Nybörjare som gått på grund !
Nybörjare som gått på grund !
Hej !
Familjen hade sällskap av några vänner när vi för motor i 3-4 knop rände in i en grynna häromdagen. Det var helt vindstilla och solen sken, vi höll ut för ett känt grund på ett ställe som vi åkt många gånger vid, men åkte ändå rätt på. (pinsamt, eller hur)
Båten är en Albin accent (fenköl i järn, 2,5 ton depl.) Vi träffade hällen på en sluttning så att båten fick ganska kraftig slagsida, det lät väldigt otäckt, sedan gled båten av grundet och vi kunde backa bort.
Nu till min fundering. Jag har kollat allt jag kan inuti, bultar har inga tecken på att ha rört sig. Vi gjorde ett par försök att dyka och titta, men vi hade svårt att se med dåliga simglasögon och grumligt vatten. Det verkar omöjligt att få tag i någon som kan lyfta båten där jag bor, åtminstone inte om jag inte skall behöva masta av.
Vad tycker panelen ? Skall jag behöva lyfta båten eller kan man nöja sig med att ta sig till klart vatten och inspektera båten med ett par bättre cyklop ? Vad skall jag isåfall titta efter ?
// david
Familjen hade sällskap av några vänner när vi för motor i 3-4 knop rände in i en grynna häromdagen. Det var helt vindstilla och solen sken, vi höll ut för ett känt grund på ett ställe som vi åkt många gånger vid, men åkte ändå rätt på. (pinsamt, eller hur)
Båten är en Albin accent (fenköl i järn, 2,5 ton depl.) Vi träffade hällen på en sluttning så att båten fick ganska kraftig slagsida, det lät väldigt otäckt, sedan gled båten av grundet och vi kunde backa bort.
Nu till min fundering. Jag har kollat allt jag kan inuti, bultar har inga tecken på att ha rört sig. Vi gjorde ett par försök att dyka och titta, men vi hade svårt att se med dåliga simglasögon och grumligt vatten. Det verkar omöjligt att få tag i någon som kan lyfta båten där jag bor, åtminstone inte om jag inte skall behöva masta av.
Vad tycker panelen ? Skall jag behöva lyfta båten eller kan man nöja sig med att ta sig till klart vatten och inspektera båten med ett par bättre cyklop ? Vad skall jag isåfall titta efter ?
// david
-
Sailorx
Hej,
du skall absolut lyfta båten! Detta för att tydligt besiktiga och dokumentera ev skador, något som kan behövas inför försäkringsbolaget.
Försäkringsbolagen ersätter repkostander osv (inom ramen för sina villkor) för skador som uppkommer vid plötsliga o oväntade händelser (typ grund), men låter man det bestå och upptäcker skador senare så kan det vara svårt att härleda till just detta tillfälle.
Det borde inte vara så svårt att få till stånd ett lyft. En lstbil med lyft klarar mycket väl att lyfta den, sådana lastbilar kan du nog få tag i. Borde inte vara så kostsamt heller.
- en variant är att kontakta försäkringsbolaget och rådfråga. (Anteckna tidpunkt, vem du pratar med och föreslagna åtgärder ...)
Sedan är det en annan sak att jag själv varit med större, tyngre båtar i högre fart, och då inte följt detta råd. Men man lär av sina erfarenheter!
- oftast klarar sig båtarna riktigt bra, är det skador så brukar det synas invändigt med inredning som hoppt loss, bottenstockar som lossnat, sprickor i gelcoaten kring motorfäste osv (inget av detta är i sig speciellt allvarligt). (Sprickor i gelcoaten är mest kosmetiskt, de brukar inte synas förrän det gått ett tag. tag lite använd motorolja och smörj kring där det kan ha uppstått sprickor - då brukar det synas).
Men det kan också ha uppstyått en skada vars konsekvenser visar sig först senare. Kanske en liten läcka, som inte syns nu, men som blir stor med åren / eller vid segling.
/S
du skall absolut lyfta båten! Detta för att tydligt besiktiga och dokumentera ev skador, något som kan behövas inför försäkringsbolaget.
Försäkringsbolagen ersätter repkostander osv (inom ramen för sina villkor) för skador som uppkommer vid plötsliga o oväntade händelser (typ grund), men låter man det bestå och upptäcker skador senare så kan det vara svårt att härleda till just detta tillfälle.
Det borde inte vara så svårt att få till stånd ett lyft. En lstbil med lyft klarar mycket väl att lyfta den, sådana lastbilar kan du nog få tag i. Borde inte vara så kostsamt heller.
