Hej
Har intr mig för sänkköl konceptet,tycker det verkar toppen att komma in i naturhamnar som normalt inte tillåter det.
Tittat på sto 34-38fot,och med sådanan båtar är ett djup i vanliga fall inte ovanligt med 2m,men med sänkköl hamnar man på ca 1,3-1,5.
Ngn som har erf av detta?
Mvh Peter
Sänk köl
Re: Sänk köl
Har ingen erfarenhet - än. Men kikar också på konceptet men vill även ha en båt som också kan stå på botten vid ebb.hanse skrev:Hej
Har intr mig för sänkköl konceptet,tycker det verkar toppen att komma in i naturhamnar som normalt inte tillåter det.
Tittat på sto 34-38fot,och med sådanan båtar är ett djup i vanliga fall inte ovanligt med 2m,men med sänkköl hamnar man på ca 1,3-1,5.
Ngn som har erf av detta?
Mvh Peter
Och har fastnat för engelska Southerly som sticker runt 0,6-0,7 m med kölen uppe.
Till skillnad från de flesta (alla?) andra sänkkölsbåtar är de riktigt styva också med en AVS på 135 grader eller mer och STIX uppåt 50.
Den här har jag nog fastnat för och den blir troligen min nästa båt: http://www.yachtsnet.co.uk/archives/sou ... ly-115.htm
men dagens program fins här:
http://www.northshore.co.uk/Default.htm
Sedan finns ju Alubat/Ovni m.fl.
Vet inte. Vad jag förstår ingår den inte i det "normala" skandinaviska sortimentet. Det var en landplatsgranne som berättade att han var spekulant på en sådan, och att det gick att fixa. Kontakta Delphia Yachts.hanse skrev:Hur ligger den i pris jämfört med en "vanlig"?jason skrev:Delphia 33 går att få med sänkköl.
/j
/j
Mkt märkligt att den inte marknadsförs i sverige(även Hansen) den är ju som gjord för våran skärgård,med sitt varierande djup,i mitt tycke idealisktjason skrev:Vet inte. Vad jag förstår ingår den inte i det "normala" skandinaviska sortimentet. Det var en landplatsgranne som berättade att han var spekulant på en sådan, och att det gick att fixa. Kontakta Delphia Yachts.hanse skrev:Hur ligger den i pris jämfört med en "vanlig"?jason skrev:Delphia 33 går att få med sänkköl.
/j
/j
En undran - dessa båtar har ju en fällkölsdel som viks in i en grundare, fast köl.
Vad händer med denna konstruktion om man går på grund med den fasta delen? Vilket man sannolikt kommer att göra förr eller senare när man letar sig in på tunt vatten.
Jag föreställer mig att den fasta kölen är rätt ömtålig med sin slits.
Vad händer med denna konstruktion om man går på grund med den fasta delen? Vilket man sannolikt kommer att göra förr eller senare när man letar sig in på tunt vatten.
Jag föreställer mig att den fasta kölen är rätt ömtålig med sin slits.
En mkt bra fråg,vet ej,men går man på grund på den fasta delen borde det vara som på en "vanlig" båt,eller?Eilean skrev:En undran - dessa båtar har ju en fällkölsdel som viks in i en grundare, fast köl.
Vad händer med denna konstruktion om man går på grund med den fasta delen? Vilket man sannolikt kommer att göra förr eller senare när man letar sig in på tunt vatten.
Jag föreställer mig att den fasta kölen är rätt ömtålig med sin slits.
Iof när man letar smultronställen i grunda vikar kör man väldigt långsamt ,och utgår från att båten ska klara dett,(kanske naivt?) ,men borde vara så.
Eller inte? Den lär ju vara dimensionerad för att bära fälldelen utan problem, och det är ju inte direkt "dyrt" att bygga den delen av båten stark (=tung).Eilean skrev:En undran - dessa båtar har ju en fällkölsdel som viks in i en grundare, fast köl.
Vad händer med denna konstruktion om man går på grund med den fasta delen? Vilket man sannolikt kommer att göra förr eller senare när man letar sig in på tunt vatten.
Jag föreställer mig att den fasta kölen är rätt ömtålig med sin slits.
Jag undrar snarare hur de löst frågan med formen och hur kölen monteras - eller har man en form för den ena och den andra varianten?
Eller är hela paketet påbultat, en stub med en kölfena a la centerbord?
Anders S
Det jag sett av bl.a franska båtar med "stubköl" verkar den vara en integrerad del av skrovet på vissa - alltså med inplastad barlast Och vissa har en påbultad gjutjärnskonstruktion, vilket verkar vara vanligast.
Hur den inplastade varianten tål att gå på grund med ställer jag mig undrande till. Särskilt om det är en variant som inte har dubbla roder och därmed inte är tänkt att stå på botten med vid ebb.
För båtar tänkta att ta botten är ju naturligtvis dimensionerade för en del smällar när det går litet sjögång.
Men även gjutjärnskölarna har sina sidor - på minst två båtar (den ena polska Reja 35) har jag sett att ett par cm av själva fällkölen sicker ut och får alltså ta smällen vid en ev. grundstörning.
Jag skulle nog ta frågan i beaktande i alla fall. Man får inte glömma att utomlands, när man letar "smultronställen" är botten ofta sand eller dy.
En annan aspekt - om båten har dubbla roder är en bogpropeller nog ett måste.
Hur den inplastade varianten tål att gå på grund med ställer jag mig undrande till. Särskilt om det är en variant som inte har dubbla roder och därmed inte är tänkt att stå på botten med vid ebb.
För båtar tänkta att ta botten är ju naturligtvis dimensionerade för en del smällar när det går litet sjögång.
Men även gjutjärnskölarna har sina sidor - på minst två båtar (den ena polska Reja 35) har jag sett att ett par cm av själva fällkölen sicker ut och får alltså ta smällen vid en ev. grundstörning.
Jag skulle nog ta frågan i beaktande i alla fall. Man får inte glömma att utomlands, när man letar "smultronställen" är botten ofta sand eller dy.
En annan aspekt - om båten har dubbla roder är en bogpropeller nog ett måste.