Hej David !
Betr. försegel: det är perfekt med ett block med drag till sittbrunnen. Man behöver INTEoch ska inte låta den tunna linan löpa genom pistolhakarna, det blir bara trassel. Det räcker med att fästa linan i fallhornet.
Sedan en ytterligare finess, framför allt i hårt väder: beslå focken från RUFFLUCKAN, du behöver inte gå upp på däck !
Hälsningar
conado@spray.se
Segla själv - Bra taktik önskas!
-
Autopilot
segla själv
Köp en autopilot, den kommer du ha nytta av.
De finns i olika prisklasser, de billigaste duger bara att åka motor med och lättvindssegling, de dyrare klarar att styra perfekt under segling i hårt väder och stora vågor.
.
De finns i olika prisklasser, de billigaste duger bara att åka motor med och lättvindssegling, de dyrare klarar att styra perfekt under segling i hårt väder och stora vågor.
.
-
Glad_seglare
- Platinamedlem
- Inlägg: 176
- Blev medlem: tis 15 jun 2004, 14:12
Hej på Er
Roligt att följa denna tråd. Även jag har tänkt att segla själv. Hittils har jag alltid haft någon med mig i båten även om jag gör nästan allt själv. Det momenten som jag tycker är svårast är att lägga till. Speciellt i naturhamnar. Jag har aldrig prövat att göra det helt själv. Har man hjälp är det inget problem eller svårt. Hjälpen som man behöver är dock väldigt liten. Någon som tar emot där framme och hoppar i land.
Vad har ni för tips när det gäller tilläggning med för mot brygga eller med för mot klippa i naturhamn. I aktern kan det vara ankare eller boj och pollare i riktig hamn. Jag har själv lekt med tanken att kasta i ankaret vid lämplig punkt. Låta ankarlinan löpa "genom" pushpilten och sedan ta med den fram och på så vis kunna bromsa båten stående i fören, hoppa iland och använda samma lina (ankarlinan) för att göra fast temporärt i fören. När båten ligger fast kan man byta till riktiga tampar i fören och lägga ankarlinan på riktigt sätt i aktern. Vad tror ni?
Roligt att följa denna tråd. Även jag har tänkt att segla själv. Hittils har jag alltid haft någon med mig i båten även om jag gör nästan allt själv. Det momenten som jag tycker är svårast är att lägga till. Speciellt i naturhamnar. Jag har aldrig prövat att göra det helt själv. Har man hjälp är det inget problem eller svårt. Hjälpen som man behöver är dock väldigt liten. Någon som tar emot där framme och hoppar i land.
Vad har ni för tips när det gäller tilläggning med för mot brygga eller med för mot klippa i naturhamn. I aktern kan det vara ankare eller boj och pollare i riktig hamn. Jag har själv lekt med tanken att kasta i ankaret vid lämplig punkt. Låta ankarlinan löpa "genom" pushpilten och sedan ta med den fram och på så vis kunna bromsa båten stående i fören, hoppa iland och använda samma lina (ankarlinan) för att göra fast temporärt i fören. När båten ligger fast kan man byta till riktiga tampar i fören och lägga ankarlinan på riktigt sätt i aktern. Vad tror ni?
Glad Seglare
Att segla en båt själv är väl i sig inga problem.
Det man vill ha är ju alla fall ner i sittbrunn så man kan hissa ståendes över rodret.
Värre för min del när man ska ha ner focken eftersom jag har skena på förstaget. Oftast tar jag ner den i medvind.
Roderbroms, hackbräda, autopilot eller bara en gummikord kan vara en nog så bra tillfällig rorsman.
Lägga till i hamnar med ankare är även det en tränings sak.
Jag brukar hänga draggen över akterspegeln i en knap under tiden man letar plats eller siktar in sig, sedan är det fort gjort att låte den gå. När jag släppt i draggen tar jag helt enkelt bara med mig dragglinan i handen när jag går föröver mot bryggan/berget. Ett par snabba varv på en knap i fören medans man lägger fast i land.
Man ska nog bara hitta hur det funkar bäst på sin egen båt.
Det man vill ha är ju alla fall ner i sittbrunn så man kan hissa ståendes över rodret.
Värre för min del när man ska ha ner focken eftersom jag har skena på förstaget. Oftast tar jag ner den i medvind.
Roderbroms, hackbräda, autopilot eller bara en gummikord kan vara en nog så bra tillfällig rorsman.
