Seglade förra året med min båt (Maxi 77 åm -76) i juli-augusti Sthlm-Visby-Sthlm.
Jag får väl räkna mig som relativ nybörjare men har ändå ganska god sjövana och erfarenhet.
Mina erfarenheter är att man kan klara av turen om man är något så när förberedd och påläst även om man inte gjort någon långsegling förut.
Vad som först är att tänka på är att det är en ganska långtråkig segling om man jämför med en dagstur i Stockholms skärgård. Visst, det är kul på ett sätt att göra den, men på en båt där det gungar och lutar ganska mycket hoppar man inte runt så mycket och hittar på saker.
Det är inte precis heller så att man slänger ut en tamp och badar efter båten eller gör något annat kul.
För oss tog det c:a 15 timmar i mellan 6-10 m/s. Vinden vred lite de sista 20 distanserna så i annat fall hade vi klarat av seglingen på 12-14 timmar.
Vi startade på Landsort tidigt på morgonen. Det var perfekt att ligga där ett dygn innan, slappa och ladda upp inför överfarten. Därefter är det bara att gå ut direkt och sätta ut kurs mot Visby. Glöm inte räkna med avdrift om du seglar!
Om du väljer att segla på GPS/kartplotter så ska du oavset det se till att du kan navigera på traditionellt sätt och på fyrar i mörker. Inte minst fick jag erfara det när vi skulle angöra Landsort på tillbakavägen i smärre oväder och mörkret hade lagt sig. Då är det bra att veta hur det fungerar med fyrsektorer, blinktider osv, särskilt, som i det här fallet på Öjas västsida.
Vidare så är det en bra erfarenhet att vara minst två. Vi var fyra på överfarten och tre tillbaka. Då en i stort sett hela tiden var utslagen p g a sjösjuka kunde inte han utföra några som helst uppgifter. I mörkret och regnet på väg in till Öja var det då en enorm lättnad att vara två.
Du bör nog innan en översegling försöka ta reda på om du eller din besättning lider av anlag för sjösjuka. Kan förstås vara svårt innan man gjort en längre segling, men en början kan vara att ge sig upp någonstans söder Nynäshamn/öster Öja. Där kan dyningarna rulla in ganska stora efter en hård blåst.
Ta några timmar där och gå sedan in till Landsort.
Sjöfartsverket har rekommendationer på vilken utrustning som du bör medföra vid överseglingar, bl a nödraketer, radarvarnare, mistlur etc. Följ dem i största möjliga mån.
En VHF-radio rekommenderar jag starkt att du tar med dig. Det finns ingen GSM-täckning på vägen över. Om du inte vill köpa en så kanske du kan låna en bärbar av någon. Du behöver inget tillstånd för att använda den i en nödsituation och du får inneha och lyssna på den så länge du inte sänder (undantag sjönöd alltså, då är det bara att använda).
En annan bra sak som jag alltid har med mig är Cyalumestavar. Det är en brytbar stav med en kemikalie i sig som lyser många timmar. Fäst dem på dig och besättningen så fort det blir mörkt, då är det lättare att se en person som ramlar i vattnet. Dessutom kan man använda staven till att lysa upp sjökortet och kompassen med. Kostar endast 10-20 kr/st.
Om du sedan vill segla nattetid eller dagtid är nog en smaksak, jag skulle nog göra överfarten på dagtid igen om jag fick välja.
Och vänta in något bättre väder, överseglingen blir så mycket trevligare då.
Segla sthlm-Gotland
-
Gäst
Gotlandsseglingstips
Seglade förra året med min båt (Maxi 77 åm -76) i juli-augusti Sthlm-Visby-Sthlm.
Jag får väl räkna mig som relativ nybörjare men har ändå ganska god sjövana och erfarenhet.
Mina erfarenheter är att man kan klara av turen om man är något så när förberedd och påläst även om man inte gjort någon långsegling förut.
Vad som först är att tänka på är att det är en ganska långtråkig segling om man jämför med en dagstur i Stockholms skärgård. Visst, det är kul på ett sätt att göra den, men på en båt där det gungar och lutar ganska mycket hoppar man inte runt så mycket och hittar på saker.
Det är inte precis heller så att man slänger ut en tamp och badar efter båten eller gör något annat kul.
För oss tog det c:a 15 timmar i mellan 6-10 m/s. Vinden vred lite de sista 20 distanserna så i annat fall hade vi klarat av seglingen på 12-14 timmar.
Vi startade på Landsort tidigt på morgonen. Det var perfekt att ligga där ett dygn innan, slappa och ladda upp inför överfarten. Därefter är det bara att gå ut direkt och sätta ut kurs mot Visby. Glöm inte räkna med avdrift om du seglar!
Om du väljer att segla på GPS/kartplotter så ska du oavset det se till att du kan navigera på traditionellt sätt och på fyrar i mörker. Inte minst fick jag erfara det när vi skulle angöra Landsort på tillbakavägen i smärre oväder och mörkret hade lagt sig. Då är det bra att veta hur det fungerar med fyrsektorer, blinktider osv, särskilt, som i det här fallet på Öjas västsida.
