Rationella Val?

Seglaren · Inlägg av **Seglaren** » sön 17 dec 2006, 22:10

matsa skrev:njae, jag försöker nog att inte vända den sidan uppåt. skulle det kännas som att jag inte klarar den uppgiften så säljer jag skiten igen. man ä ju inte sämre än att man kan ändra sej en maxi 77 kanske vore rätt? stadigt å rymligt å så vet man varifrån man ska köpa segel åxå alla fall om det ska gå bra på tjörn runt.
skaru fixa LYS-cert på 707an sen?

Japp, LYS-cert får det bli. Vet bara inte hur jag ska göra med MiniMe som gått och infiltrerat lyskommittén här hemma. Han tror visst han ska få vara med och bestämma vårt öde

Ett tips jag fått är att vänta med att ansöka om cert tills man är "klar" med alla ändringar. Kommer man med en liten ändring varje år kan det hända att man halkar upp ett steg varje gång bara för sakens skull.

Bättre alltså att ansöka om cert när man gjort alla sina planerade modifieringar.

matsa · Inlägg av **matsa** » sön 17 dec 2006, 22:18

jag tror inte det är nån fara att du halkar upp om du gör några små förändringar i efterhand. jag har hållt på och ändrat några ggr första året med MYn och en gång så fick jag faktiskt reda på att om jag skulle göra SÅ så åker jag upp en procent till. då lämnade jag in seglet och kapade lite istället. om du halkar nånstans så är det nog överbord, om du inte har bra halkskydd på framkant av ruffen där det brukar va blankt å halt. det är nog det som är den största risken

rolf · Inlägg av **rolf** » tis 19 dec 2006, 21:15

...en segelbåt e en segelbåt...katamaran, trimaran...vad heter nästa?..quadromaran, quintomaran.....nä.....ja vill ha en båt...

anders2011 · Inlägg av **anders2011** » tis 19 dec 2006, 22:42

Diskussionen är lite onyanserad med mycket påhopp tycker jag... Jag ser egentligen ingen anledning till att vi flerskrovsseglare ska övertyga enskrovarna om att komma över på vår sida, 2:a-handsmarknaden är tillräckligt svår redan nu. Och dessutom njuter jag av att vara ensam vid de otillgängliga klipporna...

Kan bara berätta att jag alltid seglat enskrov och nu gjort min första säsong i en trimaran. Köpte en 30 år gammal trident 27/31. Den är mycket mindre än motsvarande enskrovare (men ungefär lika stor som en enskrovare för samma peng) men fullt ok för 4 personer utan skyhöga krav. Vi har inte blivit omseglade en enda gång under sommaren och i princip varenda kväll har vi legat på nya ställen där en enskrovare inte kommer in. Att man dessutom kan tillaga en god pasta under kryss gör inte seglingsupplevelsen sämre. Utomhusutrymmena är också ett plus, utrymmena mellan skrov och pontoner är underbara vid bra väder.

Jag kommer inte att återgå till ett skrov men kommer samtidigt lida av att jag inte har råd med en Corsair 36, F35C eller dyligt där både komfort och prestanda är skyhöga.

sotarn · Inlägg av **sotarn** » ons 20 dec 2006, 18:18

Vi är nog många som gärna skulle segla och äga flerskrovstingestar men huvudproblemet är tillgång och kostnad. Jag saknar överkomliga instegsmodeller.

anders2011 · Inlägg av **anders2011** » ons 20 dec 2006, 22:04

Trimaraner till salu

matsa · Inlägg av **matsa** » ons 20 dec 2006, 22:27

jag skulle gärna ha en dragonfly om jag slapp betala själv. säkert skitkul att segla men mindre kul vart femte år när man ska ha nytt krysställ för 50000 + en gennaker för 20000. det känns som det blir lite dyrt? eller...?

man vill ju inte jobba ihjäl sej bara för att kunna finansiera båten. så då får det bli mindre tid på jobbet och mer tid på sjön i en mindre båt.

Gert · Inlägg av **Gert** » tor 21 dec 2006, 07:16

Matsa, förklara varför Dragonfly-trimaraner måste ha nya segel vart 5:e år!

