Ny båt, nya tankar och funderingar i huvudet och en ny hemsida på gång.
Så nu undrar jag om någon känner till något om konstruktörerna Gösta & Gunnar Edwardsson?
Vilka båtar ritade de. Var höll de till? Lever de? Var bor de?
Var byggdes 707:orna? Någon här som var med när de begav sig? Finns det formar kvar?
Känner du till något om 707:an som du tror att jag vill veta - berätta gärna!
Gösta & Gunnar Edwardsson? samt var byggdes 707:orna? mm?
Gösta & Gunnar Edwardsson? samt var byggdes 707:orna? mm?
Seglar "just nu" Granhill 33 & H-båt...
Det borde finnas de som vet hur det ligger till. Kanske en dominantägare kan tipsa om ytterligare (för det är ju som du säkert vet samma kontruktörer till dessa båtar) Ett ställe att börja på är kanske här?
Jag erinrar migs någonting med anknytning till Arvika som tillverkningsort, men det kanske är fel.
Jag erinrar migs någonting med anknytning till Arvika som tillverkningsort, men det kanske är fel.
//Daniel
Bägge bröderna lever fortfarande, Gösta är en av konstruktörerna på den senaste av deras båtar dessutom. Hansson 31.
http://www.hanssonbatar.se/
De finns i Göteborg och finns att söka i Eniro om du vill fråga dom något. Så gjorde jag när jag ville få veta om det fanns några speciella fel som hade uppstått under åren när jag förra året skulle köpa min Dominant 78.
http://www.hanssonbatar.se/
De finns i Göteborg och finns att söka i Eniro om du vill fråga dom något. Så gjorde jag när jag ville få veta om det fanns några speciella fel som hade uppstått under åren när jag förra året skulle köpa min Dominant 78.
Litet sidospår om bröderna Edwardsson. Historien om tillkomsten av Lotus.
Bröderna Edwardsson var på sin tid mycket framgångrika skärgårdskryssarseglare. De slog sig ihop med Harry Becker för att bygga en ny A22:a någon gång tidigt 70-tal. Tanken var att bygga en båt med modern teknik för att slå de gamla träskapelserna. Resultatet blev en A22:a i glasfibersandwich med delat lateralplan. Båten döptes till \"Red Baron\". P.g.a fenkölen godkändes den inte och kunde därför inte mätas in som A22. Stor besvikelse naturligtvis. Den riggades om med högre modernare förtriangel och tävlades sedan ett par år med framgång på b.l.a Tjörn Runt. Båten kallades vid denna tid för \"Sveriges snabbaste kölbåt\" Hur mycket sanning som låg i detta påstående vet jag ej. Bröderna lånades sedan ut till ett projekt där man gjorde en plugg till en entypsbåt av henne. Båten kallades Lotus och tillverkades sedan ca 100 ex.
Tack till signaturen Ihgl som ibland gästar detta forum av vilken jag i en annan tråd fick denna länk där historien mer ingående berättas.
http://www.lotus40.dk/home/historik/redbaron.htm
Bröderna Edwardsson var på sin tid mycket framgångrika skärgårdskryssarseglare. De slog sig ihop med Harry Becker för att bygga en ny A22:a någon gång tidigt 70-tal. Tanken var att bygga en båt med modern teknik för att slå de gamla träskapelserna. Resultatet blev en A22:a i glasfibersandwich med delat lateralplan. Båten döptes till \"Red Baron\". P.g.a fenkölen godkändes den inte och kunde därför inte mätas in som A22. Stor besvikelse naturligtvis. Den riggades om med högre modernare förtriangel och tävlades sedan ett par år med framgång på b.l.a Tjörn Runt. Båten kallades vid denna tid för \"Sveriges snabbaste kölbåt\" Hur mycket sanning som låg i detta påstående vet jag ej. Bröderna lånades sedan ut till ett projekt där man gjorde en plugg till en entypsbåt av henne. Båten kallades Lotus och tillverkades sedan ca 100 ex.
Tack till signaturen Ihgl som ibland gästar detta forum av vilken jag i en annan tråd fick denna länk där historien mer ingående berättas.
http://www.lotus40.dk/home/historik/redbaron.htm
/ Jojje
Re: Gösta & Gunnar Edwardsson? samt var byggdes 707:orna? mm?
I Mölndal vid kvarnfallet, om jag inte missminner mig.Seglaren skrev:
Var byggdes 707:orna? Någon här som var med när de begav sig? Finns det formar kvar?
Calle
Se gla ut
Se gla ut