Jag står i begrepp att köpa en Vega MEN!
Det va rvatten i kölen vid inspektionen. 2 dagar senare var jag där själv och tittade och nu var det lite vatten igen... Kända läckage?
Hylsan?
Motorn? (En Albin O21 så den ska ut i vinter ändå...)
Reverseringen?
Gillar inte rodret (Ej ombyggd) är det en källa till bekymmer förutom backegenskaperna?
By the way: Vem vill ha en Albin O21:A som är renoverad 2003 och Kvitto finnes!!! Komplett med reverseringshistorien som fungerar utmärkt.
Läckande Vega
Läckande Vega
/ Letar segelbåt just nu! / Fd Pirayaägare /
Re: Läckande Vega
Hej, är det inte synd att kasta ut en fungerande motor?Alexander skrev:Jag står i begrepp att köpa en Vega MEN!
Det va rvatten i kölen vid inspektionen. 2 dagar senare var jag där själv och tittade och nu var det lite vatten igen... Kända läckage?
Hylsan?
Motorn? (En Albin O21 så den ska ut i vinter ändå...)
Reverseringen?
Gillar inte rodret (Ej ombyggd) är det en källa till bekymmer förutom backegenskaperna?
By the way: Vem vill ha en Albin O21:A som är renoverad 2003 och Kvitto finnes!!! Komplett med reverseringshistorien som fungerar utmärkt.
Min nyinköpta Vega var det också vatten i kölsvinet och det fyllde bara på hela tiden. Det visade sig vara elpumpen till färskvattnet! Inte så troligt att det är samma i "din" Vega, men det kan ju vara allt från det till någon bordsgenomföring, kylvatten till motorn osv. Försök kolla i kölsvinets ovankant om du kan se vatten sippra fram någonstans, eller känn med fingrarna om det är fuktigt någonstans. Inte nere i pölen utan alltså högre upp har du tur kan du se varifrån det kommer. Sen kan man ju alltid lossa luckan/durken i sittbrunnen och köra lite med motor och växel i och se om det kommer in vid propelleraxeln.
Testa att ställ frågan på: http://www.vegaklubben.se/ också, där finns det folk som känner till allt om Vegan.
Lycka till med ditt köp!
Seglar "just nu" Granhill 33 & H-båt...
Det första jag brukar göra när jag får oväntat vatten i kölsvinet är att smaka på det. Är det salt läcker det in underifrån, är det sötvatten kommer vattnet från ovan alt. färskvattentanken. Det begränsar möjligheterna lite vart man skall leta efter läckan. Det här tipset gäller förstås inte om man seglar i en insjö...
Sen är det också bra att notera om vattnet kommit in när båten ligger vid kaj eller om det har hänt när man seglat. På min båt var det en läckande relingslist, där det bara läckte in när man seglade i hård sjö.
Är det propelleraxeln, eller kylvattensystemet till motorn som läcker, borde det bli ett större läckage när du går för motor.
Men alla båtar brukar ju läcka lite, man får väl bedöma själv när det börjar bli ett problem.
Sen är det också bra att notera om vattnet kommit in när båten ligger vid kaj eller om det har hänt när man seglat. På min båt var det en läckande relingslist, där det bara läckte in när man seglade i hård sjö.
Är det propelleraxeln, eller kylvattensystemet till motorn som läcker, borde det bli ett större läckage när du går för motor.
Men alla båtar brukar ju läcka lite, man får väl bedöma själv när det börjar bli ett problem.
X-342 SWE 18 "Kexet"
På en del båtar som Ballad och antagligen Vega plastas skrovet upp komplett med kölen. Sen ställer man ner en metallklump och häller en plastmassa över, eventuellt har man lite i botten till att börja med.
Plastmassan är ganska spröd. Om man går på grund kan det hela krackelera och en utvändig läcka kommer då att kunna leta sig upp genom krackeleringen och in i kölsvinet.
Man tappar inte kölen av detta, men det är ju marginellt otrevligt, och kan skapa unken lukt.
För att få bukt med det får man lämpligen:
1) Ta upp båten tidigt ett år
2) Hälla upp till durknivå med sötvatten ett par månader för att om mjligt få bort salt.
