Hej!
Jag är nylig ägare till en Monark 700 som jag skall fixa till bottnen på inför våren. Bottenmålningen är lite krackelerad så den måste skrapas/slipas och målas på nytt. Men det som är nytt för mig är i kölens infästning till skrovet, där släpper något material och en skarv mellan skrov och köl uppstår. Kölbultarna är inplastade och allt ser helt ok ut men skarven måste ju fixas, men hur?
Jag hade tänkt att skrapa/slipa rent från rost och smuts m.m. och sedan lägga typ sikaflex i skarven och sedan bottenmåla ev med någon form av rostskyddsfärg på den barslipade kölen. Är jag rätt på det?
Kom gärna med tips om material och vad att tänka på och en alternativ metod!
MVH/ Magnus
Kölinfästning - tätning?
Man kan göra ungefär som du redan tänkt ut.
Men innan du lägger Sikaflex i skarven, så skyddsmåla järnet som du skrapat rent. Då håller jobbet längre. Järnet kan du måla med zinkrik grundfärg, plasten kan du måla med tvåkomponents grundfärg om det behövs litet komplettering - det kan ju lossna litet gelcoat då du arbetar med rosten i skarven. Om du behöver måla plasten kan du (det sparar tid) måla tvåkomponentsfärgen både på plasten och järnet, den skyddar rätt bra mot rost också.
Fördelen med zinkgrundfärg är att det dröjer litet längre innan det rostar igen, ifall man inte får alldeles rent och torrt (det kan vara litet pyssligt i skarven).
Men innan du lägger Sikaflex i skarven, så skyddsmåla järnet som du skrapat rent. Då håller jobbet längre. Järnet kan du måla med zinkrik grundfärg, plasten kan du måla med tvåkomponents grundfärg om det behövs litet komplettering - det kan ju lossna litet gelcoat då du arbetar med rosten i skarven. Om du behöver måla plasten kan du (det sparar tid) måla tvåkomponentsfärgen både på plasten och järnet, den skyddar rätt bra mot rost också.
Fördelen med zinkgrundfärg är att det dröjer litet längre innan det rostar igen, ifall man inte får alldeles rent och torrt (det kan vara litet pyssligt i skarven).
Anders S