Cord Extra? (men en del om NF också // MOD )

[Jimmy]

Hej igen!
Letar vidare efter en en bra förstabåt, hur är Cord Extra? Svårt att hitta så mycket information om den, finns tex inte med i 700 segelbåtar i test trots att det väl är en svensk båt? Råkade hitta en på blocket som verkar vara i gott skick med mycket utbytt bla motor från 2003. Gillar också att den har en separat toa. Vacker är den väl dock inte....
Någon som har några erfarenheter eller åsikter?

http://www.blocket.se/stockholm/Snabb_o ... ?ca=11&w=3

[Anders S]

Man kan ju anlägga minst en krass synpunkt på en "förstabåt" och det är ju (som begreppet antyder) tanken att det skall bli en andrabåt någon gång framöver. Då är det lämpligt att man har en lättsåld, populär och efterfrågad förstabåt.
Cord Extra är inte en sådan båt, vilka goda egenskaper den än kan ha i övrigt. På blocket finns (i prisläget, samma sida) till exempel flera olika av Nord80, TUR84, Sunwind26 och Shipman28 - båtar som är kända och som rimligtvis går att sälja igen.

[Jimmy]

Ja det är ju en mycket klok synpunkt!
På något vis har jag också fått för mig att det är en NF jag skall ha, men vill titta på många olika modeller innan jag bestämmer mig. Då hinner jag också spara lite mer pengar...

[Anders S]

Ja det är ju en mycket klok synpunkt!
På något vis har jag också fått för mig att det är en NF jag skall ha, men vill titta på många olika modeller innan jag bestämmer mig. Då hinner jag också spara lite mer pengar...

Här kan du nog få medhåll av ett par på forumet...

Rent allmänt brukar man bli mer nöjd i längden om man satsar på en båt man gillar och "vill ha". Det bästa med den båtstorlek du siktar på är det finns en del att titta på och välja mellan.

För den äventyrlige, såg du den här: http://www.blocket.se/stockholm/Tur_84_ ... =23_10&w=3

[stangen]

Här kan du nog få medhåll av ett par på forumet... :P

Klarat att grabben skall ha en NF =)

[Jimmy]

För den äventyrlige, såg du den här: http://www.blocket.se/stockholm/Tur_84_ ... =23_10&w=3

Nja är nog inte så sugen på ett sånt projekt Idealbåten är en som redan är i gott skick med mycket nytt. Men då blir ju priset därefter.

Angående NF så skall jag titta på den nya modellen, men lite osäker på om den är värd det högre priset. Det som lockar mest med den är nog att det är separat toa. Hur svårt skulle det vara att bygga en skjutdörr edyl mellan toa och förpik på en vanlig NF? Högre ruff är ju en fördel också men det är väl inte så stor skillnad?

[Anders S]

För den äventyrlige, såg du den här: http://www.blocket.se/stockholm/Tur_84_ ... =23_10&w=3

Nja är nog inte så sugen på ett sånt projekt Idealbåten är en som redan är i gott skick med mycket nytt. Men då blir ju priset därefter.

Angående NF så skall jag titta på den nya modellen, men lite osäker på om den är värd det högre priset. Det som lockar mest med den är nog att det är separat toa. Hur svårt skulle det vara att bygga en skjutdörr edyl mellan toa och förpik på en vanlig NF? Högre ruff är ju en fördel också men det är väl inte så stor skillnad?

Min elaka, men subtila vinkling var att när en uddabåt eller en båt med ett ostabilt värde (TUR84 var en självinredarbåt) i storleksklassen får en funktionsbrist är de inte mycket värda. Min gissning (helt grundlös) är att båten ifråga har fler defekter än bara motorn, om man går efter priset.

