Jag använde också Loctite 577 gängtätning i våras, vilket var tur för mig,
då jag inte är en kombination av rörmokare och akrobat. Att liknelsen
\"snortät\" inte är långsökt blev jag varse så fort jag klämde ut den första
strängen. Tack för det tipset Consensus! Men: priset: 325 kr! - är det nor-
malt?
En anmärkning: det här preparatet reagerar med koppar, såsom i mäs-
sing eller brons. Den som tänker skaffa genomföringar i syrafast eller
Marelon måste komplettera med en speciell reaktor för härdningen.
(Läste på på www.loctite.se i våras)
Rudi
Förnyande av genomföringar
325:- Oj! Jag köpte en ny burk 577 i våras, den gamla tog slut efter 10 år. Jag betalade 159:- för 50-ml-burken.Rudi skrev:Jag använde också Loctite 577 gängtätning i våras, vilket var tur för mig,
då jag inte är en kombination av rörmokare och akrobat. Att liknelsen
"snortät" inte är långsökt blev jag varse så fort jag klämde ut den första
strängen. Tack för det tipset Consensus! Men: priset: 325 kr! - är det nor-
malt?
En anmärkning: det här preparatet reagerar med koppar, såsom i mäs-
sing eller brons. Den som tänker skaffa genomföringar i syrafast eller
Marelon måste komplettera med en speciell reaktor för härdningen.
(Läste på på www.loctite.se i våras)
Rudi
577 reagerar bäst med aktiva metaller, men fungerar utmärkt även till rostfritt. Fast det tar mycket längre tid innan det härdar. Ska man göra det helt rätt så ska man nog använda en aktivator.
Infällda genomföringar
Jag ska också byta genomföringar på Balladen nu i vinter. De gamla är minst sagt otäcka, bla går en kran inte att stänga. Skulle jag ta i så skulle antagligen hela paketet gå av...
Men: på denna båt så är genomföringarna av en annan typ än jag sett tidigare. På utsidan är de liksom infällda, så de inte sticker ut alls utanför skrovet. Utifrån ser de bara ut som en ca 1 cm bred ring i samma nivå som skrovet. Vad är det för en typ? På förra båten var det mer normala genomföringar, dvs en liten \"kulle\" på utsidan.
Har läst att det snabbaste är att vinkelslipa bort genomföringarna på utsidan men det lär ju inte gå med min typ?
/Hn
Tommy
Men: på denna båt så är genomföringarna av en annan typ än jag sett tidigare. På utsidan är de liksom infällda, så de inte sticker ut alls utanför skrovet. Utifrån ser de bara ut som en ca 1 cm bred ring i samma nivå som skrovet. Vad är det för en typ? På förra båten var det mer normala genomföringar, dvs en liten \"kulle\" på utsidan.
Har läst att det snabbaste är att vinkelslipa bort genomföringarna på utsidan men det lär ju inte gå med min typ?
/Hn
Tommy
OK, jag har alltså kappseglingsvarianten. Är de knepigare att byta än de vanliga kulliga?
Antar att man måste hitta genomföringar av exakt rätt ytterdiameter eftersom de väl sitter infälla i en födjupning i skrovet.
Någon som vet var man hittar dylika i brons? (som väl är bästa materialet). Finns inte på Watski eller Erlandsson iallafall.
/Hn
Tommy
Antar att man måste hitta genomföringar av exakt rätt ytterdiameter eftersom de väl sitter infälla i en födjupning i skrovet.
Någon som vet var man hittar dylika i brons? (som väl är bästa materialet). Finns inte på Watski eller Erlandsson iallafall.
/Hn
Tommy
Det går men man måste ha en liten trissa på vinkelslipen. Metod nummer två är kanske att föredra, dvs att försöka skruva av kran och mutter från insidan.Tommy skrev:OK, jag har alltså kappseglingsvarianten. Är de knepigare att byta än de vanliga kulliga?
Antar att man måste hitta genomföringar av exakt rätt ytterdiameter eftersom de väl sitter infälla i en födjupning i skrovet.
