Behandling gammal aluminium?

[behan]

Jag har 30-åriga robusta ventilkåpor på sidorna av sittbrunnssargen. Den gamla tjocka, vita brännlackeringen? har börjat bubbla och delvis lossna. Under finns ett tjockt lager grå AL-oxid, tror jag. Geometrin är komplex, de kan inte tas isär och de kommer inte att bli metallrena till 100 % hur jag än bär mig åt.

De verkar inte finnas på marknaden längre, tyvärr. Att ersätta dem med dagens smäckiga rostfria som heller inte har samma mått/form är inte ett alternativ.

När jag nått vägs ände med skrapande, slipande, pillande tänkte jag dränka kåporna i Yacht Primer som är ordentligt spädd, kanske 30 % eller så. Tre sådana dränkningar med lagom torktid emellan och sedan två dopp i lämplig vit färg.

Vad säger expertisen?

Den gamle, som kört igång vårrustningen

[Peter_K]

Det skall väl vara etsande primer på aluminium?

[Eilean]

Japp, lyssna på Peter K. Etsande skall det vara, exempelvis Internationals 'self etching primer' . Först slipning ordentligt, sedan på med primern bums, innan oxider börjat bildas. Så fort den etsande primern härdat något (några minuter, se bruksanvinsning) på med vanlig primer. Sedan kan du ta det lugnare med resten...

Jag gjorde iordning ett ankarspel med aluminiumhus en gång, utan etsande primer. Ett jättejobb och 2-komponentslacken höll nästan hela sommaren...
Året efter gjorde jag på riktigt och då höll det flera år, båten såldes så jag vet inte hur länge.

[behan]

Tack för råden!
Problemet lär väl vara att jag omöjligen kan komma åt alla ytor varför både oxid och gammal färg kommer att finnas kvar här och var.
Men, det är inte mycket att välja på.

Den gamle, som litar på experterna

[ulfk]

Blästring månne?

[Eilean]

Hmmm, blästring ja.
Jag gillar inte det där att gammal oxid finns kvar på sina ställen, färg som sitter är en sak, men oxid....
Det finns garanterat ingenting som fäster på oxid. Och bums har man en inkörsport i färgskiktet. Och sedan kan du dra av dina dyrbara färgskikt som gammal solbränna...

[S-B A-son]

Behan, om pengar inte är en begränsande parameter, så knalla iväg och köp en "billig" kompressor¨på Jula etc, en blästerpistol och blästersand, samt ett lackeringskit. Och etsande grundfärg och en lämplig polyuretanlack eller "billack". Så får du fin belöning som räcker i många år för några timmars arbete.

Och då har du ju kompressorn till annat, som att pumpa cykeldäck eller lackera köksluckorna.

Ett annat alternativ är ju naturligtvis att prata med lämplig billackeringsfirma, kanske en som jobbar med Audis nyare bilar, men det är ju inte ens hälften så skoj!

mvh Sven-Barry

[Anders S]

Det kan ju inte vara alldeles omöjligt att nalkas en ytbehandlingsfirma med en tårta i ena näven och kåporna i den andra, inte så manligt som att ha en egen kompressor, men sannolikt billigare. Jag tar mig också friheten att påpeka att man brukar blästra aluminium med glaspärlor eller nötskal - sand tar för bra.

[behan]

Ett antal goda idéer och kloka förslag, tack!
Det handlar om rätt små saker och det jag kan se får jag nog rent med div "specialinstrument". Men resten, det som gömmer sig inne i kåpan bakom slanganslutningens stos etc? Osynligt, och där kommer jag inte åt hur jag än försöker med mina skrap- och slipgrejor. Jag har svårt att tro ens på blästringens allrengörande effekt i de lägena.

Kanske ska jag såga isär kåpan på lämpligt ställe för rengöring och lite primer innan den åter svetsas samman inför fortsatt behandling. Möjligen aningen drastiskt men då blir resultatet rimligen bättre än gammal solbränna.

Den gamle, som ännu inte sett ljuset

[Nautihamstern]

Biltema säljer ett blästerskåp. Billigt (och bra?).