Vad finns i den där avgaslimpan, ja förutom vatten, sot och annat elände från motorn. Det snackas om igensatta kanaler, så något hemligt är det ju därinne.
Någon som kan förklara för mig som inte pillat sönder limpan ännu.
/ ChrisE
Vad finns i avgaslimpan?
Vad finns i avgaslimpan?
Tråden om den vita röken fick mig att fundera
Vad finns i den där avgaslimpan, ja förutom vatten, sot och annat elände från motorn. Det snackas om igensatta kanaler, så något hemligt är det ju därinne.
Någon som kan förklara för mig som inte pillat sönder limpan ännu.
/ ChrisE
Vad finns i den där avgaslimpan, ja förutom vatten, sot och annat elände från motorn. Det snackas om igensatta kanaler, så något hemligt är det ju därinne.
Någon som kan förklara för mig som inte pillat sönder limpan ännu.
/ ChrisE
Re: Vad finns i avgaslimpan?
I en del limpor sitter det en värmeväxlare (råvatten/färskvatten) samtidigt med en avgassamlare (ofta kallad "grenrör" på bilar). Alternativt har man direktkylning (råvatten) och då kyls hela motorn och avgassamlaren ("limpan") av havsvattnet.
I det första fallet kan det samlas pannsten i värmeväxlaren och i avgassamlaren. Motorn slipper detta, för där är det rent vatten med glykol som rost- och avlagringsskydd. Är det sjövattenkylt i hela motorn kan det samlas pannsten både i avgaslimpan och i resten av motorn. Botemedel: När det gäller värmeväxlaren kör man en mässingsstång genom tuberna (det är där råvattnet löper). Det låter brutalt och är det också - ta det så nätt. Limpan (dvs det vattenkylda grenröret får man rensa mekaniskt eller behandla kemiskt (Descalon). Båda metoderna kräver att man tar loss den.
Förr sade man att man "syrade" delarna när man rensade dem kemiskt, men det kan man bara göra (bokstavligen) om det handlar om gjutjärn. Annars händer det tråkiga grejor.
I det första fallet kan det samlas pannsten i värmeväxlaren och i avgassamlaren. Motorn slipper detta, för där är det rent vatten med glykol som rost- och avlagringsskydd. Är det sjövattenkylt i hela motorn kan det samlas pannsten både i avgaslimpan och i resten av motorn. Botemedel: När det gäller värmeväxlaren kör man en mässingsstång genom tuberna (det är där råvattnet löper). Det låter brutalt och är det också - ta det så nätt. Limpan (dvs det vattenkylda grenröret får man rensa mekaniskt eller behandla kemiskt (Descalon). Båda metoderna kräver att man tar loss den.
Förr sade man att man "syrade" delarna när man rensade dem kemiskt, men det kan man bara göra (bokstavligen) om det handlar om gjutjärn. Annars händer det tråkiga grejor.
Anders S