Det är klart att du skall spara ihop till en nyare NF om en sådan känns mer rätt. Jag är ingen NF-aficionado, men det är sällan man ångrar att man köper det bättre, uppgraderade exemplaret och betalar en smula mer. De fina exemplaren lyfter priset även på de dåliga, och därför blir skillnaden mellan nyare och äldre båtar inte proportionell mot det verkliga skicket. Möjligen (mer allmän reflektion) är det på väg att ändras, men hittills har begpriserna gått på typ, inte på skick.

[stangen]

För den äventyrlige, såg du den här: http://www.blocket.se/stockholm/Tur_84_ ... =23_10&w=3

Nja är nog inte så sugen på ett sånt projekt :? Idealbåten är en som redan är i gott skick med mycket nytt. Men då blir ju priset därefter.

Angående NF så skall jag titta på den nya modellen, men lite osäker på om den är värd det högre priset. Det som lockar mest med den är nog att det är separat toa. Hur svårt skulle det vara att bygga en skjutdörr edyl mellan toa och förpik på en vanlig NF? Högre ruff är ju en fördel också men det är väl inte så stor skillnad?

Bygga skjutdörr är upp till dina kunskaper (och tid). Nog lika enkelt/svårt i vilken båt du väljer. Plats/möjlighet finns det i NF.
Det är mer som skiljer nya NF mot original. Högre ruff, annorlunda layout på sittbrunn, hur det ser ut föröver mot förpiken. Stick ner huvudet i några båtar så får du en uppfattning rätt snabbt.

Det jag undrar mest över om du verkligen har en klar bild vad du vill ha? NF är ju seglarens val och Tur 84 den sävlige traditionalistens. Cord verkar vara camparens.

[Anders S]

Tur84:an jag länkade till var bara ett exempel på en löjligt billig båt som bjöds ut på krämarnas favoritsite, Blocket. Ingen skugga på Jimmy här, ty det var mitt påhitt.

Min egentliga poäng var att Cord Extra-förslaget hade en prislapp på 85 friska tusingar, och är ett belopp som bär respekt med sig i storleksklassen. Därmed inget ont sagt om Cord Extra, som kanske är en fantastisk skapelse - problemet är kanske i så fall att ingen (nästan ingen?) kan verifiera detta. Den omtyckta och väl omtalade NF är därvid något annat. Att det finns entusiastiska vänner till båten i fråga är ju om inte annat en indikation på att man kan sälja igen, med rimlig förlust. Allt som är bra och kul kan heller inte vara gratis.

Men en snabb och ovederhäftig titt på Blocket antyder att spännvidden mellan den billigaste (begärt pris, NB!) NF:en och den dyraste ligger mellan 100Kkr och 189 Kkr. Här känns det ju befogat att påpeka att om man funderar på en Cord Extra och en NF, så skiljer det 15 tusen, inte mer.

[Jimmy]

[/quote]

Bygga skjutdörr är upp till dina kunskaper (och tid). Nog lika enkelt/svårt i vilken båt du väljer. Plats/möjlighet finns det i NF.
Det är mer som skiljer nya NF mot original. Högre ruff, annorlunda layout på sittbrunn, hur det ser ut föröver mot förpiken. Stick ner huvudet i några båtar så får du en uppfattning rätt snabbt.

Det jag undrar mest över om du verkligen har en klar bild vad du vill ha? NF är ju seglarens val och Tur 84 den sävlige traditionalistens. Cord verkar vara camparens.[/quote]

Hehe nej jag har inte en klar bild av vad jag vill ha Men jag håller på och försöker skapa den och jag tror att NF ligger bra till. Jag vill absolut ha en bra seglare men för min sambos skull så måste det även vara hyfsat komfortabelt och faktiskt är toalettens utformning viktigt där. Jag tror att nya NF hade varit perfekt men det är mer pengar än jag egentligen skulle vilja lägga. Skall titta på ett ex som ligger på 195 000, i bra skick enligt säljaren men jag vet inte så mycket mer. Det är ju ganska mycket mer pengar än övriga NF som ligger ute på blocket. Av dom är det även två som har bytt motor på 00-talet vilket känns skönt.