Lägga till i hamnar med ankare är även det en tränings sak.
Jag brukar hänga draggen över akterspegeln i en knap under tiden man letar plats eller siktar in sig, sedan är det fort gjort att låte den gå. När jag släppt i draggen tar jag helt enkelt bara med mig dragglinan i handen när jag går föröver mot bryggan/berget. Ett par snabba varv på en knap i fören medans man lägger fast i land.
Man ska nog bara hitta hur det funkar bäst på sin egen båt.
Jag har ensamseglat min vega en del. Jag brukar antingen köra autopiloten rakt mot vinden eller balansera rodret lite åt sidan och ställa motorn på tomgång med växel i. Vid det sistnämnda går jag upp och hissar storen ganska fort i det ögonblicket då båten gär "över" vindögat, kanske man har mellan 5 och 10 sek på sig att få upp storen. Har man vinschar kan man ju även pumpa upp seglet när det är vind i det, det ska ju grejerna hålla för 
Förseglet är väl lite samma sak, balansera båten, spring upp och hissa fort som fan och hålla i sig när det blir fyll i genuan.
Kan tillägga att jag inte är mycket för segeltrimning så huruvida min hissningsteknik ger utrymme för att optimera denna låter jag vara osagt.
Förseglet är väl lite samma sak, balansera båten, spring upp och hissa fort som fan och hålla i sig när det blir fyll i genuan.
Kan tillägga att jag inte är mycket för segeltrimning så huruvida min hissningsteknik ger utrymme för att optimera denna låter jag vara osagt.
Mitt största problem på solokvisten är förtöjning på pålar. Vegan är ju mer eller mindre omanövrerbar i hastigheter under 2 knop så det blir lite omständigt i hård vind från sidan. Även fickparkering kan vara svårt.SWE54 skrev:Att segla en båt själv är väl i sig inga problem.
Det man vill ha är ju alla fall ner i sittbrunn så man kan hissa ståendes över rodret.
Värre för min del när man ska ha ner focken eftersom jag har skena på förstaget. Oftast tar jag ner den i medvind.
Roderbroms, hackbräda, autopilot eller bara en gummikord kan vara en nog så bra tillfällig rorsman.
Lägga till i hamnar med ankare är även det en tränings sak.
Jag brukar hänga draggen över akterspegeln i en knap under tiden man letar plats eller siktar in sig, sedan är det fort gjort att låte den gå. När jag släppt i draggen tar jag helt enkelt bara med mig dragglinan i handen när jag går föröver mot bryggan/berget. Ett par snabba varv på en knap i fören medans man lägger fast i land.
Man ska nog bara hitta hur det funkar bäst på sin egen båt.
I somras klippte jag föresten en tysks flagga med förpulpiten, men det var inte den mänskliga faktorn. Det var växelvajern som hoppat ur, så när jag lade i backen och duttade lite gas (för att båten inte saktade in tillräckligt fort i friläge) accelererade jag framåt. Jag fick i alla fall en fin liten flaggstump som numera har blvit nyckelring!
Jag har seglat ensam till och från under många år i en ca 7 m båt. Mitt bästa tips är planering så att man har allt förberett innan man ger sig iväg eller ska göra någon mer avancerad manöver.
Segelsättning: Om man har tillgång till en boj, påle eller en bryggnock underlättas segelsättningen väsentlligt. Annars får man utnyttja motorn och gå rakt mot vinden. Vidare trimmade jag båten så att den kunde hålla kursen åtminstone några minuter. Det var till stor hjälp. Neddragning av fall till sittbrunnen är mycket lämpligt. Snabbrev är bra.
Vid mer omfattande segelmanövrar (byte, revning) bör man söka sjö och vindlä om möjligt. Man måste vara inställd på att man revar / byter segel tidigare än om man är flera i båten.
Vid förtöjning gäller det att känna sin båt så att man vet hur långt man kommer med en viss fart Stora fendrar är bra. Förtöjningsgods i både för och akter ska vara förberedda. Man bör undvika att ha vinden in akterifrån men om så använd ett ankare.
I naturhamnar; välj platser som du känner till. Eller varför inte ankra på svaj och simma in med en tamp och rekognosera (kräver förvisso isfritt vatten men i alla fall). när man sätter segel och det inte är lugnt, dra utbåten och vänd den. Sätt segel, städa undan och förbered seglingen och ta upp ankaret i fören
Käk: Termos med kaffe, öl, muggar, bestick osv förberett och lätt tillgängligt. Navigation: Läs på den planerade färdvägen i förväg. mata in WP:s i GPS:en i förväg. Planera för alternativ om vädret är hotande.