3) Pumpa torrt.
4) Slipa ner kölens skadade fram- och underkanter som läcker , sätt utvändig isolering och värme, minst 40 grader skall kölen ha i minst två månader eller så, med viss ventialtion av ruffen.
5) Plast upp kölen igen ända från metallen och utåt.
6) Slipa, epoximåla, slipa, och du har fått båten bättre än en ny. Det kommer inte att läcka igen, nu när det inte finns krackelerande palstmassa kvar där smällarna tar.
(Så gjorde i alla fall jag....)
Plastmassan är ganska spröd. Om man går på grund kan det hela krackelera och en utvändig läcka kommer då att kunna leta sig upp genom krackeleringen och in i kölsvinet.
Man tappar inte kölen av detta, men det är ju marginellt otrevligt, och kan skapa unken lukt.
För att få bukt med det får man lämpligen:
1) Ta upp båten tidigt ett år
2) Hälla upp till durknivå med sötvatten ett par månader för att om mjligt få bort salt.
3) Pumpa torrt.
4) Slipa ner kölens skadade fram- och underkanter som läcker , sätt utvändig isolering och värme, minst 40 grader skall kölen ha i minst två månader eller så, med viss ventialtion av ruffen.
5) Plast upp kölen igen ända från metallen och utåt.
6) Slipa, epoximåla, slipa, och du har fått båten bättre än en ny. Det kommer inte att läcka igen, nu när det inte finns krackelerande palstmassa kvar där smällarna tar.
(Så gjorde i alla fall jag....)
Mycket få båtar är helt fria från läckor. Det viktiga är förstås att hitta stället det läcker från så man vet varför.
Min egen \"värsta läcka att hitta\" var en kylvattenpump med en dåligt dragen packbox. Small sak att ordna, men en källa (haha) till huvudbry och onda tankar en hel sommar...
Min egen \"värsta läcka att hitta\" var en kylvattenpump med en dåligt dragen packbox. Small sak att ordna, men en källa (haha) till huvudbry och onda tankar en hel sommar...
Anders S
När jag var liten:
Mina föräldrar slängde ut en gammal kista ifrån vårt sommarställe, Optimistjollar var något nytt för oss unga 7-åringar, det var väl ingen större skillnad på kistan mot en optimistjolle.
Sagt och gjort av med locket, Spika på en toft med hål i och en granstör till mast, morsan förlorade ytterliggare ett lakan(konstigt att hon inte förstod), sedan spikade jag på en köl, gjorde ett litet roder.
Det där fungerade jättebra, men det läckte...
Mina föräldrar slängde ut en gammal kista ifrån vårt sommarställe, Optimistjollar var något nytt för oss unga 7-åringar, det var väl ingen större skillnad på kistan mot en optimistjolle.
Sagt och gjort av med locket, Spika på en toft med hål i och en granstör till mast, morsan förlorade ytterliggare ett lakan(konstigt att hon inte förstod), sedan spikade jag på en köl, gjorde ett litet roder.
Det där fungerade jättebra, men det läckte...
Calle
Se gla ut
Se gla ut
Tja...
SAltvatten som tittar in på besök via ett intag till disken. Så enkelt va det. Sen finns det faktiskt båtar som är helt täta... Har haft några. Senast nu Pirayan som alltid var snustorr. Viss tillfredställelse att ha kemiskt rent under maskin dessutom. Men vad hjälper det när båten var 2 meter för kort, minst.
Tack för förslagen allihopa! Snuvan börjar bli bättre nu. Dags för en tur ikväll tror jag!
SAltvatten som tittar in på besök via ett intag till disken. Så enkelt va det. Sen finns det faktiskt båtar som är helt täta... Har haft några. Senast nu Pirayan som alltid var snustorr. Viss tillfredställelse att ha kemiskt rent under maskin dessutom. Men vad hjälper det när båten var 2 meter för kort, minst.
Tack för förslagen allihopa! Snuvan börjar bli bättre nu. Dags för en tur ikväll tror jag!
/ Letar segelbåt just nu! / Fd Pirayaägare /