Cumulus har jag också tittat på, mer utrymme och skall väl segla bra men även där blir det mer pengar än jag egentligen vill lägga.

[stangen]

Hehe nej jag har inte en klar bild av vad jag vill ha :) Men jag håller på och försöker skapa den och jag tror att NF ligger bra till. Jag vill absolut ha en bra seglare men för min sambos skull så måste det även vara hyfsat komfortabelt och faktiskt är toalettens utformning viktigt där. Jag tror att nya NF hade varit perfekt men det är mer pengar än jag egentligen skulle vilja lägga. Skall titta på ett ex som ligger på 195 000, i bra skick enligt säljaren men jag vet inte så mycket mer. Det är ju ganska mycket mer pengar än övriga NF som ligger ute på blocket. Av dom är det även två som har bytt motor på 00-talet vilket känns skönt.

Cumulus har jag också tittat på, mer utrymme och skall väl segla bra men även där blLir det mer pengar än jag egentligen vill lägga.

När det gäller NF skiljer det ofta rejält mellan de olika exemplaren hur fin den är. Det beror mest på att inredningen ofta byggdes av båtägaren. Det finns fabriksbyggda exemplar (Botnia, Elvström...) men det är ingen garanti för att den är piffig inuti. Har sett många hembyggda NF där inredningen uppenbarligen byggts av kunnigt, noggrant och duktigt folk som sätter fabrikssnickerierna på skam. Till detta skall du lägga underhållet som kan vara som dag och natt. Allt detta gäller ju alla båttyper såklart.

Jag har sett vikdörr som toadörr på original-NF, men inte skjutdörr. Och i valet mellan nyare NF är det många som är pro originalmodellens planlösning då toan där akteröver tar mkt av utrymmet inuti i nya modellen som får följdverkning på inredningen längre förut. Men det är nog mest en smaksak. Gissar att du har kikat in på http://www.nfseglare.com/ för att läsa och kika på bilder (och filmer finns det numer :)

Var i världen håller du till? Ostkust, västkust, norr eller söder?

[Jimmy]

Japp tittat en hel del på nfseglare, kul med en hyffsat aktiv förening! Såg precis att du figurerar på en film där, SWE 245?

Bor på ostkusten Stockholm.
Har som sagt tittat på en NF som väl var helt ok, men känner att jag vill titta på lite fler innan jag bestämmer mig. Och nästa vecka skall jag titta på den nya modellen, så då får man väl se vilken modell jag föredrar.
Den här från -78 i Gävle verkar annars ganska påkostad med mycket nytt, bla ny motor. Dock är seglen över 10 år gamla. http://www.gefleyachts.se/details.aspx?id=291

[stangen]

Japp tittat en hel del på nfseglare, kul med en hyffsat aktiv förening! Såg precis att du figurerar på en film där, SWE 245?

Bor på ostkusten Stockholm.
Har som sagt tittat på en NF som väl var helt ok, men känner att jag vill titta på lite fler innan jag bestämmer mig. Och nästa vecka skall jag titta på den nya modellen, så då får man väl se vilken modell jag föredrar.
Den här från -78 i Gävle verkar annars ganska påkostad med mycket nytt, bla ny motor. Dock är seglen över 10 år gamla. http://www.gefleyachts.se/details.aspx?id=291

Oki. Härikring bör du kunna hitta flera NF att kika på. Och kanske provsegla. Och ja, förbundet är ganska aktivt med ca 150 medlemmar runt om i Sverige varav de flesta i Sthlmsområdet. Personligen uppskattar jag förbundet som källa för tips och råd - finns påfallande många medlemmar som varit med från starten då de byggde båten. Och även de aktiviteter med kappseglingar, träffar och eskadrar som anordnas. Och, ja - det är jag i filmen =)

[Jimmy]

Tittade på en annan NF idag, dock inte den nya modellen (den säljaren drog sig ur). Börjar bli mer och mer sugen på NF, gillar den för en 70-talsbåt moderna riggen och den stora sittbrunnen plus att den har ett ganska eget utseende med den spettsiga stäven och låga fribord. Provseglar gärna en NF om någon behöver gast. En särdeles oduglig sådan dock...