Någon som vet var man hittar dylika i brons? (som väl är bästa materialet). Finns inte på Watski eller Erlandsson iallafall.
/Hn
Tommy
Materialkombination genomföring + kulventil
Hej,
Hittade försänkta genomföringar på Hjertmans. Art.nummer
4600-2 till 4600-7. Dessa är enl. uppgift i materialet avzinkningsfri mässing enl CE-norm CW602N.
Går detta bra att kombinera med annat material i kulventilerna, som i Hjertmans fall ex. är rostfria AISI 316?? (finns även kromade)
Jag har för mig att jag någonstans har läst att det inte är så bra att kombinera olika material i genomföring och ventil. Skulle bli någon galvanisk effekt där den ena delen äts upp. Någon som har vet mer?
Hn /
Tommy
Hittade försänkta genomföringar på Hjertmans. Art.nummer
4600-2 till 4600-7. Dessa är enl. uppgift i materialet avzinkningsfri mässing enl CE-norm CW602N.
Går detta bra att kombinera med annat material i kulventilerna, som i Hjertmans fall ex. är rostfria AISI 316?? (finns även kromade)
Jag har för mig att jag någonstans har läst att det inte är så bra att kombinera olika material i genomföring och ventil. Skulle bli någon galvanisk effekt där den ena delen äts upp. Någon som har vet mer?
Hn /
Tommy
Jo det blir galvaniska strömmar mellan olika metaller beroende på deras ledningstal, desstå större skillnaden är på ledningstalen ökar de galvaniska strömmarna. Försök hitta metaller med likartade ledningstal.
De metaller du nämner tror jag fungerar hyffsat ihop(litteraturn finns på jobbet och nu är jag hemma).
Störst risk för galvaniska strömmar är alltid om du har något elektriskt i dess närhet så att strömm kan krypa eller ledas till genomföringen.
De metaller du nämner tror jag fungerar hyffsat ihop(litteraturn finns på jobbet och nu är jag hemma).
Störst risk för galvaniska strömmar är alltid om du har något elektriskt i dess närhet så att strömm kan krypa eller ledas till genomföringen.
Calle
Se gla ut
Se gla ut
Tack för tipsen så långt!
Jag var nere vid båten idag och rev ut de gamla slangarna vid köket, och lyckades även skruva loss en av ventilerna från en liten skrovgenomföring. Satt stenhårt men det gick (med risk för knogar mm att få stryk..).
Problemet är nu att det kommer att vara stört omöjligt att skruva bort genomföringen. Skruven är delvis inplastad och fastärgad ser det ut som. Se bilden på min genomföring (klicka för större):
En fråga: Sitter muttern A normalt ihop som en del med brickan B, eller är de lösa från varandra?
Antar att det får bli vinkelslip för att få bort eländet...
Hn /
Tommy
Jag var nere vid båten idag och rev ut de gamla slangarna vid köket, och lyckades även skruva loss en av ventilerna från en liten skrovgenomföring. Satt stenhårt men det gick (med risk för knogar mm att få stryk..).
Problemet är nu att det kommer att vara stört omöjligt att skruva bort genomföringen. Skruven är delvis inplastad och fastärgad ser det ut som. Se bilden på min genomföring (klicka för större):
En fråga: Sitter muttern A normalt ihop som en del med brickan B, eller är de lösa från varandra?
Antar att det får bli vinkelslip för att få bort eländet...
Hn /
Tommy
Genomföringar och åter genomföringar....
Hej igen,
Det är verkligen inte lätt, detta med att byta infällda skrovgenomföringar.
Jag tog mig ner till båten nu idag i det milda vädret och satte glad i hågen igång med slipandet från utsidan.
Hade ju redan konstaterat att det är stört omöjligt att skruva loss genomföringen från insidan, och platsen medger inte heller vinkelslipande från insidan.
Med stor försiktighet så slipade jag bort den yttre flänsen med en liten navrondell. Problemet är att flänsen är så djupt begraven i glasfibern att det inte går att undvika att material runt omkring avverkas..
