Tommy skrev:
Intressant statistiklektion där
Försäkringspengarna är högst relevanta att prata om. Varje försäkringsbolag har järnkoll på sannolikheten för olika risker, och det är det som de baserar sina premier på. Högre risk innebär högre skadeutbetalning, vilket innebär högre avgifter. De har säkert statistik på hur ofta en stor segelbåt smäller på rakt av i full läns mot en klippa och måste repareras på varv för dyra pengar. Lyckligtvis händer det inte alltför ofta, vilket gör att den kostnaden blandas ut och blir ett ganska litet bidrag till premien.
Men om de försäkrar dessa båtar, som tar 20% risk att förstöras i en kappsegling, så lär det bidra ganska mycket till premien. Enkel matematik helt enkelt.
Så min fråga är: behöver man någon form av tilläggsförsäkring för dylika aktiviteter, eller ersätts skador som uppkommit på detta sätt rakt av?
Hälsningar
Tommy
Nej, nej Tommy. Båtägarna, oavsett om vi ser till hela ensamblen eller en delgrupp (som de stora snabba) tar inte 20% risk. (Det var utfallet i en liten grupp, vid ett tillfälle. Sannolikheten, det du kallar risk, är betydligt lägre.).
Och risk för vad? Det måste kvalificeras för att vara användbart. Ser man det som risk för att något händer - då är risken (sannolikheten) hög, kanske 50%: på nästan varje båt händer det något i en kappsegling. Det mesta småsaker, som ägarna fixar själva, som i all segling.
Ser man det som risk för totalhaveri så är den i stort sett 0% på en segling som TR. (Det finns andra kappseglingar, Fastnet, eller Skaw Race på sin tid, där hände det totalhaverier. Burr).
Nå, detta om sannolikheter, risker och utfall.
Tittar vi på försäkringsbolagen så har de koll. Det är detta som är deras jobb, att göra statistik, dela in i riskgrupper osv. Och sedan sätta premier på dessa grunder. Tidigare i tråden sades det att försäkringsbolagen gör undantag för just (?) TR, och ersätter för skador, men att andra regler gäller för kappseglingar. Möjligt, det är bäst att kolla med sitt försäkringsbolag. Det som stälelr till det är ofta kappseglingsreglerna, som etablerar ytterligare en regelsamling.
Min erfarenhet är att försäkringsbolagen ersätter det mesta under kappsegling, men inte för rigg och segleskador. Se där, en gruppindelning, fast på ett lite annat håll än bara båttyp.
Men den stora poängen med allt detta är att vi inte vill att försäkringsbolagen skall kontrollera oss (försäkringstagare ...) i detalj. Vi vill ha ganska generella försäkringar som täcker när vi dummat oss. Nästan alla skador, också i segling, beror på att någon inte tänkt sig för (tillräckligt), gjort ett misstag, sett fel, blackout eller vad vi nu vill kalla dumheterna.
Skulle försäkringsbolagen börja selektera bort kappseglingar så kan de selektera bort andra tillfällen när riskerna är högre än normalt: hårda vindar ("vid segling i vindhastigheter över x m/s gäller inte försäkringen", det vore något!), ovana förare ("då minderårig styr båten gäller inte försäkringen") eller varför inte vid segling i skärgården (försäkringen gäller inte inom ett område blabla). Personligen tror jag att de flesta skador på segelbåtar sker i skärgårdssegling med lite ovana ägare/förare, exempelvis vid grundstötningar (brukar bli dyrt)
I viss mån har försäkringsbolagen tagit sina mått och steg:
- minskad premie för påvisad nautisk kompetens (10-20%)
- minskad premie för de som har en "säker hamn" som hemmahamn (bevakade, låsta, osv).
- vid skada förlorar man i många fall den bonus man haft, många bolag har en bonustrappa som i trafikförsäkringen.
- segel och riggskador under kappsegling täcks ej (om det fortfarande är så).
(kan finnas mer).
Kappsegling är en högst acceptabel form av segling, de flesta kostnaderna tar båtägaren själv. Den som kappseglar flitigt köper en massa (segler, block, instrument ..) som kostar skjortan. Dessutom ökar underhållet på båten ordentligt, i kappsegling ökar alla belastningar. Allt detta får båtägaren själv betala (eller sponsorer, om man nu kan hitta sånt - men det är få förunnat).
I det stora hela vill de flesta att kappseglingar skall finnas. Skitkul med alla unga som kappseglar optimister, 420 och så hela serien (skador där med, tro mig. Kolla vad en tävlingsoptimist kostar!). Lika kul med alla andra kappseglingar - finns mycket om det på nätet (kolla in Blurs blogg, SA, för att nu ta några exempel). Inget som försäkringsbolagen skall straffa med riktade åtgärder.
Mera segling!
Eller virtuellt hemma på datorn.