Fick lite mer info om NF:en i Gävle som jag länkade till om någon orkar läsa, är det nått ni tycker saknas eller jag borde fråga om? Verkar vara mycket gjort med bla ny stark motor

"Det finns vissa skillnader på olika NF:ar, denna har bland annat; - Dörr till WC-utrymme som även fungerar som dörr till förpik
Extra trappsteg som även fungerar som sopkorgsutrymme vid nedgång från sittbrunn Den större och rejälare versionen av självslåendeskena Fast pentry som trots det ger en fullängdskoj på styrbordssidan Stabilt fast svängbart bord.
Bottenmålad - Hempel Mille Racing white -11 Epoxybehandlad botten -04 NYA VINRÖDA STRIPES SAMT NY VINRÖD VATTENLINJE -07
BOMKAPELL VINRÖTT -10 SPRAYHOOD VINRÖTT -10
DYNOR -00
TEAKDURK TEAKINREDNING TEAKTRALL I SITTBRUNN, REGELBUNDET OLJAD, MED FOTSTÖD.
KOMPLETT FÖRTÖJNINGSPAKET MED BL.A. 5ST (-07) 10M RÖDA FÖRTÖJNINGSTAMPAR, ANKARLINA, 1 ST BRUCEKOPIA 7,5 KG, 1 ST SEAGRIP ANKARE M.M. MASSVIS MED RESERVTAMPAR TILL FALL OCH DYLIKT. FENDRAR 6 ST MED VINRÖDA FENDERSKYDD (-11).
AB L PRESS O SON TÄCKSTÄLLNING, SPECIALANPASSAD PRESSNING FRÅN SAMMA TILLVERKARE.
DIESEL RESERVDUNK LAGUN SITTBRUNNSBORD ELDSLÄCKARE RODERLÅS RORKULTSFÖRLÄNGARE BADSTEGE
Rigg/segel: 7/8-dels med svepta spridare
FOCK PÅ RULLE, ROSTFRI RULLE -05, SJÄLVSLÅENDE FOCK: KULLAGRAD VAGN PÅ SKENA KULLAGRAT STORSKOT FOCK ELVSTRÖM -99 NORTH SAILS STORSEGEL MED KJOL -01 GENUA ÄLDRE STORSEGEL I RESERV SPINNAKER MED TILLHÖRANDE BOM, UPPHAL, NEDHAL, GAJAR, SUGGOR SPIRBOM NEDDRAGNA FALL SELDÉN RODKICK
2 ST REV 2 X DYNEEMA GENUAFALL OCH STORFALL NYTT -09
Elektrisk m.m.
Solcell placerad på akterspegeln med backdiod (vilket förhindrar att ström går bakvägen när solcell ej laddar)
3 ST 75AH BATTERIER -12, SKYLLERMARKS ELSYSTEM MED SKILJERELÄ OCH 50MM2 KABLAR TILL MOTOR OCH TILL ELPANEL MED MERA -07. ELSYSTEMET GÖR ATT STARTBATTERIET ALDRIG KAN LADDAS UR.
NYA EL/SÄKRINGSPANELER 3 ST -07/-08 12V UTTAG I SITTBRUNN OCH I RUFF PÅ FLERA STÄLLEN -07
LANDSTRÖM MED C-TEK LADDARE -07 OCH 220V UTTAG I RUFFEN AUTOMATSÄKRING OCH AUTOMATJORDFELSBRYTARE -07. LANDSTRÖMSKABEL MED EUROPAHANDSKE -07 SAMT ÖVERGÅNG TILL VANLIGT UTTAG OM SÅ ÖNSKAS. LANDSTRÖMSINTAG VIA LITET MOTORVÄRMARINTAG.