Anders S · Inlägg av **Anders S** » tor 21 dec 2006, 07:57

HA! Matsa menar säkert att ALLA båtar skall ha nya segel såpass ofta, för att gå bra! Det håller jag i princip med om, även om det kan diskuteras om den magiska \"halveringstiden\" är tre, fem eller sju år. Har man en Dragonfly är man antagligen känsligare för vikande prestanda än många andra - det ligger ju (om jag förstått det rätt) i sakens natur.

Men en intressant fråga till trimarangänget kan ju vara om de lättare (men snabbare) båtarna \"äter\" segel i mindre eller högre grad än tunga, långsammare båtar?

Fredrik · Inlägg av **Fredrik** » tor 21 dec 2006, 08:19

Jag kan tänka mig att har man en trimaran, som man dessutom vill segla snabbt med, duger det inte med lite töjd dacron. Nej, fet akterrunda, coola material och inte för utseglat är väl det som gäller...

Eftersom flerskrovsbåtar seglar så fort, antar jag att man måste segla med mycket planare segel än till en tung deplacementbåt. I och med detta blir ju livslängden något kortare. En kölbåt semesterseglar man ju många år med utslitna dacronlakan. En trimaran får nog svårt att röra sig med samma förutsättningar.

anders2011 · Inlägg av **anders2011** » tor 21 dec 2006, 09:02

Allt är en fråga om vad man vill åstadkomma. Jag seglar med 15 år gamma expresssegel i katastrofskick på min trimaran (och har, som jag skrev längre upp, inte blivit omseglad av en enskrovare i år). Nu har jag iofs slagit på stort och köpt en ny stor (2:a hand under 10 tusen) och jag räknar med ytterligare fart.

Jag tror att anledningen till att alla dragonfly har så coola segel är 2. Först för att det har blivit en trend och dels för att bra segel märks mer (dvs, man får valuta för pengarna) på en lätt trimaran jämfört med en normal semester-köl-båt.

Flerskrovare · Inlägg av **Flerskrovare** » tor 21 dec 2006, 12:24

Fäst en lina i masttoppen på en IF och gör samma sak på en trimaran. Bestäm er sedan för att välta omkull båtarna genom att dra i linan. Ett barn orkar välta IF:en medan det krävs en massa folk för att får ner trimaranen. Det beror på skillnaden i rätande moment. För IF:en räcker en tunn dacronduk, båten lägger sig istället för att duken töjs. På trimaranen skulle samma duk bara töja sig tills den går sönder. Därför behövs andra dukar som håller formen på en tri. Investeringskostnaden blir högre, men däremot inte sagt att livslängden blir kortare om man sköter seglen.

Jerry · Inlägg av **Jerry** » tor 21 dec 2006, 14:32

Jag kan inte tänka mig att segla en trimaran kan vara så kul som detta - länk

Så om någon har en länk med lika mycket action där man seglar flerskrov så posta gärna. Enbart fart är i.a.f inte jag intresserad av, det uppnås genom att åka motorbåt. Segling är att luta, broacha, surfa, kinesgippa, gippdueller mm

jofred · Inlägg av **jofred** » tor 21 dec 2006, 16:15

Flerskrovare skrev:Fäst en lina i masttoppen på en IF och gör samma sak på en trimaran. Bestäm er sedan för att välta omkull båtarna genom att dra i linan. Ett barn orkar välta IF:en medan det krävs en massa folk för att får ner trimaranen. Det beror på skillnaden i rätande moment. För IF:en räcker en tunn dacronduk, båten lägger sig istället för att duken töjs. På trimaranen skulle samma duk bara töja sig tills den går sönder. Därför behövs andra dukar som håller formen på en tri. Investeringskostnaden blir högre, men däremot inte sagt att livslängden blir kortare om man sköter seglen.

Förtstår att det känns läskigt för en flerskrovare när det lutar, men luta är inte samma som välta. Och för kölbåtar innebär inte välta att man inte kommer upp igen. Ja ja små katamaraner går väl att välta rätt..

Jag måste dock erkänna att jag gärna skulle ha en flerskrovsbåt också för fartens skull. Fort är kul!

Anders S · Inlägg av **Anders S** » tor 21 dec 2006, 17:02

Men \"dra kull en trimaran är tungt\"-exemplet var väl för att visa på att segelbelastningen har en annan profil på en flerskrovare än på en kölbåt och därför behövs annorlunda segel ? Bara en sådan sak som att den relativa vindhastigheten snabbt blir 10 knop eller mer även i beskedliga vindstyrkor bör betyda en del.