tycker man absolut skall ha ankarlanternan i däckshöjd eller bara något däröver, inte i masttoppen.Mr Sailman skrev:En LED-lampa i ankarlanternan i masttoppen skulle jag också gärna ha, det blir ju en del ankarnätter på en säsong. Vad finns det för bra LED-lampor att köpa till detta?Anders S skrev:Jag är ordentligt sugen på att byta till LED-lanternor. Den enda "olagliga" LED-lampa jag skulle överväga är i så fall 360-graders vit, "ankarlanternan". Med en sådan behöver ingen snåla med lanterna till ankars.
Är det tillåtet att ha bägge och?Eilean skrev:Jag tycker man absolut skall ha ankarlanternan i däckshöjd eller bara något däröver, inte i masttoppen.
App,app,app... Nu skiljer vi på "lampor som visar att man finns till" och på lanternan som visar "jag ligger för ankar" ! Jag håller helt med om att "ögonhöjd" är det bästa, men haken med en lågt placerad lanterna är att den skyms av mast och rigg åtminstone i en riktning - skall man ha det så får man tänka igenom det hela. Att lysa rakt igenom masten kan ingen lanterna göra. Sätter man då en ankarlanterna i akterstaget så blir det en liten sektor över fören där masten skymmer, det skall man veta. Beroende på var man tror att styrpulpeten kommer ifrån kan man ju då hänga lampan litet annorlunda, t ex på fördäck. Två ankarlanternor betyder "stort fartyg", så man kan inte lösa det så heller, rent formellt. Liknande frågeställning: En topplanterna på masten ("motorlanternan") kommer att skymmas rakt föröver av rullgenuan, om man har en sådan ! Man får alltså aldrig vara glad. (På vissa ankarplatser känns det som en blinkande julgransbelysning, hängd i mantåget är en bra ide!)Eilean skrev:Jag tycker man absolut skall ha ankarlanternan i däckshöjd eller bara något däröver, inte i masttoppen.Mr Sailman skrev:En LED-lampa i ankarlanternan i masttoppen skulle jag också gärna ha, det blir ju en del ankarnätter på en säsong. Vad finns det för bra LED-lampor att köpa till detta?Anders S skrev:Jag är ordentligt sugen på att byta till LED-lanternor. Den enda "olagliga" LED-lampa jag skulle överväga är i så fall 360-graders vit, "ankarlanternan". Med en sådan behöver ingen snåla med lanterna till ankars.