Vidare så är det en bra erfarenhet att vara minst två. Vi var fyra på överfarten och tre tillbaka. Då en i stort sett hela tiden var utslagen p g a sjösjuka kunde inte han utföra några som helst uppgifter. I mörkret och regnet på väg in till Öja var det då en enorm lättnad att vara två.
Du bör nog innan en översegling försöka ta reda på om du eller din besättning lider av anlag för sjösjuka. Kan förstås vara svårt innan man gjort en längre segling, men en början kan vara att ge sig upp någonstans söder Nynäshamn/öster Öja. Där kan dyningarna rulla in ganska stora efter en hård blåst.
Ta några timmar där och gå sedan in till Landsort.
Sjöfartsverket har rekommendationer på vilken utrustning som du bör medföra vid överseglingar, bl a nödraketer, radarvarnare, mistlur etc. Följ dem i största möjliga mån.
En VHF-radio rekommenderar jag starkt att du tar med dig. Det finns ingen GSM-täckning på vägen över. Om du inte vill köpa en så kanske du kan låna en bärbar av någon. Du behöver inget tillstånd för att använda den i en nödsituation och du får inneha och lyssna på den så länge du inte sänder (undantag sjönöd alltså, då är det bara att använda).
En annan bra sak som jag alltid har med mig är Cyalumestavar. Det är en brytbar stav med en kemikalie i sig som lyser många timmar. Fäst dem på dig och besättningen så fort det blir mörkt, då är det lättare att se en person som ramlar i vattnet. Dessutom kan man använda staven till att lysa upp sjökortet och kompassen med. Kostar endast 10-20 kr/st.
Om du sedan vill segla nattetid eller dagtid är nog en smaksak, jag skulle nog göra överfarten på dagtid igen om jag fick välja.
Och vänta in något bättre väder, överseglingen blir så mycket trevligare då.
/Tomas
Jag får väl räkna mig som relativ nybörjare men har ändå ganska god sjövana och erfarenhet.
Mina erfarenheter är att man kan klara av turen om man är något så när förberedd och påläst även om man inte gjort någon långsegling förut.
Vad som först är att tänka på är att det är en ganska långtråkig segling om man jämför med en dagstur i Stockholms skärgård. Visst, det är kul på ett sätt att göra den, men på en båt där det gungar och lutar ganska mycket hoppar man inte runt så mycket och hittar på saker.
Det är inte precis heller så att man slänger ut en tamp och badar efter båten eller gör något annat kul.
För oss tog det c:a 15 timmar i mellan 6-10 m/s. Vinden vred lite de sista 20 distanserna så i annat fall hade vi klarat av seglingen på 12-14 timmar.
Vi startade på Landsort tidigt på morgonen. Det var perfekt att ligga där ett dygn innan, slappa och ladda upp inför överfarten. Därefter är det bara att gå ut direkt och sätta ut kurs mot Visby. Glöm inte räkna med avdrift om du seglar!
Om du väljer att segla på GPS/kartplotter så ska du oavset det se till att du kan navigera på traditionellt sätt och på fyrar i mörker. Inte minst fick jag erfara det när vi skulle angöra Landsort på tillbakavägen i smärre oväder och mörkret hade lagt sig. Då är det bra att veta hur det fungerar med fyrsektorer, blinktider osv, särskilt, som i det här fallet på Öjas västsida.
Vidare så är det en bra erfarenhet att vara minst två. Vi var fyra på överfarten och tre tillbaka. Då en i stort sett hela tiden var utslagen p g a sjösjuka kunde inte han utföra några som helst uppgifter. I mörkret och regnet på väg in till Öja var det då en enorm lättnad att vara två.
Du bör nog innan en översegling försöka ta reda på om du eller din besättning lider av anlag för sjösjuka. Kan förstås vara svårt innan man gjort en längre segling, men en början kan vara att ge sig upp någonstans söder Nynäshamn/öster Öja. Där kan dyningarna rulla in ganska stora efter en hård blåst.
Ta några timmar där och gå sedan in till Landsort.
Sjöfartsverket har rekommendationer på vilken utrustning som du bör medföra vid överseglingar, bl a nödraketer, radarvarnare, mistlur etc. Följ dem i största möjliga mån.
En VHF-radio rekommenderar jag starkt att du tar med dig. Det finns ingen GSM-täckning på vägen över. Om du inte vill köpa en så kanske du kan låna en bärbar av någon. Du behöver inget tillstånd för att använda den i en nödsituation och du får inneha och lyssna på den så länge du inte sänder (undantag sjönöd alltså, då är det bara att använda).
En annan bra sak som jag alltid har med mig är Cyalumestavar. Det är en brytbar stav med en kemikalie i sig som lyser många timmar. Fäst dem på dig och besättningen så fort det blir mörkt, då är det lättare att se en person som ramlar i vattnet. Dessutom kan man använda staven till att lysa upp sjökortet och kompassen med. Kostar endast 10-20 kr/st.
Om du sedan vill segla nattetid eller dagtid är nog en smaksak, jag skulle nog göra överfarten på dagtid igen om jag fick välja.
Och vänta in något bättre väder, överseglingen blir så mycket trevligare då.
/Tomas