Slutligen toalettproblemet. Jag pissade i ett öskar. Hinken användes i sittbrunnen med viss urskiljning av tillfälle.
Lycka till
Segelsättning: Om man har tillgång till en boj, påle eller en bryggnock underlättas segelsättningen väsentlligt. Annars får man utnyttja motorn och gå rakt mot vinden. Vidare trimmade jag båten så att den kunde hålla kursen åtminstone några minuter. Det var till stor hjälp. Neddragning av fall till sittbrunnen är mycket lämpligt. Snabbrev är bra.
Vid mer omfattande segelmanövrar (byte, revning) bör man söka sjö och vindlä om möjligt. Man måste vara inställd på att man revar / byter segel tidigare än om man är flera i båten.
Vid förtöjning gäller det att känna sin båt så att man vet hur långt man kommer med en viss fart Stora fendrar är bra. Förtöjningsgods i både för och akter ska vara förberedda. Man bör undvika att ha vinden in akterifrån men om så använd ett ankare.
I naturhamnar; välj platser som du känner till. Eller varför inte ankra på svaj och simma in med en tamp och rekognosera (kräver förvisso isfritt vatten men i alla fall). när man sätter segel och det inte är lugnt, dra utbåten och vänd den. Sätt segel, städa undan och förbered seglingen och ta upp ankaret i fören
Käk: Termos med kaffe, öl, muggar, bestick osv förberett och lätt tillgängligt. Navigation: Läs på den planerade färdvägen i förväg. mata in WP:s i GPS:en i förväg. Planera för alternativ om vädret är hotande.
Slutligen toalettproblemet. Jag pissade i ett öskar. Hinken användes i sittbrunnen med viss urskiljning av tillfälle.
Lycka till
mina små erfarenheter
att ha bommen fastsatt i akterstaget när man hissar är vanskligt. Kommer vinden bara lite från sidan blir det tryck på seglet och det blir nästan omöjligt att hissa. Ta loss och använd dirk, enda sättet. Se till att skotet är löst så seglet kan röra sig, då är det inte så känsligt att man ligger kvar i vindögat.
Har rullfock, skulle nog inte vilja segla själv utan den. Man revar och hissar på några sekunder från sittbrunnen. Skaffa en sådan till nästa säsong!
Att lägga till när man är själv går enklast om man lägger i ankaret, tar sikte dit man vill och reglerar farten med att bromsa ankarlinan. När man har någon meter kvar springer man fram och tar emot själv.
Att ha rep förberedda för att fästa och fendertarna ute om man ska lägga sej bredvid andra båtar är en förutsättning. Sedan är det övning som gäller.
Har rullfock, skulle nog inte vilja segla själv utan den. Man revar och hissar på några sekunder från sittbrunnen. Skaffa en sådan till nästa säsong!
Att lägga till när man är själv går enklast om man lägger i ankaret, tar sikte dit man vill och reglerar farten med att bromsa ankarlinan. När man har någon meter kvar springer man fram och tar emot själv.
Att ha rep förberedda för att fästa och fendertarna ute om man ska lägga sej bredvid andra båtar är en förutsättning. Sedan är det övning som gäller.
Vill man läsa bra litteratur med handfasta råd i ämnet, rekommenderar jag "Ensamsegling" av Erland Kruckenberg (språkvetare och pedagog till professionen), Prisma förlag, har jag för mig. Han går in på små detaljer, de situationer man inte behöver tänka på med en besättning - och en hel del annat - d.vs. med besättning. En mogen man med åtskillig erfarenhet, som kan hantera det mesta och utan prestigetänkande dela med sig därav. Inga märkvärdigheter (det är inte märkvärdigt att segla), åtskilliga enskildheter, av vilka många börjar bli bortglömda bland oss seglande svenssöner.
Boken är förmodligen utgången vid det här laget (sen 80-talare, tror jag), men kan beställas till lån på närmsta stads- eller kommunbibliotek.
Rudi
Boken är förmodligen utgången vid det här laget (sen 80-talare, tror jag), men kan beställas till lån på närmsta stads- eller kommunbibliotek.
Rudi