Ny El båt

[benq]

Nimbus presenterte i dag sin aller første elbåt, Nimbus 27 E-power, med toppfart på 27 knop og en rekkvidde på 20 nautiske mil. Prisen for "full tank" er heller ikke så verst: 40 kroner. Nå står Ryds og Paragon for tur. (22.10.09)
Av Therese Vågen

- Vi er først i verden med å ta en stor elektrisk dreven fritidsbåt fra tegnebrettet og inn i det kommersielle markedet, sier en stolt Nimbus-direktør Magnus Andersson.

27 knop
Torsdag var det verdenspremiere på Nimbus 27 E-power som er et samarbeid mellom Nimbus og Electroengine, og svenskene mener båten er et håndfast bevis på at ytelsen begynner å bli tilnærmet lik båter som går på tradisjonelle drivstoff som bensin og diesel. Det skal ta fire timer å fullade båten, som da vil ha en rekkevidde på opp til 20 nautiske mil, eller 37 kilometer. Marsjfarten ligger på 22 knop, mens topphastighet er 27 knop. Du trenger heller ikke bekymre deg for å måtte bytte batterier så altfor ofte, i følge Nimbus har disse en levetid på mer enn 10 år.

Blir enda bedre
- Med den nye generasjonen batterier som vil komme i nærmeste framtid, kan vi trolig fordoble rekkevidden. Da vil elektrisk drevne båter bli en seriøs utfordrer for båter som bruker fossilt brennstoff, sier Thomas Bergfjord, direktør i det svenske selskapet Electroengine. De har nå lykkes med å overføre teknologien fra bil til båt, og mener elmotoren har en framtid både på land og til sjøs.
- Elbåten har ingen utslipp og vedlikeholdet er også betydelig mindre enn for dieselmotorer. Batteriene blir ladet på tre timer i trefas eluttak med 400 volt/32 ampere, men kan også lades i vanlig eluttak på 28 timer.

- Best på miljø
Nimbus tar nå må av seg å bli best i verden med hensyn til miljøsegmentet, og regner med at Nimbus 27 E-power vil vekke stor interesse. Det til tross for at prisen for å være miljøvennlig vil ligge rundt 30 til 40 prosent høyere enn tilsvarende dieselbåter. Dette mener den svenske båtprodusenten vil veies opp gjennom betydelig lavere drifts- og servicekostnader.

Ryds og Paragon neste
Produksjonen av elbåtene skal foregå i Nimbus Boats sine fabrikker i Mariestad, Storebro og Ryds. Det understrekes også at teknologien ikke er låst til bare denne modellen, men at den også kan brukes i andre båtmerker som Ryds og Paragon.

[Lars L]

Lite bilder och en filmsnutt.

http://www.hamnen.se/nyheter/nimbus-e-power-ar-har.html#

[peterh]

Trevligt att se att Penta är med

eller ???

[marcusli]

Boesch har haft sådana i flera år http://www.boesch-boats.ch/boote/serie- ... tric-power

Bortsatt från att nimbus byggt in ngn bränsledriven generator är det väl exakt samma koncept såvitt jag kan förstå?

[Fredrik]

Det blir ju lite trist semester om man bara kan åka 15-20 NM varje dag och därefter måsta ligga still och ladda batterierna i 28 timmar. För det lär ju dröja innan man kan få 400V på bryggan i gästhamnen. Men med den snabba utvecklingen på motor- och batterisidan är det problemet säkert snart löst.

Men jag gillar konceptet, om 40 år när jag kanske inte vill segla mer, då ska jag skaffa mig en grym el-power-båt.

[Kjelle]

Ett liknande system demonstrerades på Allt för sjön i våras. Det satt dock inte i en båt utan i träbänk.

[Maxi33]

Ännu så länge är en träbänk rätta platsen för detta, helt riktigt Kjelle, inte en utställningshall för att hitta köpare.
Träbänk skall alltså tolkas som testbänk, låter trevligare.

En formulering från texten i det inledande inlägget är speciellt informativ:
"Det understrekes også at teknologien ikke er låst til bare denne modellen, men at den også kan brukes i andre båtmerker som Ryds og Paragon."

Det är som att säga att en propeller inte bara fungerar på en Nimbus utan också på andra båtar.

Hoppas bara rikt folk som har råd med smällen går på det här, som en del av produktutvecklingen. Ungefär som alla Microsoftanvändare får "testa" mjukvara som inte är färdigutvecklad.

MVH
Håkan