Ny axel till Saildrive 110S, alt komplett skrotat drev köpes

[Anteri]

Jodå. Båten är sjösatt och klar.
Motorn går helt utmärkt.
Vid sjösättningen (första provkörningen) märkte jag ett man måste "gasa" försiktigt.
elmotorn har stor kraft i början.
Jag hör ett svagt ljud från drevet (transmissionljud) som vid högre varvtal låter mer vinande.
Låter lite som en borrmaskin..?
Ljudet fanns även tidigare men drunknade i övrigt oljud.
Jag har inte hunnit mäta upp förbrukningen ännu. Är inte helt klar med övriga el-systemet
det är både 12v 24v och 48v som ska samverka.

Va ute en stund igår och provade lite försiktigt, 4,5 knop (kanske halvt gaspådrag) i lätt medvind Ca 4 s/m
Samma gaspådrag i samma motvind blev 3,7 knop.
Har lite bilder http://elelinux.se/Swe-255/1.JPG till http://elelinux.se/Swe-255/16.JPG.

Jag köpte min motor och styrenhet från Kina men missade gaspådraget.som köptes från,
http://www.hnmotors.de/product_info.php?products_id=42
Dyrare, men snabbt och enkelt med moms och tull klart. (inom EU.)

Anteri.

[AndersGustafsson]

Är elmotorn stumt kopplad, eller är den lilla svarta grunkan med gröna pluppar någon typ av gummikoppling?

[Anteri]

Ja motorn är fast monterad, ingen gummibälg.

Den mellankoppling som syns på bilden är till för ryck/vibrationsdämpning.
även att skilja drevet från motorn
visste inte om det blev ev.galvaniska strömmar ner i propellern.
senare har jag hört att det inte kan bli det.
Anteri

[peterh]

Jodå. Båten är sjösatt och klar.
Motorn går helt utmärkt.
Vid sjösättningen (första provkörningen) märkte jag ett man måste "gasa" försiktigt.
elmotorn har stor kraft i början.
Jag hör ett svagt ljud från drevet (transmissionljud) som vid högre varvtal låter mer vinande.
Låter lite som en borrmaskin..?
Ljudet fanns även tidigare men drunknade i övrigt oljud.
Jag har inte hunnit mäta upp förbrukningen ännu. Är inte helt klar med övriga el-systemet
det är både 12v 24v och 48v som ska samverka.

Va ute en stund igår och provade lite försiktigt, 4,5 knop (kanske halvt gaspådrag) i lätt medvind Ca 4 s/m
Samma gaspådrag i samma motvind blev 3,7 knop.
Har lite bilder http://elelinux.se/Swe-255/1.JPG till http://elelinux.se/Swe-255/16.JPG.

Jag köpte min motor och styrenhet från Kina men missade gaspådraget.som köptes från,
http://www.hnmotors.de/product_info.php?products_id=42
Dyrare, men snabbt och enkelt med moms och tull klart. (inom EU.)

Anteri.

Vackert !

Ett fint exempel på att kreativitet och framåtanda kan skapa helt nya produktlinjer i ett
samhälle där navelskådande jantelag och backspeglar dominerar.

Var finns denna båt ? ( kan man kika på den "in real life " ?)

[gvs]

Har du funderat på varvtalet? Motorn är ju specad ganska mycket högre än vad en gammal penta går, klarar drevet det?

Sedan har jag svårt att förstå hur mycket varvtalat hänger ihop med lasten, kanske så är de varvtal som presenteras utan last, men då borde man ju får värmeproblem i motorn...

[Anteri]

Varvtalet har jag diskuterat mycket, optimalt varvtal på en elmotor under belastning
är c:a 2/3delar av vad den är specad för.
Drevaxeln har högre varvtal än MD5ans.
I mitt fall är v.x huset borttaget,så jag va mer orolig att varvtalet inte skulle räcka till.
5kw elmotor är byggd för att klara 5kw kontinuerligt. du kan under en kortare stund
ta ut 3ggr så mycket (15kw max 1 min.)
Jag kommer aldrig upp i den förbrukningen.
De provkörningar jag gjort hittills, visar inga tecken på värmeproblem.
(Om styrenheten blir överhettad så styr den ner effekten automatiskt.)

Anteri

ps.båten ligger i Björlanda kile i Göteborg.

[gvs]

Så 110-drevet växlar upp motorns varvtal i original? Trodde det var tvärt om, vilket det även ser ut som enligt sprängskissen.

Hur som, verkar vara ett bra alternativ då pentan ger upp.

Funderar även på att använda samma motor till en snipa på 17 fot, men där borde ju varvtalet vara på tok för högt för att köra med direktdrift.