Övergång mellan ankarkätting/lina

[Klas Göran Asplund]

Hur gör man en övergång mellan kätting och lina, då en kaus inte kan passera genom ankarspelet? Gärna förslag med foto eller principskiss. Hur mycket nötning utsätts linan av rostfri kätting? Jag vet att galvad kätting nöter mera.

[Eilean]

Traditionellt med en splits, den bästa metoden.
http://www.bluemoment.com/warpchainsplice.html

[Anders S]

Lewmar har en annan variant, som blir litet kompaktare. Det är nog inte Lewmar som hittat på den, men den fungerar bra på deras kabelhjul. Det är nästan en vanlig ögonsplits, men där man trär kardelerna in i kättinglänken som på bilden. Den varianten Gunnar visar är särskilt bra på 8-flätad lina, denna är nog ungefär likvärdig på treslagen. är en aning starkare, men inte mycket. Skall linan gå över ett kabelhjul tror jag på Lewmars variant. Jag har inte observerat någon nötning att tala om, men givetvis är det en svaghet att hålla ögonen på. Men även denna splejs går att inspektera.

[bosseh]

Metoden med ögonsplits anses oftast som den starkare.
http://home.cogeco.ca/~mquill/chain_rope_splice.html

[Anders S]

Det var ju en tydlig och bra bild på den "Lewmarrekommnderade".

(Jag var lätt oklar i mitt inlägg, jag menar att den 8-flätade "längssplitsen" är överlägsen treslagen "längssplits". Jag tror också (baserat på tre (och fyr-)slagen linas arbetsprincip att en "vändsplits" är starkare, men man får titta till ögats innerkant emellanåt.

[Eilean]

...Metoden med ögonsplits anses oftast som den starkare.....

Det skulle vara intressant att se något som styrker det!
Ögonsplitsens styrka hänger ju på ett öga där linan bryts i 180 grader över en ytterst liten radie. Och linan måste vara av en dimension som klarar länkens öppning.
Jag var helt övertygad om att en "långsplits" är den starkaste förbindningen och min logik instämmer i detta. Det sker inga radikala "brytningar".
Här kan ju linan också vara grövre då bara två kardeler skall passera samtidigt igenom en länk.

Kan tillägas att en långsplts mellan kätting och multiplaitlina passerar genom mitt Simpson&Lawrence-spel. Men jag undviker det då det ser ut att behandlingen blir kanska brutal mot fibrerna. Nu är det inget större probem, med 60m kätting behöver jag sällan använda lina. Ögonsplits bör nästan bli värre - där blir övergången mer fokuserad på en punkt och en liten yta på öglan får göra jobbet att tvinga kättingen ur sitt spår och flytta hela ankartåget.

Övertyga mig om att jag har fel!

[bosseh]

Övertyga mig om att jag har fel!

Självklart!

Jag försökte utreda vilken metod som är starkast för några år sedan och det jag hittade övertygade mig. Det finns en kille som testat även om det inte är så vetenskapligt och den testen sparade jag. Tyvärr gick det inte att länka direkt men klicka på "dragprov" på sidan: http://www.seaqwest.se/baten.html

Övergången tamp/kätting sliter på tampen. Hos mig sitter splitsen i ändan på 40 m kätting så den används sällan men jag tänker för säkerhets skull splitsa om efter några år.

[Eilean]

Övertyga mig om att jag har fel!

Självklart!

Jag försökte utreda vilken metod som är starkast för några år sedan och det jag hittade övertygade mig. Det finns en kille som testat även om det inte är så vetenskapligt och den testen sparade jag. Tyvärr gick det inte att länka direkt men klicka på "dragprov" på sidan: http://www.seaqwest.se/baten.html

Övergången tamp/kätting sliter på tampen. Hos mig sitter splitsen i ändan på 40 m kätting så den används sällan men jag tänker för säkerhets skull splitsa om efter några år.

Intressant. Är ännu inte helt övertygad, en splits utförd av en person vid ett tillfälle kan ju ha svagheter. Jag vacklar numera i min tro och tänker nog forska litet mer. Till skillnad från testaren var jag nöjd med min långsplits, även utseendemässigt.

Jag kan tillägga att jag numera kör utan lina. Med 60 m kätting behövs den så sällan att jag schacklar fast den vid behov och slipper trasslet i kättingstuven. Sist jag lade ut lina var 2005 på våren. Att schackeln inte passerar spelet gör inget, är draget stort avlastar jag övergången med motorn och tar för hand. Det är helt ok när det sker var 5-e år, typ.

[Anders S]

Då kan jag lägga till att när jag studerade de två ögonsplitsarna i Bosses inhämtade exempel, så noterade jag att den ena förefaller vara lagd med slagningen, den andra ("B") mot slagningen. Det har visats att en splits lagd mot slagningen är "bättre" ur hållfasthetssynpunkt. Se http://rspa.royalsocietypublishing.org/ ... 1.full.pdf för en bra diskussion om denna skillnad. (Det är sanslöst vad man kan hitta, otroligt!) "Admirality"-splitsen är en splits som går mot slagningen, "Liverpool" går med. Men principerna för med- respektive mot slagningen fungerar samma.

Jag är övertygad att endera av de tre håller måttet. Gör man dragprov och kättingen springer före splitsen behöver man inte mer.

[Klas Göran Asplund]

Tack för alla svar. Eftersom det handlar om en kort kätting, så kommer förbindningen att passera ankarspelet vid varje ankring, så är det ju viktigt att nötningen är så liten och skonsam som möjligt. Jag blev därför tveksam till Lewmar-varianten men har haft fel förr. Skall kolla hur det ser ut efter det att min bekant har splitsat linan. Ankarvinschen är monterad i en 33´segelbåt.

[Eilean]

Tack för alla svar. Eftersom det handlar om en kort kätting, så kommer förbindningen att passera ankarspelet vid varje ankring, så är det ju viktigt att nötningen är så liten och skonsam som möjligt. Jag blev därför tveksam till Lewmar-varianten men har haft fel förr. Skall kolla hur det ser ut efter det att min bekant har splitsat linan. Ankarvinschen är monterad i en 33´segelbåt.

Koden för framgång är nog inspektioner ellan varven. Att splitsa om då och då är ju ingen större affär.