Inlägg
av Anders S » tor 11 maj 2017, 22:33
Det hela är märkligt, skotbalken är en av de starkaste bitarna på skrovet, och är den skadad har något allvarligt hänt. Man kan misstänka att båten tappats från ett biltak eller rammats. Problemet är egentligen inte själva skotbalken, den kan nog repareras, utan att det uppstått följdskador i flyttankarnas insida och sedan blir skrovet mjukt. Men om skotbalken brister har den belastats mycket hårt, det är en av de starka delarna av båten.
Hur vagnen sedan löper då båten krängs ner (belastas) kan man inte veta, men gissningsvis kommer den inte att fungera lika bra då.
Inget att ha, och en lagning kan bli svårare än du tror att göra, beroende på hur mycket som mosats av flyttankarnas insida som bildar förstärkningsbalkar och är viktiga för långskeppshållfastheten. De tankarna (insidan) är en av de områden som skall undersökas vid köp. Likaså skall botten undersökas, den får inte heller vara minsta mjuk.
Jag kan inte veta säkert, men skotbalken liknar inte Winner, Finessa eller Osis, de tillverkare som brukar väljas av jolleföräldrar som vill bevaka sin investering.
Likadant bör man vara vaken på masten: Ceilidh eller Marström, med dokumenterad böjkurva håller värdet bra, och sedan spelar centerbord och roder roll för värdet.
Jag nämner det därför att om man handlarr klokt kan man hålla sin junior med en bra och konkurrenskraftig båt för relativt litet pengar, eftersom det brukar gå att sälja välvårdade båtar ganska lätt om de har rätt utrustning. En gammal häck med alu-mast har inget större försäljningsvärde (men kan ha högt rekreationsvärde, givetvis) - en sådan skall vara riktigt billig. De brukar dömas ut rätt kvickt i seglarskolor och vid träningar, (en litet tråkig del av seglingssnobberiet, juniorer är inte på något sätt immuna).
Kort checklista för E-jolleköpare:
Mast i kolfiber, inmätt bom, centerbord och roder (papper på allt). Inmätt, inte alltför gammalt segel (men det är viktigare att det är sytt till masten än att det är nytt, men sytt till en annan mast - alla master är individer, mycket trolleri där). Botten och sidotankar hårda/styva, beslag av modernare modell än de plåtråttor du har på bilden (kullagerråttor, tycker jag, juniorer har inte så starka nypor). Trimtampar i dyneema (inte dyrt, det går inte åt så grova eller långa tampar i E-jollen - kan man ordna själv. Kicken skall vara en kaskad-kick (wire eller dyneema, metalltrissor i blocken), så man orkar dra i den som junior. Rorkulten kan vara kolfiber eller trä, men i början gör det inget om hängpinnen är i aluminium, den brukar komma i kläm i början - i kolfiber går den sönder, en alu-pinne böjer man tillbaka. En extra förlängare brukar vara bra, gummileden är en förbrukningsvara - köp bara sådana med en ingjuten lina!
Vagnen skall ha fräscha hjul och helst vara en aluvagn, Transporterar du båten brukar vagnen ligga ovanpå båten på takräcket. Polstring ordnar du med rörskålar från VVS-affären.
Mycket nöje!
Anders S
