Hjälp, motorn startar inte!

Fredrik · Inlägg av **Fredrik** » fre 28 sep 2007, 13:13

En liten nyfiken fråga:

När nu Jakthunden har renoverat/räddat motorn enligt ovan nämnda metoder, behöver man inte åtgärda grundproblemet på något sätt?

Alltså: Vad skall göras för att detta inte skall inträffa igen?

winga750 · Inlägg av **winga750** » fre 28 sep 2007, 15:29

Jo det bör man, Det finns en tråd om detta också.
http://www.sailguide.biz/forum/viewtopic.php?t=4902

jakthund · Inlägg av **jakthund** » lör 29 sep 2007, 09:43

Jag har nu tömt motorn på vatten o olja samt kört o bytt oljefilter o olja igen utefter de råd jag fått av er. Jag har också kollat på vacumventilen som jag inte riktigt förstår hur den fungerar. Det var inget skit inne i ventilen, det enda som satt där inne var som ett litet "gummimembran".
När motorn går så droppar det ifrån vacumventilen oavsett om skruven med en liten "tapp" på är lätt eller hårdare åtdragen. När jag stänger av motorn så slutar det att droppa. När problemet uppstod/upptäcktes så noterade jag att det droppade från ventilen konstant när motorn var avstängd och inte ville starta. Så, hur skall ventilen uppföra sig?
Kan man helt enkelt inte sätta det en backventil istället för vacumventilen om den inte är tillförlitlig, vad säger ni?
Hälsn. Stefan

fribbe · Inlägg av **fribbe** » lör 29 sep 2007, 10:07

Vacumventilen ska inte vara tät. Dess funktion är att släppa in luft när motorn är avstängd så att hävertverkan bryts. I och med att den inte är tät så kommer en liten mängd vatten sippra ut när motorn är igång och systemet trycksatt. Detta vatten är en indikation på att ventilen fungerar som den ska.
Att det droppade om din ventil när motorn var avstängd är märkligt. Om vatten kommer ut så bör ju rimligen även luft kunna ta sig in i den.
Hur som helst så visar det ju tydligt på att avgassystemet då var vattenfyllt och att vattnet kom in via kylvattenintaget.

En backventil ersätter inte en vacumventil. Endast en backventil ger vattnet fri entré till motorn när den stängs av.
Titta i stället närmare på tipset om ett skvallerrör tidigare i tråden, eller om det var i "snyftare-tråden".

Anders S · Inlägg av **Anders S** » lör 29 sep 2007, 10:45

jakthund skrev:Jag har nu tömt motorn på vatten o olja samt kört o bytt oljefilter o olja igen utefter de råd jag fått av er.

Grattis, och lycka till! Glöm inte att byta en sista gång innan vintervilan, så blir det förmodligen inga "saltade räkningar" till våren...

Perra · Inlägg av **Perra** » lör 29 sep 2007, 12:43

Om vacuumventilen droppar vatten när kylvattenpumpen inte arbetar , så blir min första tanke att den inte sitter tillräckligt högt monterad.
Den skall sitta minst en halv meter över vattenlinjen och midskepps för att fungera OK.

Perra · Inlägg av **Perra** » lör 29 sep 2007, 12:45

Om vacuumventilen droppar vatten när kylvattenpumpen inte arbetar , så blir min första tanke att den inte sitter tillräckligt högt monterad.
Den skall sitta minst en halv meter över vattenlinjen och midskepps för att fungera OK.

winga750 · Inlägg av **winga750** » lör 29 sep 2007, 13:41

Att det droppade när motorn inte var igång förvånar mig verkligen. Ventilen sitter, om den är rätt monterad, på högsta punkten på slangen från kylvattenutsläppet på motorn till avgaskröken, och med god marginal över vattenlinjen. Ventilen, som fungerar som en backventil mot luften, kommer att stänga när motorn går och kylvattenpumpen trycker på. När motorn stannar kommer ventilen att öppna eftersom vattnet vill rinna till en lägre nivå och plats finns i avgassystemet. Om ventilen inte öppnar och kylvattenkranen är öppen så kommer slangen mellan kylvattenutloppet och avgaskröken fungera som en hävert och fylla på vatten. Hur det kunde droppa när motorn var avstängd begriper jag inte. En sughävert som är otät i sin högsta punkt fungerar inte.
Det är väl inte så att sjövattenpumpen är eldriven i ditt fall, det kunde förklara det hela. Eller sitter ventilen under vattenlinjen, då gör den ingen nytta. Hursomhelst är det klart att något hände med ventilen så du bör nog byta till något tillförlitligare. Skönt att höra att du fick igång motorn till slut.
/Karl-Magnus

Anders S · Inlägg av **Anders S** » lör 29 sep 2007, 15:04

Jakthund observerade att det droppade från ventilen då motorn inte ville starta!

I det läget hade motorn fyllts på bakvägen, och kanske var delar av avgasslangen också full - det rinner ju åt båda hållen då det rinner in. När man då försöker starta kan det sannolikt uppstå ett rejält tryck i avgasledningen, då startmotorn försöker trycka ut vattnet i cylindern genom avgasventilen (den har ju stått öppen, annars rinner det ju inte ner i motorn). Startmotorn är stark, så det blir en tryckökning i avgasröret så länge avgasaren står öppen, men naturligtvis inte så stark att den kan veva runt motorn när avgasventilen väl stängt. Men trycket kan bli (momentant) mycket starkare än vad vattenpumpen eller avgaserna kan skapa i normalfallet.

Då kan man tänka sig att det står rejält med vatten i avgasröret och (givetvis) alldeles fullt i vattenpumpen, värmeväxlaren och avgassamlaren. Det vattnet vill ut, och hävertbrytaren är ett ställe, avgasutloppet är nästa. Men dit är det kanske en bit, och sannolikt också uppförsbacke. Är nu hävertbrytaren täppt och membranet/backventilen full med salt/pannsten kan den naturligtvis hänga sig öppen likaväl som stängd - eller så har den varit täppt i öppet läge av saltrester, som trycks bort/lösts upp av vattentrycket. Då droppar det litet, och sedan kanske backventilen/avluftningsventilen fungerar igen - och då blir ju mysteriet aldrig löst genom att undersöka ventilen.

Bara en spekulation, men också ett tänkbart scenario.

jakthund · Inlägg av **jakthund** » lör 29 sep 2007, 17:40

Sjövattenpumpen är inte eldriven och ventilen verkar sitta på rätt ställe vad jag kan se. Det verkar vara idè att sätta dit en ny ventil för att säkerställa driften. Man orkar ju inte kolla ventilen varenda gång så fort man stannar motorn. Jag vill tacka för alla goda råd som jag fått av er i samband med motorproblemet, det har varit till stor hjälp för mig.
Hälsn/

Stefan

Anders S · Inlägg av **Anders S** » lör 29 sep 2007, 19:18

Du skall göra en sak till: Du bör snarast kolla impellern i vattenpumpen - det här problemet uppstår lättare med en något otät impeller.

Sedan kan man ta för vana att stänga sjövattenintaget då man lämnar båten på obestämd tid (veckorna), även om man inte stänger för varje stopp annars. Den glömske hänger startnyckeln på ventilhandtaget....