Najad i konkurs (sammanslagen tråd)

[Seglaren]

Trist: http://di.se/Default.aspx?pid=242088__A ... anguage=sv

[Flayban]

http://bohuslaningen.se/nyheter/orust/1 ... -i-konkurs

[AndersGustafsson]

Do keepup at the rear!

http://www.sailguide.biz/forum2/viewtop ... f=3&t=8587

[bosseh]

Där ser man vad deras förnämliga skrovgaranti var värd!

[morg]

Hallberg lär följa efter inom kort...

Varsel efter varsel... finns det ens några anställda kvar!

[Jörgen63]

Konstigt sammanträffande. Jag var på Najad i måndags och tittadde på båt. Fick väldigt dåliga vibbar och nu förstår jag ju varför....

[Mr Sailman]

Pressreleasen i sin helhet finns att läsa på http://www.blur.se/2011/08/09/najadvarvet-i-konkurs/.

Intressant hur man i ett offentligt uttalande på ett flertal ställen nästan beskyller konkursen på ledningen under åren 2006-2009 med formuleringar som "förra huvudägarens felsatsningar", "vanvård av bolaget under åren 2006-2009 förorsakat stor skada", "2006 såldes bolaget till en holländsk ägare därefter skedde en okontrollerad aggressiv expansion".

Samtidigt betonar man att man gör konkursen i ett läge då både kunder, leverantörer och anställda ska lida minimal skada. Låter lite som man bäddar för en nystart trots allt.

[oceansailor]

Tråkigt för de anställda. Men ännu tråkigare om det är en planerad konkurs som blåser leverantörer. Det förlorar vi alla på.

[bosseh]

Det är inte så konstigt med en konkurs i ett läge när i princip allt är sålt och inga nya order finns. Hade man väntat hade det bara blivit värre. Dessutom är det kanske det ekonomiska läget sådant att man är tvingad till kk. Bolaget har haft en minst sagt tråkig utveckling, från en omsättning 2009 på 305 mkr till 81 mkr år 2010.
Att den gamla styrelsens handlande kan var en starkt bidragande till konkursen är inte så konstigt och inte helt ovanligt. Dåligt ingångna avtal och andra lik i garderoben kan stjälpa ett företag. Man konkar i ett läge där leverantörsskulderna är som lägst, det är knappast en planerad kk för att blåsa leverantörer? Tvärtom, nu kan man få med sig leverantörer i ett nytt och friskt bolag om det nu finns några som vill satsa.

[oceansailor]

Hoppas Du har rätt vad gäller leverantörer. Men tillåt mig tvivla. Hur som helst blir någon blåst. Vilka är man normalt skyldig pengar till? Leverantörer, banker och skatter. Banker och skatter får vi oxå betala. Kommer på skattsedeln. Om det är så att man lägger tillgångar i ett bolag och kursar där man har sina skulder så känns det väl väl kreativt. Men det är väl den "Nya ekonomin" En som är blåst är ju i alla fall engelsmannen. Han har pytsat in en större förmögenhet senaste åren. Googlade hans företag, back 10 miljoner pund förra året. Kanske är det finanskrisen som gör att hans kassa sinar. Jag hoppas verkligen att Najad återuppstår på något sätt. Men det behövs helt nya ägare och managment. De tidigare har ju bekräftat sin inkompetens. Morgan menade att HR är nästa varv i KK därför att att man varslar? Det är ett argument som jag inte förstår. Säljer man inte måste man skära i kostnaderna. Har noterat att HR alltid varit först ut med varsel av Orust varven. Normalt följer de andra 3-6 månader senare. Övertalighet kostar stora pengar. Najad med Över 100 anställda och 80 miljoner i försäljning verkar ju tokfel. Det kan man inte skylla gamla ägarna för.

[Anders S]

Det här är intressant. Nu kan det ju vara precis så som det skrivs i pressreleasen, och jag noterade två saker där: Det ena är att man genom KK backar ur ett (tydligtvis) förfärligt dåligt hyresavtal, det andra är att det engelska företag som varit ägare är ett sk riskkapitalbolag. Sådana gör ibland dåliga affärer, det ingår i deras modus operandi, gungor och karuseller. Sedan en spekulation: det finns tydligen en del surdegar från det närmast "fientliga övertagande" som genomfördes gentemot den holländske förre ägaren, och är det i praktiken enda sättet att bli av med dem att försätta sig i KK, så är det förstås frestande. Tidpunkt och omständigheter kan ju t o m vara så väl valt att leverantörer och kunder skall drabbas minimalt, och att rekonstruera Najadvarvet från noll bör gå utmärkt.

[Mr Sailman]

Det är inte så konstigt med en konkurs i ett läge när i princip allt är sålt och inga nya order finns.

Ur pressreleasen: "Detta är ett beslut som styrelsen fattat vid en tidpunkt på året där samtliga av sålda och tillverkade båtar är levererade till kund".
En Najad tar ett antal månader att tillverka. Antingen har man inte lyckats sälja en enda ny båt sedan någon gång i våras, eller så har man sett vart hän det barkat och avsiktligt inte tagit några nya order så kunder och leverantörer inte skulle komma i kläm.

[stangen]

Det här är intressant. Nu kan det ju vara precis så som det skrivs i pressreleasen, och jag noterade två saker där: Det ena är att man genom KK backar ur ett (tydligtvis) förfärligt dåligt hyresavtal, det andra är att det engelska företag som varit ägare är ett sk riskkapitalbolag. Sådana gör ibland dåliga affärer, det ingår i deras modus operandi, gungor och karuseller. Sedan en spekulation: det finns tydligen en del surdegar från det närmast "fientliga övertagande" som genomfördes gentemot den holländske förre ägaren, och är det i praktiken enda sättet att bli av med dem att försätta sig i KK, så är det förstås frestande. Tidpunkt och omständigheter kan ju t o m vara så väl valt att leverantörer och kunder skall drabbas minimalt, och att rekonstruera Najadvarvet från noll bör gå utmärkt.

+1
Najad lär uppstå. Alldeles för mkt värden (pengar och positiva attityder) inpumpat i det varumärket för att det skall åka överbord. Frågetecknet är snarare läget just nu som är knivigt för investerare med kriser till höger och vänster och rejäla börssvängningar. Mer en tajmingfråga.