Problem att tömma septitank

[Miwa]

[hedgehog]

Vi hade exakt samma problem. Det berodde på att tanken var felgjord/felmonterad. Jag konstaterade det genom att köpa en usb-kamera på Biltema för ett par hundra. Skickade ner den i utpumpningshålet och kunde se att det inte fanns något invändigt rör. Lösningen i vårt fall blev att montera ur tanken och få den omgjord (flytta röret från inlopp t utlopp). Att byta sida genom att dra om slangar fanns inte plats till men det skulle kanske funka för dig?

[Catta]

Usch, det låter ju galet trist. Jag vet ju fortfarande inte hur min ser ut invändigt. Just nu är den ”självtömmande” iaf så problemet framskjutet...

[Tomas B]

Hade samma problem med min 999 från 1985.
När jag demonterade tanken uptäcke ja att det innte fanns något rör ner till botten från däckstömningen.
Gick dock att montera ett tack vare att slangstosen för däckstämningen var gängad .

[Anders S]

Ett tips:

När toatanklagen var som mest på tapeten förklarade många (jag också) att "Det var bara att sätt att T-rör på avloppsslangen" - vilket givetvis de flesta förstod som "slangen som går från tanken ner i havet". Det man då utgick från var den rätt vanliga lösningen med självfall från tankavloppet, och då är ett T-rör på slangen en helt funkis lösning. Här finns givetvis inget rör internt i tanken för utloppet, det skulle inte fungera. Här håller man ju normalt sjöutloppet stängt, laglydig som man är, varvid sugtömningen fungerar (tills stoppet är monumentalt).

Har man en tank som töms med pump är det en helt annan sak, en sådan pump vill man INTE ha inkopplad på samma sätt. Här blir röret från toppen "helt rätt", eftersom det dels skonar pumpen, dels ger trygghet mot att pumpen havererar.

Om man då av någon obetänksam anledning sätter en sugslang på den ledningen vill det till att man har en trevägsventil mellan egen pump och sugkopplingen, annars är risken stor att sugtömningen suger genom pumpen, något som kan hända med en öppen diafragmaventil (gissa vad som håller den öppen...) i pumpen - eller att den bara är litet otät. Givetvis hejdar sjöventilen i pumputloppet också denna kalamitet, men bekväma seglare kanske inte stänger denna ventil i alla lägen.

Sedan är ett tömningsrör från tanktaket ofta en "bra grej" (minskar risken för verkligt sura haverier), men det är viktigt att man kan hålla det fritt från urinsten, papperstussar och vad som nu kan ha hamnat där. Jag har rensat ett par bajstankar i min dag och tagit isär ett par toaletter också, ett nöje jag önskar ingen. Det finns en del medel som kan användas för att rensa tankar, vanlig trädgårdsättika är en (men har nackdelen att ge sig på mässingsventiler, om man nu har sådana i avloppssystemet). Annars fungerar det rätt bra med riklig spolning, så att "det solida" (i olika skepnader) får mycket vätska att lösas upp i.

Vid utbyte skulle jag överväga kvalitetsventiler, kanske t o m i plast, eller rostfritt, om man inte hittar brons.

[Seawolf]

Vid utbyte skulle jag överväga kvalitetsventiler, kanske t o m i plast, eller rostfritt, om man inte hittar brons.

Problemet är inte materialet i kulventilerna, utan att det bildas urinsten på kulans yta, och när man manövrerar den så nöter detta sönder tätningsförmågan på mjuktätningarna i kulventilen. Sen börjar den läcka igenom vätska, så det fasta blir kvar i tank och tömningsrör ovanför kulan.
Detta ske oberoende av om kulventilen är gjord av syrafast, brons eller hårdplast.
Däremot kan man idka lite mera våld på en syrafast kulventil utan att den går sönder. Men det inverkar inte på det där med urinsten/mjuktätningarna.

[AndersGustafsson]

Japp. Så ju färre ventiler man har på septiktanken, desto bättre. Skippar man tömning i havet behövs ju inga ventiler alls