- en variant är att kontakta försäkringsbolaget och rådfråga. (Anteckna tidpunkt, vem du pratar med och föreslagna åtgärder ...)
Sedan är det en annan sak att jag själv varit med större, tyngre båtar i högre fart, och då inte följt detta råd. Men man lär av sina erfarenheter!
- oftast klarar sig båtarna riktigt bra, är det skador så brukar det synas invändigt med inredning som hoppt loss, bottenstockar som lossnat, sprickor i gelcoaten kring motorfäste osv (inget av detta är i sig speciellt allvarligt). (Sprickor i gelcoaten är mest kosmetiskt, de brukar inte synas förrän det gått ett tag. tag lite använd motorolja och smörj kring där det kan ha uppstått sprickor - då brukar det synas).
Men det kan också ha uppstyått en skada vars konsekvenser visar sig först senare. Kanske en liten läcka, som inte syns nu, men som blir stor med åren / eller vid segling.
/S
-
Sailorx
-
båtbytarn - grundstötarn
liten grundstötning inget att bry sig om
Du skall inte lyfta båten om skador ej syns, fullständigt onödigt. Ta´t lugnt och förbered dig mentalt på att gå på grund flera gånger, det kommer att ske. Du kan lyfta båten, men om du har så låg tröskel för stress och oro kommer du må dåligt här i livet, vara olytcklig, göra människor omkring dig olyckliga och då tidigt av hjrätinfarkt.
Vänta med att lyfta båten tills du får skador som syns invändigt eller tils hösten kommer - vilketdera som nyu kommer först.
Vänta med att lyfta båten tills du får skador som syns invändigt eller tils hösten kommer - vilketdera som nyu kommer först.
-
Gäst
-
Varg Larsen
Alla har gått på grund - struntprat och plantor
Tråkigt för de som går på grund.
Helt klart vettigt att kontakta sitt försäkringsbolag för att få klara besked om vad att göra - glöm inte att skriva upp namnet på den som ger beskedet.
Sedan har vi dessa som säger att alla har gått på grund och flera gånger - Va i hel.. syslar ni med?
Majoriteten av umgängeskretsen har inte gått på grund och ingen flera gånger.
Jag vore tacksam om dessa multipla geologfantaster vill uppge vilket försäkringsbolag som de har (vill inte ha samma som dessa).
Läs sjökort och chansa inte i onödan.
Simma lugnt
Helt klart vettigt att kontakta sitt försäkringsbolag för att få klara besked om vad att göra - glöm inte att skriva upp namnet på den som ger beskedet.
Sedan har vi dessa som säger att alla har gått på grund och flera gånger - Va i hel.. syslar ni med?
Majoriteten av umgängeskretsen har inte gått på grund och ingen flera gånger.
Jag vore tacksam om dessa multipla geologfantaster vill uppge vilket försäkringsbolag som de har (vill inte ha samma som dessa).
Läs sjökort och chansa inte i onödan.
Simma lugnt
-
Gäst
-
geologfantast
Re: Alla har gått på grund - struntprat och plantor
Varg Larsen skrev:Tråkigt för de som går på grund.
Helt klart vettigt att kontakta sitt försäkringsbolag för att få klara besked om vad att göra - glöm inte att skriva upp namnet på den som ger beskedet.
Sedan har vi dessa som säger att alla har gått på grund och flera gånger - Va i hel.. syslar ni med?
Majoriteten av umgängeskretsen har inte gått på grund och ingen flera gånger.
Jag vore tacksam om dessa multipla geologfantaster vill uppge vilket försäkringsbolag som de har (vill inte ha samma som dessa).
Läs sjökort och chansa inte i onödan.
Simma lugnt
Sitter ni och läser sjökort vid bryggan?
jag har gått på grund ett par gånger i sommar i för mig okända vatten med låg fart och med sjökort
En Accent bör klara en grundstötning utan problem i 3-4 knop.
Framförallt när du träffade grundet i en sluttning.
Det värsta med grundstötningar är oftast ljudet, man tror att hela båten har kollapsat.
Ta det lugnt tills höstlyftet, lite avskavd färg är det enda som du kommer att se.
Framförallt när du träffade grundet i en sluttning.
Det värsta med grundstötningar är oftast ljudet, man tror att hela båten har kollapsat.
Ta det lugnt tills höstlyftet, lite avskavd färg är det enda som du kommer att se.
