Hallå allihopa!
Har nyligen köpt en båt med defekt \"sumlog electronic\". Jag vet inte riktigt var jag skall börja felsöka i denna. Den tidigare ägaren sa att det går att tända belysningen i instrumentet men loggen är död så det elektroniska verkar iaf inte vara strömmen från batteriet till instrumentet.
Vad jag förstått är det en propeller som skall snurra i vattnet (no shit) sedan är resten höljt i dunkel tills det kommer ut en vajer/ledare. Det måste vara något elektroniskt över det hela men vad är det som går upp till själva instrumentet. Läste någonstans att vajern skall vibrera vid drift om den är hel vilket den inte gör men är det bara en ledare så skall den väl inte vibrera, eller?.
Som ni märker fattar jag inte mycket av detta mer än att det finns hela propellermoduler och vajer att köpa som reservdelar (kostar typ som en hel ny silva star inkl givare). Jag vågar mig dock inte på att hacka loss och byta genomföring etc så om den inte går att skrämma liv i får jag göra en logg av tågvirke med knopar på. Båten får nämligen gärna flyta nästa säsong också.
Min fråga är ungefär \"vad tror ni har gått sönder\". Kan någon principiellt beskriva hur dessa loggar fungerar så att jag har något att utgå ifrån innan jag börjar gissa och slakta.
Sumlog electronic
Hej,
Om det er en sumlog electronic så er overførslen fra propellen til instrumentet elektrisk- der er altså ikke nogen vibrationer fra et kabel. I de tidligere modeller af Sumlog var overførslen mekanisk med et roterende kabel (som et speedometer i en bil).
Jeg har en sådan sumlog electronic fra 1983 hvor jeg her i sommer skiftede hovedinstrumentet, jeg fandt en brugt på en dansk side a la \"Blocket\".
Instrumentet kan adskilles, og det kan jo være at fejlen er en banal dårlig forbindelse f.eks. ved et stik.
Med hilsen fra Danmark
Hans-Henrik
Om det er en sumlog electronic så er overførslen fra propellen til instrumentet elektrisk- der er altså ikke nogen vibrationer fra et kabel. I de tidligere modeller af Sumlog var overførslen mekanisk med et roterende kabel (som et speedometer i en bil).
Jeg har en sådan sumlog electronic fra 1983 hvor jeg her i sommer skiftede hovedinstrumentet, jeg fandt en brugt på en dansk side a la \"Blocket\".
Instrumentet kan adskilles, og det kan jo være at fejlen er en banal dårlig forbindelse f.eks. ved et stik.
Med hilsen fra Danmark
Hans-Henrik
Hans-Henrik
Beason 31 D404 Dancing Wave - Lynæs Danmark
Beason 31 D404 Dancing Wave - Lynæs Danmark
Jag hade en Sumlog Electronic i en av mina tidigare båtar. Första semesterveckasn pajade loggen. 
Orsak (och där du bör kolla först): Överföringen mekanik-elektronik.
Propellern vrider en kort wire. C:a 2 dm innanför skrovsidan finns en vit delbar dosa. (Därifrån leder en elkabel upp till instrumentet.) Skruva isär dosan. Inuti den sitter ett s.k. tungelement. Det har en benägenhet att korrodera av. Nytt kostar 70-100 kr tippar jag. Löd dit det och loggen bör fungera.
Nästa år hände samma sak första semesterveckan.
Tredje året inhandlade jag ett tungelement i reserv och en 12V lödpenna. Tungelementet höll många år. Vill du ha sol - ta med ett paraply!
Några droppar vatten letade sig in via wiren i dosan, därav korrosionen. Försök täta eller spraya 5-56 el. likn.
Orsak (och där du bör kolla först): Överföringen mekanik-elektronik.Propellern vrider en kort wire. C:a 2 dm innanför skrovsidan finns en vit delbar dosa. (Därifrån leder en elkabel upp till instrumentet.) Skruva isär dosan. Inuti den sitter ett s.k. tungelement. Det har en benägenhet att korrodera av. Nytt kostar 70-100 kr tippar jag. Löd dit det och loggen bör fungera.
Nästa år hände samma sak första semesterveckan.
Tredje året inhandlade jag ett tungelement i reserv och en 12V lödpenna. Tungelementet höll många år. Vill du ha sol - ta med ett paraply!
Några droppar vatten letade sig in via wiren i dosan, därav korrosionen. Försök täta eller spraya 5-56 el. likn.
Sumlog Electric
Hej morg,
Jag bytte segelbåt i höstas, och i den satt en delvis demonterad Sumlog Electronic. Den består av ett instrument, och en givare med kabel direkt ur den och inte med en kort vajer emellan som föregående inlägg.