Se bild. Märk att det inte är nog med att flänsen är infälld i glasfibern, den sitter t.o.m någon millimeter innanför båtbotten.
Är inte detta en ytterst tveksam konstruktion? Jag tror inte att det är mer än 4 mm glasfiber innanför flänsen! Är detta normalt för en infälld genomföring?
Problem #2 är nu att det inte går att banka in genomföringen, trots att jag tror att hela flänsen är borta. Bankar och bankar, men den åker inte in. Man vill ju inte ta i extremt hårt... En vänlig själ nere på varvet tipsade om att han sett någon sorts verktyg som man kan \"skruva\" in i genomföringsrörets insida, och sedan vrida loss den som med en sorts fälgkors. Någon som känner till ett dyl. verktyg?
Om inte, hur kan jag få loss genomföringen? Kan varmluft hjälpa...?
Sen är ju problem #3 att återbygga botten runt detta och montera en ny genomföring. Jag vill nog absolut undvika infälld genomföring (och istället sätta dit en vanlig kullrig), så det blir till att bygga upp det bortslipade materialet, som utgör ca halva bottentjockleken, 4-5 mm, och 10-15 mm brett runt hålet. Hur bygger man upp detta för maximal styrka?
Tacksam för alla hjälp och råd!
Hn /
Tommy
p.s. Det enda som är glädjande just nu är att jag är ute i god tid, annars skulle jag nog börja tvivla på nästa sjösättning. Suck.
Det är verkligen inte lätt, detta med att byta infällda skrovgenomföringar.
Jag tog mig ner till båten nu idag i det milda vädret och satte glad i hågen igång med slipandet från utsidan.
Hade ju redan konstaterat att det är stört omöjligt att skruva loss genomföringen från insidan, och platsen medger inte heller vinkelslipande från insidan.
Med stor försiktighet så slipade jag bort den yttre flänsen med en liten navrondell. Problemet är att flänsen är så djupt begraven i glasfibern att det inte går att undvika att material runt omkring avverkas..
Se bild. Märk att det inte är nog med att flänsen är infälld i glasfibern, den sitter t.o.m någon millimeter innanför båtbotten.
Är inte detta en ytterst tveksam konstruktion? Jag tror inte att det är mer än 4 mm glasfiber innanför flänsen! Är detta normalt för en infälld genomföring?
Problem #2 är nu att det inte går att banka in genomföringen, trots att jag tror att hela flänsen är borta. Bankar och bankar, men den åker inte in. Man vill ju inte ta i extremt hårt... En vänlig själ nere på varvet tipsade om att han sett någon sorts verktyg som man kan \"skruva\" in i genomföringsrörets insida, och sedan vrida loss den som med en sorts fälgkors. Någon som känner till ett dyl. verktyg?
Om inte, hur kan jag få loss genomföringen? Kan varmluft hjälpa...?
Sen är ju problem #3 att återbygga botten runt detta och montera en ny genomföring. Jag vill nog absolut undvika infälld genomföring (och istället sätta dit en vanlig kullrig), så det blir till att bygga upp det bortslipade materialet, som utgör ca halva bottentjockleken, 4-5 mm, och 10-15 mm brett runt hålet. Hur bygger man upp detta för maximal styrka?
Tacksam för alla hjälp och råd!
Hn /
Tommy
p.s. Det enda som är glädjande just nu är att jag är ute i god tid, annars skulle jag nog börja tvivla på nästa sjösättning. Suck.
Problem #2: det brukar sitta ett par nabbar på själva insidan av genomföringen (lys med liten ficklampa) . Kör du in ett plattjärn el. skaftet av en skiftnyckel, t.ex., som råkar ha lämplig bredd, får du ett avhåll. Sedan en skiftnyckel (till ev.) för att få ett vridhandtag.
Kommer du inte åt att få ett par grabbanävar om kranhuset från insidan? Förutsätter att du har tagit bort slangar, de kan gör motstånd.
Rudi
Kommer du inte åt att få ett par grabbanävar om kranhuset från insidan? Förutsätter att du har tagit bort slangar, de kan gör motstånd.
Rudi