Det är rätt många som seglat jorden runt och berättat om detta. Expedition Kon-Tiki var från Peru till Söderhavet. Thor Heyerdahl ville visa att det var möjligt att segla den vägen. Vind har betydelse som för alla seglare men strömmar betyder tydligen mest. Länkar:
https://sv.wikipedia.org/wiki/Kon-Tiki
https://en.wikipedia.org/wiki/Kon-Tiki_expedition
Idag vet man att endast 8% av befolkningen i Söderhavet har gener från Sydamerika men betydligt mer från Asien tex Taiwan
Stockarna av balsa var tydligen bra men repen av jute ganska obeständiga i miljön solsken och saltvatten
Det som slår en när man läser Expedition Kon-Tiki är hur gott om fisk det var 1947. Idag har vi gott om trålare på alla stora hav
För er som har barn & barnbarn kan det vara bra att veta att boken finns i två varianter. Den ena ilustrerad av Eric Palmqvist- rekomenderas.
Tanken med tråden är att fylla på med flera resor till Söderhavet men jag börjar här...
Kon-Tiki och andra resor till Söderhavet
Re: Kon-Tiki och andra resor till Söderhavet
Några kommentarer map Kon-Tiki:
Heyerdahl ville göra som föregångarna på 500-talet eKr
balsastockar, juterep och råsegel var troligen rätt. Nytt var såklart radio-utrustningen och ficklamporna
Sen kan man väl alltid undra om gummi-båt är bättre än en träbåt
Sisal är ett annat repmaterial. Ingen aning om vad som fanns där 500 eKr
Just lampor är en enorm utveckling med LED. Det blir ju ofta beck-svart i tropikerna...
Sen gör jag ett hopp till Leif Alms resa med sin familj 1975-1978. Boken heter "Böljande blå ocean" och kom ut 1981.
Ser ut som om boken är ovanlig på biblioteken tyvärr.
Båten är en Laurin 38 koster. Ser ut att vara rätt ovanlig i landet?
På ritningen har de ritat ut ett fällbart centerbord men jag kan inte se hur de har använt det under resan. Djupgående min 165 max 235 cm
Motor är en Scania Vabis 100 hk utan backslag. En icke marinkonv motor ser det ut som? Gissar att alternativen var Enbart motor eller Motor+låda för lastbil. Det senare är nog för skrymmande...
Det som slår en idag är hur tung en sådan motor utan turbo är jämfört med dagens. Enligt Båtvärlden 1971 väger en 96 hk 4cyl Scania på 5,2 liter 725 kg med backslag & elstart.
Familjen Alm gick genom Panama-kanalen som nästan alla i modern tid. En bra sak de har i boken är sjökort från Söderhavet. Men man behöver förstoringsglas för att läsa dem...Framför allt är det atollerna som påverkats av miljöförstöringen.
Rangiroa var fortfarande hel på 70-talet men dagens Google Maps visar att det mesta av revet ligger under ytan. Så numera är allt saltvatten!
Heyerdahl ville göra som föregångarna på 500-talet eKr
balsastockar, juterep och råsegel var troligen rätt. Nytt var såklart radio-utrustningen och ficklamporna
Sen kan man väl alltid undra om gummi-båt är bättre än en träbåt
Sisal är ett annat repmaterial. Ingen aning om vad som fanns där 500 eKr
Just lampor är en enorm utveckling med LED. Det blir ju ofta beck-svart i tropikerna...
Sen gör jag ett hopp till Leif Alms resa med sin familj 1975-1978. Boken heter "Böljande blå ocean" och kom ut 1981.
Ser ut som om boken är ovanlig på biblioteken tyvärr.
Båten är en Laurin 38 koster. Ser ut att vara rätt ovanlig i landet?
På ritningen har de ritat ut ett fällbart centerbord men jag kan inte se hur de har använt det under resan. Djupgående min 165 max 235 cm
Motor är en Scania Vabis 100 hk utan backslag. En icke marinkonv motor ser det ut som? Gissar att alternativen var Enbart motor eller Motor+låda för lastbil. Det senare är nog för skrymmande...
Det som slår en idag är hur tung en sådan motor utan turbo är jämfört med dagens. Enligt Båtvärlden 1971 väger en 96 hk 4cyl Scania på 5,2 liter 725 kg med backslag & elstart.
Familjen Alm gick genom Panama-kanalen som nästan alla i modern tid. En bra sak de har i boken är sjökort från Söderhavet. Men man behöver förstoringsglas för att läsa dem...Framför allt är det atollerna som påverkats av miljöförstöringen.
Rangiroa var fortfarande hel på 70-talet men dagens Google Maps visar att det mesta av revet ligger under ytan. Så numera är allt saltvatten!