Givaren är väldigt enkel. Den har ett litet skovelhjul som sticker ut ur skrovet. Varje \"blad\" i skovelhjulet har en inbyggd liten magnet. Ingjuten i givaren sitter ett tungelement som alltså sluter när ett blad på skovelhjulet är mitt för. Att testa givaren är jätteenkelt. Ta bort givarkabeln ur instrumentet. Anslut en multimeter inställd på motståndsmätning på givarkabelns två trådar. När du vrider skovelhjulet så att ett blad är rakt in i givaren så ska multimetern visa nära 0 ohm. Om du sedan vrider skovelhjulet 1/8 varv så att det är ett gap som pekar rakt in så ska multimetern visa oändlig resistans.
Mitt instrument med givare och allt är nu urmonterat ur min båt, och jag ska montera ett annat instrument till våren. Mitt instrument har ett trasigt kugghjul i som orsakar att tripp-loggen inte fungerar, men det fungerar elektroniskt och visaren gör utslag. Om du behöver reservdelar, och du verkar ha samma modell så kan du ju höra av dig. Nu ligger den bara i källaren och samlar damm.
/Robert
Jag bytte segelbåt i höstas, och i den satt en delvis demonterad Sumlog Electronic. Den består av ett instrument, och en givare med kabel direkt ur den och inte med en kort vajer emellan som föregående inlägg.
Givaren är väldigt enkel. Den har ett litet skovelhjul som sticker ut ur skrovet. Varje \"blad\" i skovelhjulet har en inbyggd liten magnet. Ingjuten i givaren sitter ett tungelement som alltså sluter när ett blad på skovelhjulet är mitt för. Att testa givaren är jätteenkelt. Ta bort givarkabeln ur instrumentet. Anslut en multimeter inställd på motståndsmätning på givarkabelns två trådar. När du vrider skovelhjulet så att ett blad är rakt in i givaren så ska multimetern visa nära 0 ohm. Om du sedan vrider skovelhjulet 1/8 varv så att det är ett gap som pekar rakt in så ska multimetern visa oändlig resistans.
Mitt instrument med givare och allt är nu urmonterat ur min båt, och jag ska montera ett annat instrument till våren. Mitt instrument har ett trasigt kugghjul i som orsakar att tripp-loggen inte fungerar, men det fungerar elektroniskt och visaren gör utslag. Om du behöver reservdelar, och du verkar ha samma modell så kan du ju höra av dig. Nu ligger den bara i källaren och samlar damm.
/Robert
Hej och tack för svaren! Den logg jag har har en givare som ser ut som artikelnummer 03418 på sid 37 på denna länk:
http://www.bryggan.nu/ovrigt/allapdf/36-37.pdf
Det låter inte som den RobbanS beskriver. På insidan av skrovet finns på min en liten vit dosa som det sedan kommer ut en svart ledare ur.
Planen blir alltså att först att det kommer någon signal fram till instrumentet därefter tungelementet i den lilla vita dosan och sedan att vajern är hel. Låter det som en vettig prioordning?
mvh A
http://www.bryggan.nu/ovrigt/allapdf/36-37.pdf
Det låter inte som den RobbanS beskriver. På insidan av skrovet finns på min en liten vit dosa som det sedan kommer ut en svart ledare ur.
Planen blir alltså att först att det kommer någon signal fram till instrumentet därefter tungelementet i den lilla vita dosan och sedan att vajern är hel. Låter det som en vettig prioordning?
mvh A
Test av instrumentet.
Bottendelen ger en slutning på kabelparet, för varje varv loggproppen roterar, till instrumentet.
Koppla ur bottendelens kabel. Anslut kabel stumpar på kontakterna.
Skala av dom en liten bit.
Lägg ihop ändarna ett kort ögonblick (kortslut), bryt och lägg ihop igen, upprepa så fort du kan och instrumentet skall \"röra\" på sig. (Till från till från etc).
Jag har bytt tungelementet i min givare, \"knyckte\" elementet ur en larmkontakt från Jula 441-022 4 st á 69 Skr.
Bottendelen ger en slutning på kabelparet, för varje varv loggproppen roterar, till instrumentet.
Koppla ur bottendelens kabel. Anslut kabel stumpar på kontakterna.
Skala av dom en liten bit.
Lägg ihop ändarna ett kort ögonblick (kortslut), bryt och lägg ihop igen, upprepa så fort du kan och instrumentet skall \"röra\" på sig. (Till från till från etc).
Jag har bytt tungelementet i min givare, \"knyckte\" elementet ur en larmkontakt från Jula 441-022 4 st á 69 Skr.
Kolla kabeln ordentligt - vår dito hade ledarna gått av innuti. Kapade och lödde om, sedan hände samma sak året efter. Kapade och lödde om. Funkade. Vi stuvade en massa flaskor i kölsvinet, och därigenom trycktes sladden till för många gånger. Men den var nog inte helt marinanpassad heller, den kändes märkligt lealös. Kanske tålde inte metallen den marina miljön, och gummit in kölsvinet 
/T
/T