Jag ha sitte å läst lite om dessa radarreflektorerna.
Enligt vissa andra forum så studsar de rätt så bra med bara masten!
Men de känns jhu sådär å bara ha den som en reflektor eller ha ja fel?!
Så nu skulle ja vilja ha ert/era kloka huven å ge mej tips å råd om bra å hyffsade priser på sånna.
Jamena de finns jhu en uppsjö av dessa från 150 kr å uppåt. Hur ligger de till igentligen.
Tacksam för svar.
Radarreflektor?!
-
Nautihamstern
- Diamantmedlem
- Inlägg: 452
- Blev medlem: ons 15 nov 2006, 12:17
Re: Radarreflektor?!
Radarreflektorer är mitt specialområde 
då jag jobbat med radar fast det var några år sedan. Det är rena naturlagar som styr detta så det finns inga genvägar. Principen är att en reflektor ska vara som ett prisma som skickar tillbaka radarpulsen i exakt den riktningne den kom från. Ju bättre den kan göra det desto starkare eko.
Man kan jämföra med att en person står med en ljus stav på natten 50 m från en bil som lyser med lamporna. Är det i övrigt mörkt runt om syns den vita staven. Har personen reflexer syns personen 100 ggr bättre. På havet ska radarn försöka urskilja viktiga ekon från andra störande ekon, såsom regn, vågor, kobbar och skär. Är det helt vindstilla (som det brukar vara vid dimma) klarar radarn att upptäcka minsta lilla eko. Om det är ösregn och halv storm (kraftig sjögång) är det betydligt svårare att upptäcka en båt, en öppen plastbåt kan vara helt omöjligt, medan Danmarksfärjan är mer sannolikt att man ser tydligt.
Allting på båten som reflekterar radarpulsen tillbaka till radarn är bra. En reflektor ska vara så stor som möjligt och ska vara så nära 90 grader i alla vinklar. Det går att räkna fram detta och man får då en ekvivalent målarea, ett jämförelsetal som används mella olika konstruktioner och som i rapporten benämns RCS. Ju större tal desto större är möjligheten att bli upptäckt i radarn.
Så sannolikheten att bli upptäckt av en radar beror på vilken miljö som råder just i det ögonblicket, men den ökar betydligt med en riktig radarreflektor. Generellt kan man säga att ju mindre båt, desto större reflektor och tvärt om, eftersom mast och rigg hjälper till att reflektera, något som inte finns på en öppen plastbåt. Danmarksbåten behöver ingen reflektor, den syns i alla väder.
För att reflektorn ska bli så effektiv som möjligt ska den sitta högt och ha sina öppningar mot horisonten i största möjliga utsträckning. Infästningen för t ex Davis Echomaster (fig 4) är således inte bra då den ger vinklar som knappt reflekterar nånting tillbaka. Den ska vara monterat så det blir som en "vattensamlare" upptill. Mätningarna som gjorts har dock skett i "catch-rain"-positionen.
då jag jobbat med radar fast det var några år sedan. Det är rena naturlagar som styr detta så det finns inga genvägar. Principen är att en reflektor ska vara som ett prisma som skickar tillbaka radarpulsen i exakt den riktningne den kom från. Ju bättre den kan göra det desto starkare eko.Man kan jämföra med att en person står med en ljus stav på natten 50 m från en bil som lyser med lamporna. Är det i övrigt mörkt runt om syns den vita staven. Har personen reflexer syns personen 100 ggr bättre. På havet ska radarn försöka urskilja viktiga ekon från andra störande ekon, såsom regn, vågor, kobbar och skär. Är det helt vindstilla (som det brukar vara vid dimma) klarar radarn att upptäcka minsta lilla eko. Om det är ösregn och halv storm (kraftig sjögång) är det betydligt svårare att upptäcka en båt, en öppen plastbåt kan vara helt omöjligt, medan Danmarksfärjan är mer sannolikt att man ser tydligt.
Allting på båten som reflekterar radarpulsen tillbaka till radarn är bra. En reflektor ska vara så stor som möjligt och ska vara så nära 90 grader i alla vinklar. Det går att räkna fram detta och man får då en ekvivalent målarea, ett jämförelsetal som används mella olika konstruktioner och som i rapporten benämns RCS. Ju större tal desto större är möjligheten att bli upptäckt i radarn.
Så sannolikheten att bli upptäckt av en radar beror på vilken miljö som råder just i det ögonblicket, men den ökar betydligt med en riktig radarreflektor. Generellt kan man säga att ju mindre båt, desto större reflektor och tvärt om, eftersom mast och rigg hjälper till att reflektera, något som inte finns på en öppen plastbåt. Danmarksbåten behöver ingen reflektor, den syns i alla väder.
För att reflektorn ska bli så effektiv som möjligt ska den sitta högt och ha sina öppningar mot horisonten i största möjliga utsträckning. Infästningen för t ex Davis Echomaster (fig 4) är således inte bra då den ger vinklar som knappt reflekterar nånting tillbaka. Den ska vara monterat så det blir som en "vattensamlare" upptill. Mätningarna som gjorts har dock skett i "catch-rain"-positionen.