Calle
Se gla ut
Se gla ut
-
Sailorx
Seglar man i skärgården och vill se lite nytt, inte bara gå i farlederna, då händer det lätt att man går på. Sjökorten är inte heller alltid 100%, inte ens i farlederna.
I sandigare områden (som Danmark) så flyttar sig sandbankarna lite, det kan bli lite överraskningar.
Vill inte påstå att grundstötningar händer mig ofta, inte en upplevelse man söker direkt.
Men det är bra att vara lite mentalt förberedd, att inte se det som att en grundstötning nödvändigtvis är katastrof. Det brukar gå bra - men inte alltid så klart.
En av de lättare grundstötningar jag varit med om var också den som åstadkom mest skada. Invändig okulär besktning gav ingen indikation.
Baggis att racka ner på de som går på grund. Ouppmärksamt och elände. Men det för väl inget framåt?
/S
I sandigare områden (som Danmark) så flyttar sig sandbankarna lite, det kan bli lite överraskningar.
Vill inte påstå att grundstötningar händer mig ofta, inte en upplevelse man söker direkt.
Men det är bra att vara lite mentalt förberedd, att inte se det som att en grundstötning nödvändigtvis är katastrof. Det brukar gå bra - men inte alltid så klart.
En av de lättare grundstötningar jag varit med om var också den som åstadkom mest skada. Invändig okulär besktning gav ingen indikation.
Baggis att racka ner på de som går på grund. Ouppmärksamt och elände. Men det för väl inget framåt?
/S
-
Gäst
-
Gäst
Re: Alla har gått på grund - struntprat och plantor
Jag chansar aldrig vid segling eller motorgång ute bland öarna. Därför har jag aldrig gått på grund som det beskrivs här. Däremot så har det hänt att jag i väldigt låg fart (under 1 knop) gått på grund i samband med tilläggning. Räknas det som grundkänning? jag tycker inte det iafgeologfantast skrev:
Sitter ni och läser sjökort vid bryggan?![]()
jag har gått på grund ett par gånger i sommar i för mig okända vatten med låg fart och med sjökort
Re: Alla har gått på grund - struntprat och plantor
det räknas.Anonymous skrev:Jag chansar aldrig vid segling eller motorgång ute bland öarna. Därför har jag aldrig gått på grund som det beskrivs här. Däremot så har det hänt att jag i väldigt låg fart (under 1 knop) gått på grund i samband med tilläggning. Räknas det som grundkänning? jag tycker inte det iafgeologfantast skrev:
Sitter ni och läser sjökort vid bryggan?![]()
jag har gått på grund ett par gånger i sommar i för mig okända vatten med låg fart och med sjökort
När man tävlar kan det hända att man tar större risker. Jag gick t.ex. på fast jag hade ett helt fält betydligt större båtar framför mig (på båda sidor). Vi ledde vår klass och vågade inte ta svängen onödig stort. Med tanken på att båtarna gick framför oss så valde vi att inte segla en större bågen fast vi visste att det fanns grund i närheten. Vi hade otur som några till i vår kölvatten.
Sådant kan dock av en duktig banläggare undvikas. Märken lades även vid denna tävlingen ut...
Vid fritidssegling är det lättare att undvika grundstöttningar. Lättast är det att hålla sig alltid inom farleden.
Kolla bakkanten på kölinfästnigen mot skrovet.
Kolla dito framkant.
Kolla kölbultarna.
Kolla så att inredningen och balkar inte har släppt.
Kolla efter läckage.
Ser allt detta OK ut är det bara att köra vidare.
Sedan är det upp till dig om du kan garva åt att du klantade till det - som jag - eller om du skall blåneka till att du någonsin gått på grund - som VargLarsens kompisar.
Kolla dito framkant.
Kolla kölbultarna.
Kolla så att inredningen och balkar inte har släppt.
Kolla efter läckage.
Ser allt detta OK ut är det bara att köra vidare.
Sedan är det upp till dig om du kan garva åt att du klantade till det - som jag - eller om du skall blåneka till att du någonsin gått på grund - som VargLarsens kompisar.
Alla borde ha skägg
-
Sumprunkarn - ej inloggad
Japp.Calle C skrev:En Accent bör klara en grundstötning utan problem i 3-4 knop.
Framförallt när du träffade grundet i en sluttning.
Det värsta med grundstötningar är oftast ljudet, man tror att hela båten har kollapsat.
Ta det lugnt tills höstlyftet, lite avskavd färg är det enda som du kommer att se.