Galvaniska strömmar igen

Piloten · Inlägg av **Piloten** » sön 03 dec 2006, 18:17

Satt och funderade på hur imun min nya båt är för problem med galvanisk korrosion i samband med landströmsbruk.

Mellan varmvattenberedaren och motorn finns det ju en teoretisk möjlighet för läckage via vattenförbindelsen.

Men samtidigt är motorn (enligt VP) galvaniskt isolerad från dreve.

Tyvärr är varmvattenberedaren inte frånkopplingsbar med stickpropp.

Hur stora är riskerna ?

Lasse L · Inlägg av **Lasse L** » sön 03 dec 2006, 19:04

Att montera en stickpropp är inte någon större operation, och en bra lösning att säkerställa frånkoppling av beredaren.

Piloten · Inlägg av **Piloten** » sön 03 dec 2006, 19:45

Lasse L skrev:Att montera en stickpropp är inte någon större operation, och en bra lösning att säkerställa frånkoppling av beredaren.

Självfallet är ju detta en lösning som dessutom är ganska enkel och billig.
Men frågan är vad isoleringen mellan motor och drev hjälper ?

Seawolf · Inlägg av **Seawolf** » mån 04 dec 2006, 18:56

En obalansspänning i den gröngula jordledaren från land kan ju ta sig via elpatronens gods till vattnet i beredaren, sen via motorvärmeslingan till motorn.

Och därefter går strömkretsen via motorns saltvattensugledning till drevet, där det sugs in.

Detta är visserligen aningen bättre än om drevet var fäst direkt i motorn. Men det är fortfarande en förbindning mellan gröngul och drevet.

www.batteknik.se

Piloten · Inlägg av **Piloten** » mån 04 dec 2006, 22:29

Seawolf skrev:En obalansspänning i den gröngula jordledaren från land kan ju ta sig via elpatronens gods till vattnet i beredaren, sen via motorvärmeslingan till motorn.

Och därefter går strömkretsen via motorns saltvattensugledning till drevet, där det sugs in.

Detta är visserligen aningen bättre än om drevet var fäst direkt i motorn. Men det är fortfarande en förbindning mellan gröngul och drevet.

www.batteknik.se

Tack för svaret, då förstår jag. En intressant fråga är om detta är ett problem att oroa sig för eller det är ett teoretiskt problem ? Skall man mäta resistansen mellan landjorden (vvb) och drevet för att göra en bedömning av risken ?

consensus · Inlägg av **consensus** » tis 05 dec 2006, 12:40

Till och med leverantören kräver att man fysiskt drar ur 230V-kontakten när man inte använder elpatronen i vv-beredaren.

Johan 52 · Inlägg av **Johan 52** » tis 05 dec 2006, 14:47

consensus skrev:Till och med leverantören kräver att man fysiskt drar ur 230V-kontakten när man inte använder elpatronen i vv-beredaren.

Har börjat att dra ur stickproppen till laddaren åckså, när den inte används.
Förmodligen överkurs, men dumt att chansa med en ny maskin i båten.//Johan.

Lasse L · Inlägg av **Lasse L** » tis 05 dec 2006, 15:53

En säker lösning är isolations transformator.
Då \"stannar\" jorden i den.
Tyvärr dyr och tung lösning.

Segelbo · Inlägg av **Segelbo** » fre 08 dec 2006, 11:42

Fast jag lärde mig just på Kryssarklubbens el-kurs att både storlek och priser på dessa transformatorer har gått ned en hel del...

jason · Inlägg av **jason** » fre 08 dec 2006, 12:59

Segelbo skrev:Fast jag lärde mig just på Kryssarklubbens el-kurs att både storlek och priser på dessa transformatorer har gått ned en hel del...

Vem säljer sådana?

/j

Segelbo · Inlägg av **Segelbo** » fre 08 dec 2006, 14:52

Vet inte, men kolla hos Elfa eller Odelco.

janne · Inlägg av **janne** » fre 08 dec 2006, 17:07

Jag kan rekomendera Noratel. De har klart bättre priser än Odelco.

Lasse L · Inlägg av **Lasse L** » fre 08 dec 2006, 17:35

Kapslad transformator med mjukstart
1800 VA, In 115/230 V, Ut 115/230 V 3563-ITV18MT 5 000,00
3600 VA, In 230 V, Ut 230 V 3563-ITV36 6 750,00
3600 VA, In 115/230 V, Ut 115/230 V 3563-ITV36MT 7 750,00
Odelcos priser

Seawolf · Inlägg av **Seawolf** » fre 08 dec 2006, 19:39

Här är det bra priser på isolertransformatorer...halva priset?

http://www.tufvassons.se/

SAILGUIDE.com

Galvaniska strömmar igen

Galvaniska strömmar igen

trafo