NYA LÄNSPUMPAR 2 ST ELEKTRISKA – NYA SLANGAR OCH BACKVENTILER -08 NY KABINTAKLAMPA – TEAK -09 NY CABLEPORT – KABELGENOMFÖRING FÖR KABLAR FRÅN MASTEN -08 NYA ELKABLAR SAMT TV-KABEL OCH VHF KABEL I MASTEN
SPECIALBYGGD MASTTOPPSSTÄLLNING FÖR TV-ANTENN, VHF-ANTENN, ANKARLANTERNA SAMT WINDEX. 2 ST SOLCELLSDRIVNA LUFTVENTILER -09
MOTOR
Vetus M2.06 på 16 hk -07 (diesel) med VP 110S drev med foldingpropeller. Vetus är en marinkonverterad Mitsubishimotor. Nyservad med alla filter bytta samt olja. Diverse reservfilter remmar och impeller medföljer ihop med orginaldokumentationen.
SEPARAT BRÄNSLEFILTER
ROSTFRI DIESELTANK – NY VÅR -07
DREV GENOMGÅNGET -07
BÄLG BYTTES TILL NY I SAMBAND MED MOTORBYTE -07
TÄCKPLATTA -07
NYMÅLAT MOTORRUM -07
NYISOLERAD MOTORRUM -07
MOTORRUMSBELYSNING
NYA KULVENTILER TILL ALLA GENOMFÖRINGAR I MOTORRUMMET -07
NY MARTEC VAKUUMVENTIL PÅ SÖTVATTENKYLNINGEN -07
SPECIALSVETSAT VATTENLÅS/LJUDDÄMPARE I RF/SYRAFAST STÅL SOM FÖRHINDRAR ATT SJÖVATTEN KAN GÅ BAKVÄGEN IN I MOTORN -07
NYA SLANGAR TILL AVGASVATTEN M.M.
Komfort
Värmare Wallas 1800 Sail med tre utblås – nyrenoverad med ny veksats samt nyrenoverad pump (pumpen renoverad av Båtvärmarspecialisten i Stockholm) -08. Det saknas en täckkåpa till värmaren.
NY PÅFYLLNINGSSLANG TILL VATTENTANK -08 NY SLANG MELLAN VATTENTANK OCH PUMP JOHNSON TRYCKVATTENPUMP -07 NY BLANDARE I PENTRY TILL SÖTVATTNET FOTPUMP TILL SJÖVATTEN
2-LÅGIGT OPTIMUS GASOLKÖK MED DUBBLA TUBER KYLBOX MED KOMPRESSORAGGREGAT, ISOTHERM MED ASU FUNKTION JABSCO PAR TOALETT MED ROSTFRI SEPTIKTANK CD-STEREO MED NYA HÖGTALARE -07 INFÄLLDA I ”BOKHYLLORNA” OCH I SITTBRUNN.
GARMIN GPS 172C (FÄRG) MED INTERN ANTENN -07 SPOTLIGHTS GÖMDA I ”BOKHYLLORNA”. DIGITAL TV-ANTENN MED FÖRSTÄRKARE -07 PORTABEL VÄRMARE TYP: POD.
DYNOR TILL SITTBRUNN, 4ST VINRÖDA + 4ST MARINBLÅ
Övrig information
Diverse kringutrustning som hör båten till medföljer även det, t.ex. båtshake, svabb, frälsarkransar, nödsignalsats, hansalina
PÅ DEN UTRUSTNING SOM JAG HAR INFÖRSKAFFAT SAMT PÅ ARBETEN JAG INTE SJÄLV HAR UTFÖRT FINNS KVITTON OCH MANUALER."